Qu'est-il réellement arrivé au premier homme à aller dans l'espace ? Cinq faits intéressants sur la première sortie habitée dans l'espace Les premiers cosmonautes 1965

En mars 1965, le vaisseau spatial Voskhod-2 a volé. L'équipage, composé des cosmonautes P. I. Belyaev et A. A. Leonov, était confronté à une tâche difficile mais très responsable : effectuer la première sortie humaine dans l'espace de l'histoire.

La mise en œuvre effective de l'expérience lui incombait et le 18 mars, il la termina avec succès. L'astronaute est allé dans l'espace, s'est éloigné de 5 mètres du navire et a passé un total de 12 minutes et 9 secondes à l'extérieur de celui-ci.

Le vol Voskhod n'a pas été sans situations d'urgence et incidents curieux. Il est difficile de décrire combien de force mentale et physique les personnes qui ont préparé cette expérience grandiose - une sortie humaine dans l'espace - ont dû dépenser. Des faits intéressants et des détails peu connus sur le vol et sa préparation sont devenus la base de cet article.

Idée

L’idée qu’un homme puisse aller dans l’espace était possible à Korolev en 1963. Le concepteur a suggéré qu'une telle expérience serait bientôt non seulement souhaitable, mais aussi absolument nécessaire. Il s'est avéré qu'il avait raison. Au cours des décennies suivantes, l’astronautique s’est développée rapidement. Par exemple, le maintien du fonctionnement normal de l'ISS aurait été généralement impossible sans travaux d'installation et de réparation externes, ce qui prouve une fois de plus à quel point la première sortie habitée dans l'espace était nécessaire. L'année 1964 marque le début des préparatifs officiels de cette expérience.

Mais ensuite, en 1964, pour mettre en œuvre un projet aussi audacieux, il fallut réfléchir sérieusement à la conception du navire. En conséquence, le Voskhod-1, qui a fait ses preuves, a été pris comme base. L'un de ses hublots a été remplacé par une écluse de sortie et le nombre d'équipage a été réduit de trois à deux. Le sas lui-même était gonflable et situé à l’extérieur du navire. Une fois l’expérience terminée, avant l’atterrissage, il devait se séparer du corps. C'est ainsi qu'est apparu le vaisseau spatial Voskhod-2.

Il y avait un autre problème, plus grave. Une expérience aussi dangereuse devait d’abord être testée sur des animaux. Cependant, ils ont abandonné cette idée, estimant que développer une combinaison spatiale spéciale pour un animal était trop fastidieux et coûteux. De plus, il n'aurait pas répondu à la question la plus importante : comment une personne se comportera-t-elle dans l'espace ? Il a été décidé de mener des expériences directement sur des personnes.

Aujourd’hui, les astronautes sont capables de quitter le vaisseau pendant plusieurs heures et d’effectuer des manipulations très complexes dans l’espace. Mais dans les années 60, cela ressemblait à un fantasme complet, voire à un suicide.

Équipage

Initialement, le groupe de cosmonautes préparant le vol était composé de Leonov, Gorbatko et Khrunov. Belyaev était sur le point d'être expulsé du corps des cosmonautes pour des raisons de santé, et ce n'est que sur l'insistance de Gagarine qu'il fut inclus dans le groupe de préparation au vol.

En conséquence, deux équipages ont été formés : le principal - Belyaev, Leonov - et celui de secours - Gorbatko, Khrunov. Des exigences particulières ont été imposées aux équipages de cette expédition. L'équipe devait travailler comme une seule et les astronautes devaient être psychologiquement compatibles les uns avec les autres.

Les résultats des tests ont montré que Belyaev fait preuve d'une grande retenue et d'un grand sang-froid et qu'il est capable de ne perdre la tête dans aucune situation, tandis que Leonov, au contraire, est impétueux, impulsif, mais en même temps exceptionnellement courageux et audacieux. Ces deux personnes, aux caractères si différents, pouvaient parfaitement travailler ensemble, ce qui était une condition nécessaire pour réaliser la première sortie habitée dans l'espace.

