Apa yang sebenarnya terjadi pada manusia pertama yang pergi ke luar angkasa. Lima Fakta Menarik Perjalanan Luar Angkasa Berawak Pertama Kosmonot Pertama 1965
Pada bulan Maret 1965, pesawat ruang angkasa Voskhod-2 terbang. Para kru, yang terdiri dari kosmonot P. I. Belyaev dan A. A. Leonov, menghadapi tugas yang sulit namun sangat bertanggung jawab - untuk melakukan perjalanan luar angkasa manusia pertama dalam sejarah.
Implementasi sebenarnya dari percobaan tersebut jatuh ke tangannya dan pada tanggal 18 Maret dia berhasil menyelesaikannya. Astronot tersebut pergi ke luar angkasa, menjauh 5 meter dari kapal dan menghabiskan total 12 menit 9 detik di luarnya.
Penerbangan Voskhod bukannya tanpa situasi darurat dan insiden aneh. Sulit untuk menggambarkan berapa banyak kekuatan mental dan fisik yang harus dikeluarkan oleh orang-orang yang mempersiapkan eksperimen megah ini - perjalanan luar angkasa manusia. Fakta menarik dan detail penerbangan serta persiapannya yang kurang diketahui menjadi dasar artikel ini.
Ide
Gagasan bahwa manusia bisa berjalan di luar angkasa muncul di benak Korolev pada tahun 1963. Perancang menyarankan bahwa pengalaman seperti itu tidak hanya diinginkan, tetapi juga mutlak diperlukan. Dia ternyata benar. Pada dekade-dekade berikutnya, astronotika berkembang pesat. Misalnya, mempertahankan pengoperasian normal ISS secara umum tidak mungkin dilakukan tanpa pekerjaan pemasangan dan perbaikan eksternal, yang sekali lagi membuktikan betapa pentingnya perjalanan luar angkasa berawak pertama. Tahun 1964 menandai dimulainya persiapan resmi untuk percobaan ini.
Namun kemudian, pada tahun 1964, untuk melaksanakan proyek berani tersebut, desain kapal perlu dipikirkan secara serius. Hasilnya, Voskhod-1 yang sudah terbukti digunakan sebagai basis. Salah satu jendelanya diganti dengan kunci keluar, dan jumlah awak dikurangi dari tiga menjadi dua. Airlock itu sendiri bersifat tiup dan terletak di luar kapal. Setelah percobaan selesai, sebelum mendarat, ia harus memisahkan diri dari tubuhnya. Beginilah penampakan pesawat ruang angkasa Voskhod-2.
Ada masalah lain yang lebih serius. Eksperimen berbahaya seperti itu harus diuji pada hewan terlebih dahulu. Namun, mereka mengabaikannya, mengingat mengembangkan pakaian antariksa khusus untuk hewan itu terlalu merepotkan dan mahal. Selain itu, dia tidak akan memberikan jawaban atas pertanyaan paling penting: bagaimana perilaku seseorang di luar angkasa? Diputuskan untuk melakukan percobaan langsung pada manusia.
Saat ini, astronot dapat meninggalkan kapal selama beberapa jam dan melakukan manipulasi yang sangat rumit di luar angkasa. Namun di tahun 60an, hal itu tampak seperti fantasi belaka atau bahkan bunuh diri.
Awak kapal
Awalnya, rombongan kosmonot yang mempersiapkan penerbangan terdiri dari Leonov, Gorbatko dan Khrunov. Belyaev hampir dikeluarkan dari korps kosmonot karena alasan kesehatan, dan hanya atas desakan Gagarin dia dimasukkan dalam kelompok persiapan penerbangan.
Hasilnya, dua kru terbentuk: kru utama - Belyaev, Leonov - dan kru cadangan - Gorbatko, Khrunov. Persyaratan khusus ditempatkan pada kru ekspedisi ini. Tim harus bekerja sebagai satu kesatuan, dan para astronot harus cocok secara psikologis satu sama lain.
Hasil tes menunjukkan bahwa Belyaev memiliki pengendalian dan ketenangan yang tinggi, dan mampu untuk tidak kehilangan akal dalam situasi apa pun, sedangkan Leonov, sebaliknya, adalah orang yang terburu nafsu, impulsif, tetapi pada saat yang sama sangat berani dan kurang ajar. Kedua orang ini, yang karakternya sangat berbeda, dapat bekerja sama dengan sempurna, yang merupakan syarat yang diperlukan untuk melakukan perjalanan luar angkasa berawak pertama.
