Daftar indeks kualitas lingkungan perkotaan. Peringkat kota-kota Rusia berdasarkan standar hidup

Semua kota di Rusia - baik kota maupun pemukiman pedesaan - tempat tinggal lebih dari seribu orang akan menerima penilaian kualitas lingkungan perkotaan. Metodologi untuk menentukan indeks kualitas lingkungan perkotaan telah disetujui atas perintah Kementerian Konstruksi Rusia dan di situs web departemen tersebut. Menteri Konstruksi dan Perumahan dan Layanan Komunal Federasi Rusia, Mikhail Men, mengatakan kepada wartawan tentang hal ini pada 3 November.

Metodologi penilaian kota dikembangkan oleh Kementerian Konstruksi Rusia bersama dengan AHML dan Strelka KB. Menurut menteri, kota-kota di Federasi Rusia akan dinilai setiap tahun menggunakan metodologi ini sebagai bagian dari implementasi proyek prioritas “Pembentukan lingkungan perkotaan yang nyaman.”

Dikatakannya, penilaian terdiri dari dua blok: karakteristik kualitas lingkungan dan kriteria penilaian efektivitas interaksi antara pihak berwenang dan masyarakat. “Kementerian Konstruksi akan mengevaluasi efektivitas kegiatan otoritas daerah dan kota dalam menciptakan lingkungan perkotaan yang nyaman, serta tingkat partisipasi penduduk dan organisasi lokal dalam pengembangan wilayah pemukiman,” tegas Mikhail Men. .

Kepala Kementerian Konstruksi Rusia menjelaskan, penilaian kualitas lingkungan perkotaan terdiri dari 41 indikator. Tiga puluh di antaranya dikembangkan oleh AHML dan KB Strelka (hasil penelitian pertama dan deskripsi metodologi dipublikasikan di situs web index-gorodov.rf), dan 11 oleh Kementerian Konstruksi Rusia.

Secara total, enam jenis ruang dianalisis: perumahan, infrastruktur publik dan bisnis serta ruang yang berdekatan, infrastruktur sosial dan rekreasi dan ruang yang berdekatan, kawasan hijau, tanggul, infrastruktur jalan, dan ruang seluruh kota. Mereka dinilai berdasarkan lima kriteria yang penting bagi warga negara: keamanan, kenyamanan, keramahan lingkungan, identitas dan keberagaman, serta modernitas lingkungan.

Mikhail Men menekankan bahwa indeks kualitas lingkungan perkotaan akan memungkinkan pemerintah kota untuk menetapkan prioritas yang jelas ketika mengembangkan program pembangunan yang ditargetkan untuk wilayah mereka. Bagi otoritas federal, Indeks ini merupakan penilaian terhadap kualitas lingkungan perkotaan, menentukan kondisinya saat ini, termasuk kelebihan dan kekurangan permukiman, permasalahan saat ini, dan penerimaan sistematis informasi ini akan memungkinkan pengembangan keputusan yang berkualitas mengenai pengembangan permukiman di tingkat federal, regional dan kota, serta menilai efektivitas program dan proyek yang telah dilaksanakan di bidang ini.

Analisis ini didasarkan pada sumber informasi terbuka - Layanan Statistik Negara Federal, Perumahan GIS dan Layanan Komunal, serta data yang diperoleh dari sistem informasi geografis dan data penginderaan jauh Bumi yang didekripsi (citra satelit), serta sumber terbuka dan tertutup lainnya. : foto dari jejaring sosial, data, Kementerian Dalam Negeri .

Pada Februari 2018, dokumen pertama yang menampilkan indeks kota-kota Rusia akan diterbitkan. Berdasarkan studi yang dilakukan oleh Kementerian Konstruksi Rusia, AHML dan KB Strelka, Peringkat entitas konstituen Federasi Rusia akan dipublikasikan setiap tahun di situs web Kementerian Konstruksi Rusia, dengan mempertimbangkan karakteristik kualitas. lingkungan hidup dan penilaian efektivitas pemerintah.

Federasi Rusia adalah negara dengan wilayah yang sangat luas, di wilayahnya terdapat lebih dari 1000 kota besar dan kecil.

Banyak warga Rusia dan asing yang tertarik dengan standar hidup di Rusia, kota mana yang tertinggi. Jawabannya dapat ditemukan dalam hasil penelitian yang dilakukan oleh sebuah organisasi bernama Center for Strategic Research milik Perusahaan Asuransi Negara Rusia.

Studi sosiologis dan survei terhadap orang Rusia yang tinggal di berbagai kota di Federasi Rusia telah menunjukkan wilayah mana yang paling banyak diminati oleh penduduk Rusia, dan wilayah mana yang permintaan tempat tinggalnya lebih sedikit.

Untuk memahami wilayah mana yang lebih baik untuk ditinggali, pegawai Pusat Kajian Strategis bertanya kepada penduduk di setiap wilayah dan kota yang disajikan di bawah ini tentang seberapa puas mereka dengan tingkat dan kualitas hidup di wilayah tersebut.