Entraînement

Pendant les trois premiers mois, les cosmonautes ont étudié la conception et les dispositifs du nouveau navire, suivis ensuite d'un long entraînement en apesanteur. Cela nécessitait un avion maniable et un pilote très expérimenté capable d'effectuer en toute confiance un vol d'une heure et l'avion était capable de simuler l'apesanteur pendant un total d'environ 2 minutes. C'est durant cette période que les astronautes devaient avoir le temps d'élaborer l'ensemble du programme prévu.

Initialement, ils volaient avec des étincelles MIG, mais les astronautes attachés avec des ceintures étaient incapables de bouger. Il a été décidé de prendre le Tu-104LL, plus spacieux. Une maquette d'une partie du vaisseau spatial dotée d'un sas a été installée à l'intérieur de l'avion, et la formation principale s'est déroulée sur ce simulateur improvisé.

Des combinaisons spatiales inconfortables

Aujourd'hui, au Musée de l'astronautique, vous pouvez voir la même combinaison spatiale dans laquelle Leonov a effectué une sortie spatiale humaine. Une photo d'un cosmonaute souriant portant un casque avec l'inscription « URSS » s'est répandue dans tous les journaux du monde, mais personne ne pouvait imaginer combien d'efforts coûtait ce sourire.

Des combinaisons spatiales spéciales ont été développées spécialement pour Voskhod-2, qui portait le formidable nom de « Berkut ». Ils avaient une coque hermétique supplémentaire et un sac à dos était placé derrière le dos de l'astronaute. Pour une meilleure réflexion de la lumière, ils ont même changé la couleur des combinaisons spatiales : au lieu de l'orange traditionnel, ils ont utilisé du blanc. Le poids total du Berkut était d'environ 100 kg.

Tous les entraînements se sont déroulés dans des combinaisons spatiales dont le système de support laissait beaucoup à désirer. L'apport d'air était extrêmement faible, ce qui signifie qu'au moindre mouvement, l'astronaute était immédiatement couvert de sueur suite à l'effort.

De plus, les combinaisons spatiales étaient très inconfortables. Ils étaient si denses que pour serrer le poing, il fallait un effort de près de 25 kilogrammes. Pour pouvoir effectuer n'importe quel mouvement dans de tels vêtements, il fallait l'entraîner constamment. Le travail s'épuisait, mais les cosmonautes poursuivaient obstinément leur objectif le plus cher : permettre à l'homme d'aller dans l'espace. Soit dit en passant, Leonov était considéré comme le plus fort et le plus résistant du groupe, ce qui a largement prédéterminé son rôle principal dans l'expérience.

Performance de démonstration

En pleine formation, un grand ami de l'URSS, Charles de Gaulle, s'envole pour Moscou, et Khrouchtchev décide de se vanter auprès de lui des succès de la cosmonautique soviétique. Il a décidé de montrer au Français comment les astronautes pratiquent les sorties habitées dans l'espace. Il est immédiatement devenu évident que l'équipage qui participerait à cette « performance » serait envoyé sur le vol réel. Sur ordre de Gagarine, à ce moment crucial, Khrunov est remplacé par Belyaev. Selon les souvenirs de Khrunov, il n'a pas compris les motifs de ce remplacement et a longtemps gardé rancune contre Gagarine pour cet acte inexplicable.

Plus tard, Gagarine a expliqué sa position à Khrunov : il estimait qu'il était nécessaire de donner à Belyaev une dernière chance de voler dans l'espace. Le jeune Khrunov pourrait par la suite le faire plus d'une fois et, de plus, Belyaev convenait mieux à Leonov d'un point de vue psychologique.

Problème avant le départ

La veille du départ, un gros problème est survenu. En raison de la négligence d'un agent de sécurité, le sas gonflable, qui avait été suspendu hors du navire pour vérifier son étanchéité, est tombé et s'est rompu de manière inattendue. Il n'y avait pas de pièce de rechange et il a donc été décidé d'utiliser le même sur lequel les astronautes s'entraînaient depuis longtemps. Cet incident aurait pu être mortel, mais heureusement, tout s'est bien passé, le sas utilisé à plusieurs reprises a survécu et la première sortie dans l'espace habitée a été réalisée avec succès.