Olahraga
Selama tiga bulan pertama, para kosmonot mempelajari desain dan perangkat pesawat ruang angkasa baru, diikuti dengan pelatihan panjang dalam kondisi gravitasi nol. Hal ini memerlukan pesawat yang dapat bermanuver dan pilot yang sangat berpengalaman yang dapat dengan percaya diri melakukan penerbangan satu jam dan pesawat tersebut mampu melakukan simulasi keadaan tanpa bobot selama total sekitar 2 menit. Pada saat inilah para astronot harus mempunyai waktu untuk mengerjakan seluruh program yang direncanakan.
Awalnya, mereka terbang dengan percikan MIG, namun para astronot yang diikat dengan ikat pinggang tidak bisa bergerak. Diputuskan untuk menggunakan Tu-104LL yang lebih luas. Sebuah mock-up bagian dari pesawat ruang angkasa dengan ruang airlock dipasang di dalam pesawat, dan pelatihan utama dilakukan pada simulator improvisasi ini.
Pakaian antariksa yang tidak nyaman
Saat ini di Museum Kosmonautika Anda dapat melihat pakaian antariksa yang sama yang digunakan Leonov untuk melakukan perjalanan luar angkasa manusia. Foto seorang kosmonot yang tersenyum dalam helm dengan tulisan “USSR” tersebar di seluruh surat kabar dunia, namun tidak ada yang bisa membayangkan betapa besar usaha yang harus dikeluarkan untuk senyuman tersebut.
Pakaian antariksa khusus dikembangkan khusus untuk Voskhod-2, yang diberi nama "Berkut". Mereka memiliki cangkang kedap udara tambahan, dan ransel ditempatkan di belakang punggung astronot.Untuk pantulan cahaya yang lebih baik, mereka bahkan mengubah warna pakaian antariksa: alih-alih oranye tradisional, mereka menggunakan warna putih. Berat total Berkut sekitar 100 kg.
Semua pelatihan dilakukan dengan pakaian antariksa, yang sistem pendukungnya masih jauh dari yang diharapkan. Pasokan udara sangat lemah, yang berarti bahwa dengan gerakan sekecil apa pun, astronot langsung berkeringat karena pengerahan tenaga.
Selain itu, pakaian antariksanya sangat tidak nyaman. Mereka begitu padat sehingga untuk mengepalkan tangan Anda, diperlukan upaya hampir 25 kilogram. Untuk dapat melakukan gerakan apapun dengan pakaian seperti itu, ia harus terus dilatih. Pekerjaannya melelahkan, tetapi para kosmonot dengan keras kepala mengejar tujuan mereka yang berharga - untuk memungkinkan seseorang pergi ke luar angkasa. Ngomong-ngomong, Leonov dianggap yang terkuat dan paling tangguh dalam grup, yang sebagian besar menentukan peran utamanya dalam eksperimen.
Pertunjukan demonstrasi
Di tengah pelatihan, seorang teman baik Uni Soviet, Charles de Gaulle, terbang ke Moskow, dan Khrushchev memutuskan untuk membual kepadanya tentang keberhasilan kosmonotika Soviet. Dia memutuskan untuk menunjukkan kepada orang Prancis itu bagaimana para astronot mempraktikkan perjalanan luar angkasa manusia. Segera menjadi jelas bahwa kru yang akan mengambil bagian dalam “pertunjukan” ini akan dikirim dalam penerbangan yang sebenarnya. Atas perintah Gagarin, pada momen krusial ini, Khrunov digantikan oleh Belyaev. Menurut ingatan Khrunov, dia tidak memahami motif penggantian ini dan untuk waktu yang lama menyimpan dendam terhadap Gagarin atas tindakan yang tidak dapat dijelaskan ini.
Belakangan, Gagarin menjelaskan posisinya kepada Khrunov; dia percaya bahwa Belyaev perlu diberi kesempatan terakhir untuk terbang ke luar angkasa. Khrunov muda kemudian dapat melakukan ini lebih dari sekali, dan selain itu, Belyaev lebih cocok untuk Leonov dari sudut pandang psikologis.