Sortie dans l'espace

En ce qui concerne le comportement humain dans l'espace, certains méchants ont fait valoir qu'un astronaute qui sortirait du vaisseau spatial serait immédiatement soudé à celui-ci, ne pourrait pas bouger, voire serait incapable de bouger du tout. C'est très difficile à imaginer. que pourrait être une sortie humaine dans l’espace. 1965 aurait facilement pu être une année de grand échec. Cependant, seule la pratique pouvait confirmer ou réfuter ces théories pessimistes.

De plus, à cette époque, aucun système de sauvetage n'avait encore été développé. La seule chose qui était faite pour les astronautes était la permission, si quelque chose arrivait, d'ouvrir simplement la trappe et d'en retirer la main.

Lorsque le navire est entré sur l'orbite spécifiée, Leonov a commencé à se préparer au départ. Tout se déroulait comme prévu, à l'heure X, l'astronaute s'est doucement éloigné et a flotté hors du sas dans l'espace.

Les prédictions les plus désastreuses des sceptiques ne se sont pas réalisées et l'astronaute se sentait plutôt bien. Il a terminé tout le programme prescrit et il était temps de retourner au navire. Cela a posé quelques problèmes. La combinaison spatiale, gonflée en apesanteur, n'a pas permis à Leonov d'entrer dans le sas. Puis, sans consulter personne, il a baissé de manière indépendante la pression dans la combinaison et s'est précipité dans le sas la tête la première, et non l'inverse, comme prévu. La première sortie habitée dans l'espace a été achevée et Alexey Leonov a inscrit à jamais son nom dans l'histoire de l'astronautique.

Urgence à la descente

Voskhod-2 présentait de nombreux défauts et, après la réussite du programme de vol, une urgence s'est produite. Lorsque la porte de sortie a été abattue, les capteurs d'orientation solaire-stellaire sont restés bloqués. Alors que le vaisseau effectuait sa 16e orbite autour de la Terre, le centre de contrôle de mission a reçu l'ordre de descendre. Mais le navire a continué à voler comme si de rien n’était. Lorsqu'il s'est rendu sur la 17e orbite, il est devenu évident que le système d'orientation automatique ne fonctionnait pas et que l'équipage a dû passer en commande manuelle. Le vol, dont la tâche principale était d'amener un homme dans l'espace, pourrait se terminer par un désastre.

Au prix d'efforts incroyables, Belyaev et Leonov ont repris le contrôle du navire, mais ont encore arrêté les moteurs avec près d'une minute de retard. En conséquence, le site d'atterrissage prévu a été laissé loin derrière et le véhicule de descente a atterri dans les forêts denses du Permien.

Opération de sauvetage

Les astronautes sont restés dans la forêt hivernale pendant deux longues journées. Certes, un hélicoptère a tenté de leur larguer des vêtements chauds, mais il l'a raté et le colis s'est perdu dans les congères.

L'hélicoptère ne pouvait pas atterrir dans la neige épaisse parmi les arbres, et les astronautes ne disposaient pas de l'équipement nécessaire ni pour abattre les arbres, ni pour arroser la neige avec de l'eau et créer une aire d'atterrissage impromptue sur glace. Finalement, l’équipe de secours a atteint à pied les astronautes gelés et a pu les sortir de la forêt.

Malgré toutes les difficultés de préparation et les incidents désagréables pendant le vol, Belyaev et Leonov ont fait face à leur tâche principale : ils ont effectué une sortie dans l'espace habitée. La date de cet événement est devenue l’une des étapes les plus importantes de l’histoire de la cosmonautique soviétique.

Le 18 mars 1965, le cosmonaute soviétique Alexei Arkhipovich Leonov effectuait la première sortie dans l'espace de l'histoire.

Cette mission a constitué une étape majeure dans le développement de l’astronautique. Tout le pays la regardait !

Alexeï Arkhipovitch Leonov se trouvait à bord du vaisseau spatial Voskhod-2, lancé à 10 heures, heure de Moscou. Le commandant du navire était Pavel Ivanovich Belyaev. Le navire était équipé d'un sas gonflable "Volga". Avant le lancement, il était plié et gonflé dans l'espace.

La sortie dans l'espace a commencé sur la deuxième orbite. A. Leonov est entré dans le sas et P. Belyaev a fermé la trappe derrière lui. Ensuite, l'air de la chambre a été purgé. À 11 h 34 min 51 s, Alexeï Leonov a quitté le sas et s'est retrouvé dans l'espace.

La première chose qu'il vit fut le ciel noir. Le pouls de l'astronaute était de 164 battements par minute et le moment de la sortie était très tendu.

P. Belyaev a transmis sur Terre :

Attention! L’homme est entré dans l’espace !

L'image télévisée d'Alexeï Arkhipovitch Leonov planant sur fond de Terre a été diffusée sur toutes les chaînes de télévision.

L'Agence télégraphique de l'Union soviétique a rapporté :

- Aujourd'hui 18 mars 1965, à 11h30, heure de Moscou, lors du vol du vaisseau spatial Voskhod-2, un homme est entré pour la première fois dans l'espace. Sur la deuxième orbite du vol, le copilote, pilote-cosmonaute, le lieutenant-colonel Alexey Arkhipovich Leonov, dans une combinaison spatiale spéciale dotée d'un système de survie autonome, est entré dans l'espace, s'est éloigné du navire à une distance allant jusqu'à cinq mètres, a réalisé avec succès un ensemble d’études et d’observations planifiées et est retourné en toute sécurité au navire. Grâce à un système de télévision embarqué, le processus de sortie du camarade Leonov dans l'espace, son travail à l'extérieur du navire et son retour au navire ont été transmis sur Terre et observés par un réseau de stations au sol. La santé du camarade Alexeï Arkhipovitch Leonov était bonne pendant qu'il se trouvait à l'extérieur du navire et après son retour à bord. Le commandant du navire, le camarade Belyaev Pavel Ivanovitch, se sent également bien.

Alexey Arkhipovich Leonov a passé 12 minutes 9 secondes à l'extérieur du navire. Au total, la première sortie a duré 23 minutes 41 secondes. La combinaison spatiale Berkut a été développée spécifiquement pour la sortie. Il prévoyait un séjour dans l'espace pendant 30 minutes.

En raison de la différence de pression dans l’espace, la combinaison a considérablement gonflé et a perdu sa flexibilité. Cela a rendu très difficile pour l'astronaute d'entrer dans la trappe pour retourner à Voskhod 2. Plusieurs tentatives infructueuses ont été faites, mais finalement tout s'est bien passé. Plus tard, plusieurs autres situations d'urgence se sont produites. Cependant, malgré eux, le vol s’est terminé en toute sécurité.

A. Leonov décrit exactement ainsi ses impressions sur ce qu'il a vu :

Je veux vous dire que l'image de l'abîme cosmique que j'ai vue, avec sa grandeur, son immensité, l'éclat des couleurs et les contrastes nets de l'obscurité pure avec l'éclat éblouissant des étoiles, m'a tout simplement émerveillé et enchanté. Pour compléter le tableau, imaginez - sur ce fond, je vois notre navire soviétique, éclairé par la lumière vive des rayons du soleil. En sortant du sas, j’ai ressenti un puissant flux de lumière et de chaleur, rappelant la soudure électrique. Au-dessus de moi se trouvait un ciel noir et des étoiles brillantes et immobiles. Le soleil m'a semblé comme un disque brûlant et ardent...

La première entrée de l'homme dans l'espace a marqué une nouvelle étape dans le développement de l'astronautique et de la science en général !