Masalah sebelum memulai
Sehari sebelum permulaan, masalah besar terjadi. Karena kelalaian petugas keamanan, airlock tiup yang digantung di kapal untuk diperiksa kekencangannya, tiba-tiba jatuh dan pecah. Tidak ada cadangan, dan oleh karena itu diputuskan untuk menggunakan yang sama yang telah lama dilatih oleh para kosmonot. Insiden ini bisa berakibat fatal, tetapi untungnya semuanya berhasil, airlock yang digunakan berulang kali selamat, dan perjalanan luar angkasa berawak pertama berhasil diselesaikan.
Berjalan di luar angkasa
Mengenai perilaku manusia di luar angkasa, ada pula yang berpendapat bahwa seorang astronot yang keluar dari pesawat luar angkasa akan langsung tersangkut di sana, tidak bisa bergerak, atau tidak bisa bergerak sama sekali. apa lagi yang bisa dilakukan manusia di luar angkasa. Tahun 1965 bisa saja menjadi tahun kegagalan besar, namun hanya praktik yang dapat mengkonfirmasi atau membantah teori-teori pesimistis ini.
Selain itu, saat itu belum ada sistem penyelamatan yang dikembangkan. Satu-satunya hal yang dilakukan para astronot adalah izin, jika terjadi sesuatu, untuk membuka palka dan mengeluarkan tangan mereka dari dalamnya.
Ketika kapal memasuki orbit yang ditentukan, Leonov mulai bersiap untuk berangkat. Semuanya berjalan sesuai rencana, ketika jam X tiba, astronot dengan lembut mendorong dan melayang keluar dari airlock menuju luar angkasa.
Prediksi paling mengerikan dari para skeptis tidak menjadi kenyataan, dan astronot merasa cukup sehat. Dia menyelesaikan seluruh program yang ditentukan, dan sudah waktunya untuk kembali ke kapal. Ada beberapa masalah dengan hal ini. Pakaian luar angkasa, yang membengkak dalam gravitasi nol, tidak memungkinkan Leonov memasuki ruang kunci udara. Kemudian dia, tanpa berkonsultasi dengan siapa pun, secara mandiri menurunkan tekanan dalam setelan itu dan bergegas ke kepala airlock terlebih dahulu, dan bukan sebaliknya, seperti yang direncanakan. Perjalanan luar angkasa berawak pertama selesai, dan Alexei Leonov selamanya menorehkan namanya dalam sejarah astronotika.
Darurat saat turun
Voskhod-2 memiliki banyak kekurangan, dan setelah program penerbangan berhasil diselesaikan, keadaan darurat terjadi. Saat gerbang keluar ditembak, sensor orientasi bintang surya menjadi macet. Saat kapal melakukan orbit ke-16 mengelilingi Bumi, perintah diterima dari Pusat Kendali Misi untuk turun. Namun kapal terus terbang seolah tidak terjadi apa-apa. Ketika dia memasuki orbit ke-17, menjadi jelas bahwa sistem orientasi otomatis tidak berfungsi, dan kru harus beralih ke kontrol manual. Penerbangan yang tugas utamanya membawa manusia ke luar angkasa bisa berakhir dengan bencana.
Dengan usaha yang luar biasa, Belyaev dan Leonov mendapatkan kembali kendali atas kapal, namun masih terlambat hampir satu menit dalam mematikan mesin. Akibatnya, lokasi pendaratan yang direncanakan tertinggal jauh dan kendaraan yang turun mendarat di hutan lebat Permian.
Operasi penyelamatan
Para astronot tetap berada di hutan musim dingin selama dua hari yang panjang. Benar, sebuah helikopter mencoba menjatuhkan pakaian hangat kepada mereka, tetapi meleset, dan bungkusan itu hilang di tumpukan salju.
Helikopter tidak dapat mendarat di salju tebal di antara pepohonan, dan para astronot tidak memiliki peralatan yang diperlukan untuk menebang pohon atau menyiram salju dengan air dan membuat landasan pendaratan es dadakan. Pada akhirnya, tim penyelamat mencapai astronot yang membeku dengan berjalan kaki dan mampu membawa mereka keluar dari hutan.
Terlepas dari semua kesulitan persiapan dan insiden tidak menyenangkan selama penerbangan, Belyaev dan Leonov mengatasi tugas utama mereka - mereka melakukan perjalanan luar angkasa manusia. Tanggal peristiwa ini menjadi salah satu tonggak terpenting dalam sejarah kosmonotika Soviet.
Pada tanggal 18 Maret 1965, kosmonot Soviet Alexei Arkhipovich Leonov melakukan perjalanan luar angkasa pertama dalam sejarah.
Misi ini merupakan tonggak utama dalam perkembangan astronotika. Seluruh negeri mengawasinya!