Série : Fêtes soviétiques. Journée des constructeurs

La Journée des constructeurs a été célébrée pour la première fois en URSS le 12 août 1956. Et c'était comme ça. Le 6 septembre 1955, le décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS « portant création de la fête annuelle « Journée des bâtisseurs » (le deuxième dimanche d'août) a été publié. Le laconisme du décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS est la preuve que la Journée des constructeurs n'est pas apparue par hasard et que son apparition semblait aller de soi. Voici comment les journaux l'ont commenté :
« Une nouvelle manifestation de l'inquiétude du parti et du gouvernement pour les constructeurs est la résolution du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres de l'URSS adoptée le 23 août 1955 « Sur les mesures visant à poursuivre l'industrialisation, à améliorer la qualité et à réduire le coût de la construction. .» Cette résolution analyse l'état de la construction de manière complète et claire et détermine d'autres voies pour une large industrialisation du secteur de la construction" ("Construction Newspaper", 7 septembre 1955).

« Nous, les constructeurs, avons une grande journée ! Les journaux et la radio ont diffusé dans tout le pays le message selon lequel le parti et le gouvernement avaient adopté une résolution visant à améliorer radicalement le secteur de la construction. Dans le même temps, un décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS a été publié concernant la fête annuelle - « Journée des constructeurs ».
Un sentiment de fierté pour notre pays, pour notre profession et une chaleureuse gratitude envers le parti et le gouvernement qui prennent soin de nous, bâtisseurs, ont rempli nos cœurs... »

La Journée des bâtisseurs a été célébrée le 12 août. Ce jour-là, les journaux écrivaient : « La Journée des bâtisseurs, célébrée aujourd’hui pour la première fois, sera désormais inscrite au calendrier comme fête nationale », et ce n’était pas une exagération. Aujourd’hui, c’est difficile à imaginer, mais en 1956, le pays a célébré la fête des bâtisseurs avec un enthousiasme considérable, notamment en organisant des festivités dans les parcs culturels et récréatifs. Les reportages des journaux permettent à nouveau de ressentir l'atmosphère de cette époque :
« Moscou a célébré la fête des bâtisseurs avec des célébrations de masse, des expositions, des reportages et des conférences. Le parc central de culture et de loisirs de Gorki était particulièrement fréquenté. Ici a eu lieu une réunion des constructeurs du quartier Leninsky de la capitale, qui ont construit l'ensemble architectural du bâtiment de l'Université d'État de Moscou, des blocs d'immeubles résidentiels au sud-ouest de la capitale et le stade nommé d'après V.I. Lénine, où se trouve le drapeau de Lénine. la Spartakiade des peuples de l'URSS est désormais levée. Les constructeurs du quartier ont pris la décision de mettre en service 210 000 mètres carrés d'ici le 20 décembre. m de surface habitable."
«Dimanche, le parc culturel et récréatif de Tcheliabinsk était rempli d'environ quarante mille ouvriers du bâtiment. Un rassemblement a eu lieu ici..."

"Bakou. Une réunion solennelle du Conseil municipal des députés ouvriers de Bakou a eu lieu ici avec des représentants des organisations du parti, soviétiques et publiques dédiées à la Journée des constructeurs. La réunion s'est déroulée en présence de la délégation parlementaire de l'Uruguay en visite ici... »

"Tbilissi. Les 11 et 12 août, des festivités folkloriques dédiées à la Journée des Bâtisseurs ont eu lieu dans la capitale de la Géorgie. Des milliers de travailleurs ont visité l'exposition permanente de la construction qui a ouvert ses portes dans le parc central de la culture et des loisirs d'Ordjonikidze. Il est développé selon un nouveau plan thématique. L’idée principale de l’exposition est de montrer des éléments de béton armé préfabriqué, de construction en gros blocs et des méthodes industrielles avancées de travaux de construction et d’installation.

Il est curieux que de nombreuses traditions établies à l'aube de la célébration de la Journée des constructeurs aient survécu jusqu'à ce jour : récompenses pour la fête, et réunions cérémonielles avec la participation de représentants des agences gouvernementales, et simplement des fêtes, que la presse de ces années-là ne le mentionne pas, mais qui, sans aucun doute, a eu lieu. C’est juste que les expositions spécialisées ne sont plus dédiées au Builder’s Day. Et peut-être en vain...