Alexei Arkhipovich Leonov berada di pesawat ruang angkasa Voskhod-2, yang diluncurkan pada pukul 10:00 waktu Moskow. Komandan kapal itu adalah Pavel Ivanovich Belyaev. Kapal itu dilengkapi dengan airlock tiup "Volga". Sebelum diluncurkan, pesawat itu dilipat, dan di luar angkasa digelembungkan.
Perjalanan luar angkasa dimulai pada orbit kedua. A. Leonov pindah ke ruang kunci udara dan P. Belyaev menutup pintu di belakangnya. Kemudian udara dikeluarkan dari ruangan. Pada 11:34:51 Alexei Leonov meninggalkan ruang kunci dan menemukan dirinya berada di luar angkasa.
Hal pertama yang dilihatnya adalah langit hitam. Denyut nadi astronot 164 kali per menit, momen keluarnya sangat mencekam.
P. Belyaev ditransmisikan ke Bumi:
Perhatian! Manusia telah memasuki luar angkasa!
Gambar televisi Alexei Arkhipovich Leonov yang membubung dengan latar belakang Bumi disiarkan di semua saluran televisi.
Badan Telegraf Uni Soviet melaporkan:
- Hari ini, 18 Maret 1965, pukul 11.30 waktu Moskow, selama penerbangan pesawat ruang angkasa Voskhod-2, seseorang memasuki luar angkasa untuk pertama kalinya. Pada orbit kedua penerbangan, co-pilot, pilot-kosmonot Letnan Kolonel Alexei Arkhipovich Leonov, dalam pakaian luar angkasa khusus dengan sistem pendukung kehidupan otonom, memasuki luar angkasa, menjauh dari kapal pada jarak hingga lima meter, berhasil melakukan serangkaian studi dan observasi yang direncanakan dan kembali dengan selamat ke kapal. Dengan bantuan sistem televisi di dalam pesawat, proses keluarnya Kamerad Leonov ke luar angkasa, pekerjaannya di luar kapal, dan kembalinya dia ke kapal ditransmisikan ke Bumi dan diamati oleh jaringan stasiun bumi. Kesehatan Kamerad Alexei Arkhipovich Leonov saat berada di luar kapal dan setelah kembali ke kapal dalam keadaan baik. Komandan kapal, Kamerad Belyaev Pavel Ivanovich, juga merasa sehat.
Alexei Arkhipovich Leonov menghabiskan 12 menit 9 detik di luar kapal. Total, pintu keluar pertama memakan waktu 23 menit 41 detik. Pakaian luar angkasa Berkut dikembangkan khusus untuk pintu keluar. Ini memberikan tinggal di luar angkasa selama 30 menit.
Karena perbedaan tekanan di ruang, pakaian itu membengkak dan kehilangan fleksibilitasnya. Hal ini membuat sangat sulit bagi astronot untuk memasuki lubang palka untuk kembali ke Voskhod 2. Beberapa upaya gagal dilakukan, tetapi pada akhirnya semuanya berhasil. Belakangan ada beberapa situasi darurat lagi. Namun, meski begitu, penerbangan berakhir dengan selamat.
A. Leonov menggambarkan kesannya tentang apa yang dilihatnya dengan cara ini:
Saya ingin memberi tahu Anda bahwa gambaran jurang kosmik yang saya lihat, dengan kemegahan, luasnya, kecerahan warna dan kontras tajam antara kegelapan murni dengan pancaran bintang yang mempesona, sungguh membuat saya takjub dan terpesona. Untuk melengkapi gambarannya, bayangkan - dengan latar belakang ini saya melihat kapal Soviet kita, diterangi oleh cahaya terang sinar matahari. Ketika saya meninggalkan airlock, saya merasakan aliran cahaya dan panas yang kuat, mengingatkan pada pengelasan listrik. Di atasku ada langit hitam dan bintang terang tak berkedip. Matahari bagi saya tampak seperti piringan api yang panas...
Masuknya manusia pertama ke luar angkasa menandai babak baru dalam perkembangan astronotika dan sains secara umum!