Qu'il soit en costume, avec une nouvelle cravate,
S'il était dans le citron vert, comme une femme des neiges.
Chaque bâtisseur, en une phrase, en un mot,
Il reconnaît le contremaître à l'interjection !
Ici, il se tient debout de toute sa hauteur,
Il porte un toast bruyamment :
À tous ceux qui nivellent le mur
Truelle à niveau à bulle,
Qui pousse le travail
Avec des mots gentils et des gros mots,
Qui a dîné au vestiaire,
J'ai mangé des saucisses avec des radis,
Qui pendait les pieds dans le ciel
Sur la ceinture de montage,
À tous ceux qui travaillent par mauvais temps
Avec un pied de biche, une perceuse et une scie,
Nous souhaitons : construire le bonheur !
Et ne restez pas sous la flèche !

L'événement s'est produit lors du vol du vaisseau spatial Voskhod-2. Le commandant du navire est Pavel Ivanovich Belyaev, le pilote est Alexey Arkhipovich Leonov.

Le navire était équipé d'un sas gonflable "Volga". Avant le lancement, la chambre était pliée et mesurait 70 cm de diamètre et 77 cm de longueur. Dans l'espace, la chambre était gonflée et avait les dimensions suivantes : 2,5 mètres de longueur, diamètre interne - 1 mètre, externe - 1,2 mètre. Poids de l'appareil photo - 250 kg. Avant de quitter l'orbite, la caméra s'est éloignée du navire.

La combinaison spatiale Berkut a été développée pour aller dans l'espace. Il prévoyait un séjour dans l'espace pendant 30 minutes. La première sortie a duré 23 minutes 41 secondes (12 minutes 9 secondes à l'extérieur du navire).

Il est intéressant de noter que l'entraînement avant ce vol a été effectué à bord d'un avion Tu-104AK, dans lequel un modèle grandeur nature du vaisseau spatial Voskhod-2 avec un véritable sas a été installé (c'est celui qui a volé dans l'espace plus tard ). Lorsque l'avion volait selon une trajectoire parabolique, lorsque l'apesanteur s'installait pendant plusieurs minutes dans la cabine, les cosmonautes s'entraînaient à sortir par le sas en combinaison spatiale.

Voskhod-2 a été lancé le 18 mars 1965 à 10h00, heure de Moscou. La chambre du sas était déjà gonflée lors de la première orbite. Les deux astronautes portaient des combinaisons spatiales. Selon le programme, Belyaev était censé aider Leonov à regagner le navire en cas d'urgence.

La sortie dans l'espace a commencé sur la deuxième orbite. Leonov entra dans le sas et Belyaev ferma la trappe derrière lui. Ensuite, l'air de la chambre a été évacué et à 11 h 32 min 54 s, Belyaev a ouvert la trappe extérieure de la chambre du sas depuis sa console dans le navire. À 11 h 34 min 51 s, Alexeï Leonov a quitté le sas et s'est retrouvé dans l'espace.

Citation:
Leonov s'éloigna doucement et sentit que le navire tremblait sous sa poussée. La première chose qu'il vit fut le ciel noir. Je l'ai entendu tout de suite
La voix de Belyaev :
- "Almaz-2" a commencé sa sortie. La caméra est-elle allumée ? - le commandant a posé cette question à son camarade.
- Compris. Je suis Almaz-2. J'enlève la couverture. Je le jette. Caucase! Caucase! Je vois le Caucase en dessous de moi ! A commencé à partir (du navire).
Avant de jeter le couvercle, Leonov a réfléchi un instant à l'endroit où le diriger : vers l'orbite d'un satellite ou vers la Terre. Jeté vers la Terre. Le pouls de l'astronaute était de 164 battements par minute et le moment de la sortie était très tendu.
Belyaev a transmis à la Terre :
-Attention! L’homme est entré dans l’espace !
L'image télévisée de Leonov planant sur fond de Terre a été diffusée sur toutes les chaînes de télévision.

À cinq reprises, il s'éloigne et s'approche du navire sur une drisse de 5,35 m de long.

Citation:
Après avoir été dans l’espace, la combinaison spatiale d’A.A. Leonov a perdu sa flexibilité et n’a pas permis à l’astronaute d’entrer dans la trappe. A.A. Leonov a tenté sur tentative, mais en vain. La situation était compliquée par le fait que l'approvisionnement en oxygène dans la combinaison spatiale n'était conçu que pour vingt minutes, et chaque panne augmentait le degré de risque pour la vie de l'astronaute. Leonov a limité sa consommation d'oxygène, mais en raison de l'excitation et du stress, son pouls et sa fréquence respiratoire ont fortement augmenté, ce qui signifie qu'il avait besoin de plus d'oxygène. S.P. Korolev a essayé de le calmer et de lui redonner confiance. Sur Terre, nous avons entendu les propos d’A.A. Leonov : « Je ne peux pas, je ne peux plus.
Selon le cyclogramme, Alexey était censé nager dans la chambre avec ses pieds, puis, étant complètement entré dans le sas, fermer la trappe derrière lui et la sceller. En réalité, il a dû purger l'air de la combinaison presque jusqu'à une pression critique. Après plusieurs tentatives, l’astronaute a décidé de « flotter » dans la cabine, face vers l’avant. Il y parvint, mais ce faisant, il heurta la vitre de son casque contre la paroi. C'était effrayant - parce que le verre pouvait éclater. A 08h49 UTC la trappe de sortie du sas était fermée et à 08h52 UTC la pressurisation du sas commençait.

Message TASS du 18 mars 1965 :

Citation:
Aujourd'hui, 18 mars 1965, à 11h30, heure de Moscou, lors du vol du vaisseau spatial Voskhod-2, un homme est entré pour la première fois dans l'espace. Sur la deuxième orbite du vol, le copilote, pilote-cosmonaute, le lieutenant-colonel Alexey Arkhipovich Leonov, dans une combinaison spatiale spéciale dotée d'un système de survie autonome, est entré dans l'espace, s'est éloigné du navire à une distance allant jusqu'à cinq mètres, a réalisé avec succès un ensemble d’études et d’observations planifiées et est retourné en toute sécurité au navire. Grâce à un système de télévision embarqué, le processus de sortie du camarade Leonov dans l'espace, son travail à l'extérieur du navire et son retour au navire ont été transmis sur Terre et observés par un réseau de stations au sol. La santé du camarade Alexeï Arkhipovitch Leonov était bonne pendant qu'il se trouvait à l'extérieur du navire et après son retour à bord. Le commandant du navire, le camarade Belyaev Pavel Ivanovitch, se sent également bien.

Après le retour au navire, les ennuis ont continué. Voici comment Alexeï Arkhipovitch décrit les événements :

Citation:
...la pression partielle de l'oxygène a commencé à augmenter (dans la cabine), jusqu'à atteindre 460 mm et a continué à croître. C'est à la norme de 160 mm ! Mais le 460 mm est un gaz explosif, car Bondarenko s'est brûlé à cause de cela... Au début, nous sommes restés assis dans la stupeur. Tout le monde a compris, mais ils ne pouvaient presque rien faire : ils éliminaient complètement l'humidité, baissaient la température (elle est devenue 10-12°). Et la pression augmente... La moindre étincelle - et tout se transformerait en un état moléculaire, et nous l'avons compris. Sept heures dans cet état, puis je me suis endormi... apparemment à cause du stress. Ensuite, nous avons compris que j'avais touché l'interrupteur de suralimentation avec le tuyau de la combinaison spatiale... Que s'est-il réellement passé ? Comme le vaisseau a été stabilisé par rapport au Soleil pendant une longue période, une déformation s'est produite naturellement ; après tout, d'un côté le refroidissement à -140°C, de l'autre le chauffage à +150°C... Les capteurs de fermeture des écoutilles fonctionnaient, mais il restait un vide. Le système de régénération a commencé à monter en pression, et l'oxygène a commencé à augmenter, nous n'avons pas eu le temps de le consommer... La pression totale a atteint 920 mm. Ces plusieurs tonnes de pression ont écrasé la trappe - et la croissance de la pression s'est arrêtée. Puis la pression a commencé à baisser sous nos yeux.