Seri: Liburan Soviet. Hari Pembangun
Hari Pembangun pertama kali dirayakan di Uni Soviet pada 12 Agustus 1956. Dan memang seperti itu. Pada tanggal 6 September 1955, Dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet “Tentang penetapan hari libur tahunan “Hari Pembangun” (pada hari Minggu kedua bulan Agustus) dikeluarkan. Ringkasnya Dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet adalah bukti bahwa Hari Pembangun tidak muncul secara kebetulan, dan kemunculannya seolah-olah tidak perlu dikatakan lagi. Begini komentar surat kabar tentang hal itu:
“Manifestasi baru dari kepedulian partai dan pemerintah terhadap para pembangun adalah Resolusi Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet yang diadopsi pada tanggal 23 Agustus 1955 “Tentang langkah-langkah untuk industrialisasi lebih lanjut, peningkatan kualitas dan pengurangan biaya konstruksi. .” Resolusi ini menganalisis keadaan konstruksi dengan kelengkapan dan kejelasan serta menentukan jalur lebih lanjut menuju industrialisasi luas bisnis konstruksi" ("Surat Kabar Konstruksi", 7 September 1955).
“Kami, para pembangun, mempunyai hari besar! Surat kabar dan radio menyebarkan pesan ke seluruh negeri bahwa partai dan pemerintah telah mengadopsi resolusi untuk meningkatkan industri konstruksi secara radikal. Pada saat yang sama, Keputusan Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet diterbitkan pada hari libur tahunan - “Hari Pembangun”.
Perasaan bangga terhadap negara kami, terhadap profesi kami dan rasa terima kasih yang hangat kepada partai dan pemerintah karena telah peduli terhadap kami, para pembangun, memenuhi hati kami…”
Hari Pembangun dirayakan pada tanggal 12 Agustus. Pada hari ini, surat kabar menulis: “Hari Pembangun, yang pertama kali dirayakan hari ini, selanjutnya akan dimasukkan dalam kalender sebagai hari libur nasional,” dan ini tidak berlebihan. Saat ini sulit untuk membayangkannya, namun pada tahun 1956 negara ini merayakan hari raya pembangun dengan sangat antusias, termasuk perayaan di taman budaya dan rekreasi. Laporan surat kabar kembali membuat Anda merasakan suasana hari-hari itu:
“Moskow merayakan hari raya pembangun dengan perayaan massal, pameran, laporan, dan ceramah. Taman Pusat Kebudayaan dan Kenyamanan Gorky sangat ramai. Pertemuan para pembangun distrik Leninsky di ibu kota berlangsung di sini, yang membangun ansambel arsitektur gedung Universitas Negeri Moskow, blok bangunan tempat tinggal di barat daya ibu kota, dan stadion yang dinamai V.I.Lenin, tempat bendera Rusia dikibarkan. Spartakiad Rakyat Uni Soviet kini dibangkitkan. Pembangun distrik tersebut membuat keputusan - untuk menugaskan 210 ribu meter persegi pada tanggal 20 Desember. m ruang hidup."
“Pada hari Minggu, Taman Kebudayaan dan Rekreasi Chelyabinsk dipenuhi sekitar empat puluh ribu pekerja konstruksi. Sebuah rapat umum terjadi di sini..."
Baku. Pertemuan khusyuk Deputi Pekerja Dewan Kota Baku bersama dengan perwakilan partai, Soviet dan organisasi publik yang didedikasikan untuk Hari Pembangun diadakan di sini. Pertemuan tersebut dihadiri oleh delegasi parlemen Uruguay yang berkunjung ke sini…”
"Tbilisi. Pada tanggal 11 dan 12 Agustus, perayaan rakyat yang didedikasikan untuk Hari Pembangun berlangsung di ibu kota Georgia. Ribuan pekerja mengunjungi Pameran Konstruksi Permanen yang dibuka di Taman Pusat Kebudayaan dan Kenyamanan Ordzhonikidze. Ini dikembangkan sesuai dengan rencana tematik baru. Ide utama dari pameran ini adalah untuk menunjukkan elemen beton bertulang pracetak, konstruksi balok besar, dan metode industri maju dalam pekerjaan konstruksi dan instalasi.”
Sangat mengherankan bahwa banyak tradisi yang ditetapkan pada awal perayaan Hari Pembangun masih bertahan hingga hari ini: penghargaan untuk hari libur, pertemuan seremonial dengan partisipasi perwakilan lembaga pemerintah, dan sekadar pesta, yang dilakukan oleh pers pada tahun-tahun itu. tidak disebutkan, tetapi yang, tanpa diragukan lagi, terjadi. Hanya saja pameran khusus tidak lagi didedikasikan untuk Hari Pembangun. Dan mungkin sia-sia... 
Apakah dia mengenakan jas, dengan dasi baru,
Jika dia berada di dalam jeruk nipis, seperti wanita salju.
Setiap pembangun, dalam satu frase, dalam satu kata,
Dia mengenali mandor dari kata serunya!
Di sini dia berdiri tegak,
Dia bersulang dengan keras:
Kepada semua orang yang meratakan tembok
Sekop tingkat semangat,
Siapa yang mendorong pekerjaan itu
Dengan kata-kata yang baik dan kata-kata makian,
Siapa yang makan siang di rumah ganti,
Saya makan sosis dengan lobak,
Yang tergantung dengan kakinya di langit
Di sabuk pemasangan,
Kepada semua orang yang bekerja dalam cuaca buruk
Dengan linggis, bor dan gergaji,
Kami berharap: membangun kebahagiaan!
Dan jangan berdiri di bawah panah!
Peristiwa tersebut terjadi selama penerbangan pesawat ruang angkasa Voskhod-2. Komandan kapal adalah Pavel Ivanovich Belyaev, pilotnya adalah Alexei Arkhipovich Leonov.
Kapal itu dilengkapi dengan airlock tiup "Volga". Sebelum peluncuran, ruangan tersebut dilipat dan diukur dengan diameter 70 cm dan panjang 77 cm. Di luar angkasa, ruangan itu digelembungkan dan memiliki dimensi sebagai berikut: panjang 2,5 meter, diameter dalam - 1 meter, luar - 1,2 meter. Berat kamera - 250 kg. Sebelum meninggalkan orbit, kamera menjauhi kapal.
Pakaian antariksa Berkut dikembangkan untuk pergi ke luar angkasa. Ini memberikan tinggal di luar angkasa selama 30 menit. Keluar pertama memakan waktu 23 menit 41 detik (di luar kapal 12 menit 9 detik).
Menariknya, pelatihan sebelum penerbangan ini dilakukan di atas pesawat Tu-104AK, di mana dipasang model pesawat ruang angkasa Voskhod-2 seukuran aslinya dengan ruang pengunci udara yang sebenarnya (yang kemudian terbang ke luar angkasa. ). Ketika pesawat terbang di sepanjang lintasan parabola, ketika keadaan tanpa bobot terjadi selama beberapa menit di kabin, para kosmonot berlatih keluar melalui ruang kunci udara dengan pakaian antariksa.
Voskhod-2 diluncurkan pada 18 Maret 1965 pukul 10.00 waktu Moskow. Ruang airlock sudah meningkat pada orbit pertama. Kedua astronot itu mengenakan pakaian antariksa. Menurut program tersebut, Belyaev seharusnya membantu Leonov kembali ke kapal jika terjadi keadaan darurat.
Perjalanan luar angkasa dimulai pada orbit kedua. Leonov pindah ke ruang kunci udara dan Belyaev menutup pintu di belakangnya. Kemudian udara dari ruangan tersebut dibuang dan pada 11:32:54 Belyaev membuka pintu luar ruang airlock dari konsolnya di kapal. Pada 11:34:51 Alexei Leonov meninggalkan ruang kunci dan menemukan dirinya berada di luar angkasa.
Mengutip:
Leonov dengan lembut mendorong dan merasakan kapal bergetar karena dorongannya. Hal pertama yang dilihatnya adalah langit hitam. Saya langsung mendengarnya
suara Belyaev:
- "Almaz-2" mulai keluar. Apakah kamera film menyala? - komandan menyampaikan pertanyaan ini kepada rekannya.
- Dipahami. Saya Almaz-2. Saya melepas penutupnya. Saya membuangnya. Kaukasus! Kaukasus! Saya melihat Kaukasus di bawah saya! Mulai berangkat (dari kapal).
Sebelum membuang tutupnya, Leonov berpikir sejenak ke mana harus mengarahkannya - ke orbit satelit atau ke Bumi. Dilempar ke Bumi. Denyut nadi astronot 164 kali per menit, momen keluarnya sangat mencekam.
Belyaev ditransmisikan ke Bumi:
-Perhatian! Manusia telah memasuki luar angkasa!
Gambar televisi Leonov yang membubung dengan latar belakang Bumi disiarkan di semua saluran televisi.
Lima kali dia menjauh dan mendekati kapal dengan tali pengikat sepanjang 5,35 m.