En outre. Le TDU (système de propulsion et de freinage) n'a pas fonctionné automatiquement et le navire a continué à voler. L'équipage a reçu l'ordre d'atterrir manuellement sur la 18e ou la 22e orbite. Vous trouverez ci-dessous à nouveau une citation de Leonov :

Citation:
Nous survolions Moscou, inclinaison 65°. Il fallait atterrir sur cette orbite particulière, et nous avons nous-mêmes choisi la zone d'atterrissage - à 150 km de Solikamsk avec un angle de cap de 270°, car il y avait là de la taïga. Pas de commerces, pas de lignes électriques. Ils pouvaient atterrir à Kharkov, Kazan ou Moscou, mais c'était dangereux. La version que nous avons obtenue en raison d'un déséquilibre d'équilibre est complètement absurde. Nous avons nous-mêmes choisi le site d'atterrissage, car il était plus sûr et d'éventuels écarts dans le fonctionnement du moteur ont également déplacé le point d'atterrissage vers des zones sûres. Seulement, il était interdit d'atterrir en Chine - les relations étaient alors très tendues. Résultat, à une vitesse de 28 000 km/h, nous avons atterri à seulement 80 km de notre point calculé. C'est un bon résultat. Il n’existait alors pas de sites de débarquement de réserve. Et ils ne nous ont pas attendus là-bas...

Citation:
Quand nous avons atterri, ils ne nous ont pas trouvés tout de suite... Nous sommes restés assis dans des combinaisons spatiales pendant deux jours, nous n'avions pas d'autres vêtements. Le troisième jour, ils nous ont sortis de là. À cause de la sueur, il y avait environ 6 litres d'humidité dans ma combinaison spatiale jusqu'aux genoux. Alors ça gargouillait dans mes jambes. Puis, le soir, je dis à Pacha : « Ça y est, j'ai froid. Nous avons enlevé nos combinaisons spatiales, nous sommes déshabillés, avons essoré nos sous-vêtements et les avons remis. Ensuite, l'isolation thermique sous vide a été retirée. Ils ont jeté toute la partie difficile et ont mis le reste sur eux. Il s'agit de neuf couches de feuille aluminisée recouvertes de dederon sur le dessus. Ils ont enveloppé le dessus de lignes de parachute, comme deux saucisses. Nous y sommes donc restés pour la nuit. Et à midi, un hélicoptère est arrivé et a atterri à 9 km. Un autre hélicoptère dans une nacelle a déposé Yura Lygin directement jusqu'à nous. Puis Slava Volkov (Vladislav Volkov, futur cosmonaute de TsKBEM) et d'autres sont venus nous voir à ski. Ils nous ont apporté des vêtements chauds, nous ont servi du cognac et nous leur avons donné notre alcool - et la vie est devenue plus amusante. Le feu a été allumé et la chaudière installée. Nous nous sommes lavés. En deux heures environ, ils nous ont construit une petite cabane, où nous passions normalement la nuit. Il y avait même un lit là-bas

Le 21 mars, un site a été préparé pour un atterrissage en hélicoptère. Et le même jour, les cosmonautes sont arrivés à Perm à bord du Mi-4, d'où ils ont rédigé un rapport officiel sur la fin du vol.

Et pourtant, malgré tous les problèmes survenus lors du vol, il s'agissait de la toute première entrée d'un homme dans l'espace. Voici comment Alexeï Leonov décrit ses impressions :

Citation:
Je veux vous dire que l'image de l'abîme cosmique que j'ai vue, avec sa grandeur, son immensité, l'éclat des couleurs et les contrastes nets de l'obscurité pure avec l'éclat éblouissant des étoiles, m'a tout simplement émerveillé et enchanté. Pour compléter le tableau, imaginez - sur ce fond, je vois notre navire soviétique, éclairé par la lumière vive des rayons du soleil. En sortant du sas, j’ai ressenti un puissant flux de lumière et de chaleur, rappelant la soudure électrique. Au-dessus de moi se trouvait un ciel noir et des étoiles brillantes et immobiles. Le soleil m'a semblé comme un disque brûlant et ardent...

Désormais sur l'ISS, les sorties dans l'espace sont devenues une opération de routine pour les astronautes-cosmonautes