Mengutip:
Setelah berada di luar angkasa, pakaian antariksa A.A. Leonov kehilangan fleksibilitasnya dan tidak memungkinkan astronot memasuki lubang palka. A.A.Leonov melakukan upaya demi upaya, tetapi tidak berhasil. Situasi ini diperumit oleh fakta bahwa pasokan oksigen dalam pakaian antariksa dirancang hanya untuk dua puluh menit, dan setiap kegagalan meningkatkan tingkat risiko terhadap kehidupan astronot. Leonov membatasi konsumsi oksigennya, namun karena kegembiraan dan stres, denyut nadi dan laju pernapasannya meningkat tajam, yang berarti ia membutuhkan lebih banyak oksigen. S.P. Korolev mencoba menenangkannya dan menanamkan kepercayaan diri. Di Bumi kita mendengar laporan A.A. Leonov: “Saya tidak bisa, saya tidak bisa lagi.”
Menurut siklogram, Alexei seharusnya berenang ke dalam ruangan dengan kakinya, kemudian, setelah sepenuhnya memasuki pintu air, menutup palka di belakangnya dan menutupnya. Kenyataannya, dia harus mengeluarkan udara dari pakaiannya hingga mencapai tekanan kritis. Setelah beberapa kali mencoba, astronot tersebut memutuskan untuk “melayang” ke dalam kabin menghadap ke depan. Dia berhasil, namun saat melakukannya dia membenturkan kaca helmnya ke dinding. Menakutkan - karena kacanya bisa pecah. Pada pukul 08:49 UTC pintu keluar ruang airlock ditutup dan pada pukul 08:52 UTC tekanan ruang airlock dimulai.
Pesan TASS tertanggal 18 Maret 1965:
Mengutip:
Hari ini, 18 Maret 1965, pukul 11:30 waktu Moskow, selama penerbangan pesawat ruang angkasa Voskhod-2, seseorang memasuki luar angkasa untuk pertama kalinya. Pada orbit kedua penerbangan, co-pilot, pilot-kosmonot Letnan Kolonel Alexei Arkhipovich Leonov, dalam pakaian luar angkasa khusus dengan sistem pendukung kehidupan otonom, memasuki luar angkasa, menjauh dari kapal pada jarak hingga lima meter, berhasil melakukan serangkaian studi dan observasi yang direncanakan dan kembali dengan selamat ke kapal. Dengan bantuan sistem televisi di dalam pesawat, proses keluarnya Kamerad Leonov ke luar angkasa, pekerjaannya di luar kapal, dan kembalinya dia ke kapal ditransmisikan ke Bumi dan diamati oleh jaringan stasiun bumi. Kesehatan Kamerad Alexei Arkhipovich Leonov saat berada di luar kapal dan setelah kembali ke kapal dalam keadaan baik. Komandan kapal, Kamerad Belyaev Pavel Ivanovich, juga merasa sehat.
Setelah kembali ke kapal, masalah terus berlanjut. Beginilah cara Alexei Arkhipovich menggambarkan peristiwa tersebut:
Mengutip:
...tekanan parsial oksigen mulai meningkat (di dalam kabin) yang mencapai 460 mm dan terus bertambah. Ini normalnya 160 mm! Tapi 460 mm adalah gas yang mudah meledak, karena Bondarenko terbakar karenanya... Awalnya kami duduk dalam keadaan pingsan. Semua orang mengerti, tapi mereka hampir tidak bisa berbuat apa-apa: mereka menghilangkan kelembapan sepenuhnya, menurunkan suhu (menjadi 10-12°). Dan tekanannya meningkat... Percikan sekecil apa pun - dan semuanya akan berubah menjadi keadaan molekuler, dan kami memahami hal ini. Tujuh jam dalam keadaan ini, lalu tertidur... rupanya karena stres. Kemudian kami mengetahui bahwa saya telah menyentuh tombol penguat dengan selang pakaian antariksa... Apa yang sebenarnya terjadi? Karena kapal distabilkan relatif terhadap Matahari untuk waktu yang lama, deformasi terjadi secara alami; lagi pula, di satu sisi, mendingin hingga -140°C, di sisi lain, memanas hingga +150°C... Sensor penutup palka berfungsi, tetapi masih ada celah. Sistem regenerasi mulai meningkatkan tekanan, dan oksigen mulai meningkat, kami tidak punya waktu untuk mengkonsumsinya... Tekanan total mencapai 920 mm. Tekanan beberapa ton ini menghancurkan palka - dan peningkatan tekanan terhenti. Kemudian tekanan mulai turun di depan mata kita.
Lebih-lebih lagi. TDU (sistem penggerak pengereman) tidak bekerja secara otomatis dan kapal terus terbang. Awak kapal diberi perintah untuk mendaratkan kapal secara manual pada orbit ke-18 atau ke-22. Di bawah ini adalah kutipan lagi dari Leonov:
Mengutip:
Kami terbang di atas Moskow, kemiringan 65°. Kami perlu mendarat di orbit khusus ini, dan kami sendiri memilih lokasi pendaratan - 150 km dari Solikamsk dengan sudut arah 270°, karena ada taiga di sana. Tidak ada bisnis, tidak ada jaringan listrik. Mereka bisa mendarat di Kharkov, Kazan, atau Moskow, tapi itu berbahaya. Versi yang kami peroleh karena ketidakseimbangan keseimbangan adalah omong kosong. Kami sendiri yang memilih lokasi pendaratan, karena lebih aman dan kemungkinan penyimpangan pengoperasian mesin juga menggeser titik pendaratan ke area aman. Hanya saja dilarang mendarat di Tiongkok - saat itu hubungan menjadi sangat tegang. Hasilnya, dengan kecepatan 28.000 km/jam, kami mendarat hanya 80 km dari titik perhitungan kami. Ini adalah hasil yang bagus. Saat itu belum ada lokasi pendaratan cadangan. Dan mereka tidak menunggu kita di sana...
Mengutip:
Ketika kami mendarat, mereka tidak langsung menemukan kami... Kami duduk dengan pakaian antariksa selama dua hari, kami tidak punya pakaian lain. Pada hari ketiga mereka menarik kami keluar dari sana. Karena keringat, ada sekitar 6 liter kelembapan di pakaian antariksa saya, sampai ke lutut. Jadi itu berdeguk di kakiku. Lalu, di malam hari, aku berkata pada Pasha: "Itu dia, aku kedinginan." Kami melepas pakaian antariksa kami, menelanjangi, memeras pakaian dalam kami, dan memakainya kembali. Kemudian isolasi termal layar-vakum dilepas. Mereka membuang seluruh bagian yang sulit dan menaruh sisanya pada diri mereka sendiri. Ini adalah sembilan lapisan foil aluminized yang dilapisi dengan dederon di atasnya. Mereka membungkus diri mereka di atasnya dengan tali parasut, seperti dua sosis. Jadi kami bermalam di sana. Dan pada jam 12 siang helikopter tiba dan mendarat sejauh 9 km. Helikopter lain di dalam keranjang menurunkan Yura Lygin langsung ke arah kami. Kemudian Slava Volkov (Vladislav Volkov, calon kosmonot TsKBEM) dan yang lainnya mendatangi kami dengan bermain ski. Mereka membawakan kami pakaian hangat, menuangkan cognac untuk kami, dan kami memberi mereka alkohol - dan hidup menjadi lebih menyenangkan. Api dinyalakan dan ketel dipasang. Kami mencuci diri. Dalam waktu sekitar dua jam mereka membangun sebuah gubuk kecil untuk kami, tempat kami bermalam seperti biasa. Bahkan ada tempat tidur di sana
Pada tanggal 21 Maret, sebuah lokasi disiapkan untuk pendaratan helikopter. Dan pada hari yang sama, para kosmonot tiba di Perm dengan menggunakan Mi-4, dari mana mereka membuat laporan resmi tentang selesainya penerbangan.
Namun, terlepas dari semua masalah yang muncul selama penerbangan, ini adalah manusia pertama yang pergi ke luar angkasa. Beginilah cara Alexei Leonov menggambarkan kesannya:
Mengutip:
Saya ingin memberi tahu Anda bahwa gambaran jurang kosmik yang saya lihat, dengan kemegahan, luasnya, kecerahan warna dan kontras tajam antara kegelapan murni dengan pancaran bintang yang mempesona, sungguh membuat saya takjub dan terpesona. Untuk melengkapi gambarannya, bayangkan - dengan latar belakang ini saya melihat kapal Soviet kita, diterangi oleh cahaya terang sinar matahari. Ketika saya meninggalkan airlock, saya merasakan aliran cahaya dan panas yang kuat, mengingatkan pada pengelasan listrik. Di atasku ada langit hitam dan bintang terang tak berkedip. Matahari bagi saya tampak seperti piringan api yang panas...
Kini di ISS, perjalanan luar angkasa telah menjadi operasi kerja rutin bagi para astronot-kosmonot