Nama Kota	Jumlah orang yang disurvei yang mengonfirmasi bahwa kota mereka adalah kota yang paling dapat diterima dan nyaman untuk ditinggali di wilayah Rusia (dalam%)
Kazan	97
Tyumen	96
Naberezhnye Chelny	95
Mengerikan	92
Tomsk	91
Orenburg	91
Saint Petersburg	90
Penza	90
Voronezh	89
Kemerovo	89
yaroslavl	87
Barnaul	87
Krasnodar	87
Ryazan	86
Novosibirsk	86
Ufa	86
Yekaterinburg	85
Irkutsk	85
Sevastopol	85
Nizhny Novgorod	83
Moskow	83
Izhevsk	81
Khabarovsk	81
Samara	81
Permian	80
Lipetsk	80
Rostov-on-Don	80
Ulyanovsk	77
Vladivostok	75
Novokuznetsk	71
Krasnoyarsk	70
Astrakhan	68
Makhachkala	68
Saratov	66
Chelyabinsk	64
Togliatti	62
Omsk	62
Volgograd	60

Tabel tersebut menampilkan standar hidup umum dan kepuasan warga Rusia terhadap wilayah dan kota mereka.
Namun selain survei tersebut, pusat penelitian juga melakukan survei sosial untuk mengetahui apakah masyarakat Rusia puas dengan kualitas lingkungan perkotaan. Survei dilakukan berdasarkan kriteria yang dipilih berikut:

1. Departemen Perumahan dan Utilitas.
2. Tingkat budaya kota.
3. Layanan medis.
4. Bidang pendidikan.
5. Mengangkut.
6. Tingkat korupsi.

Departemen Perumahan dan Utilitas

Ketika mempelajari situasi perumahan dan layanan komunal, banyak warga Rusia harus menjawab pertanyaan, apakah mereka puas dengan kualitas layanan perumahan dan layanan komunal serta harga rumah?

Penduduk Grozny, Ufa, Vladivostok, Astrakhan dan Volgograd paling tidak puas dengan perumahan dan layanan komunal.

Tingkat budaya

1. kuali;
2. Mengerikan;
3. Yekaterinburg;
4. Novosibirsk;
5. Rostov-on-Don;
6. Saint Petersburg;
7. Krasnodar;
8. penza;
9. Moskow;
10. Khabarovsk.

Layanan medis

Daftar kota dengan tingkat pelayanan medis tertinggi:

1. Mengerikan;
2. Tyumen;
3. kuali;
4. Barnaul;
5. Naberezhnye Chelny;
6. Orenburg;
7. penza;
8. Saint Petersburg;
9. Ulyanovsk;
10. Krasnodar.

Bidang pendidikan

	Jumlah penduduk yang puas dengan sektor pendidikan Federasi Rusia di kota mereka (% dari total jumlah responden)
Tomsk	96
Novosibirsk	93
Saratov	88
Tyumen	92
Kazan	91
Nizhny Novgorod	90
Yekaterinburg	88
Vladivostok	87
Saint Petersburg	87
Chelyabinsk	86

Korupsi

Daftar kota dan daerah dengan tingkat korupsi tertinggi:

Sektor transportasi

Daftar wilayah dengan sistem transportasi paling maju:

1. Mengerikan;
2. Tyumen;
3. kuali;
4. Moskow;
5. Saint Petersburg;
6. Togliatti;
7. Izhevsk;
8. Novokuznetsk;
9. tomsk;
10. Penza.

Gaji

Banyak orang akan setuju bahwa statistik standar hidup penduduk sangat bergantung pada gaji rata-rata seseorang. Menurut statistik, masyarakat Rusia menerima upah tertinggi di kabupaten dan kota berikut:

1. Okrug Otonom Chukotka menempati urutan pertama di Federasi Rusia dalam 10 wilayah teratas dengan gaji tertinggi. Menurut statistik, di Okrug Otonomi Chukotka, gaji rata-rata adalah 71.000 rubel. Perekonomian kabupaten ini dibangun di atas industri pertambangan.
2. Okrug Otonom Yamalo-Nenets. Gaji rata-rata, menurut statistik, adalah 69.000 rubel per bulan. Tingginya upah tersebut disebabkan oleh produksi gas dan minyak di kabupaten ini.
3. Okrug Otonom Nenets. Gaji rata-rata di distrik ini adalah 68.000 rubel. Pada dasarnya, sebagian besar pekerja di Okrug Otonom Nenets bekerja di industri kehutanan, pangan, dan perikanan.
4. Okrug Otonom Khanty-Mansiysk memiliki gaji bulanan rata-rata 67.000 rubel. Fakta bahwa wilayah ini menempati peringkat ke-4 teratas sama sekali tidak mengejutkan. Menurut statistik, lebih dari 60% total produksi minyak di Rusia diproduksi di wilayah ini.
5. Wilayah Magadan. Di wilayah ini, terjadi kenaikan gaji rata-rata bulanan setiap tahunnya. Pada tahun 2017, penduduk wilayah Magadan memperoleh rata-rata 66.000 rubel. Tingkat upah ini ditentukan oleh bidang kegiatan utama di wilayah Magadan dan produktivitas tenaga kerja yang tinggi. Bukan rahasia lagi kalau kawasan ini menambang emas dalam jumlah besar. Namun selain ekstraksi logam mulia ini, wilayah ini juga menghasilkan banyak uang dari industri perikanan.
6. Wilayah Tyumen telah mengambil salah satu posisi terdepan berkat pasar real estate yang berkembang. Di wilayah Tyumen, agen penjual dan supir truk sangat diminati. Rata-rata, penduduk wilayah ini mendapat penghasilan 65.000 rubel.
7. Moskow. Ibu kota Federasi Rusia ini terkenal tidak hanya karena infrastrukturnya yang maju dan populasinya yang berjumlah jutaan orang, tetapi juga karena tingkat upahnya yang sangat tinggi. Di ibu kota, rata-rata mereka menerima 60.000 rubel.
8. wilayah Sakhalin. Gaji terendah di Sakhalin adalah 16.000 rubel. Namun kurang dari 20% penduduk menerima gaji sebesar itu. Rata-rata, penduduk wilayah Sakhalin memperoleh 59.000 rubel setiap bulan.
9. Wilayah Kamchatka terkenal dengan industri perikanannya yang sangat berkembang. Industri keuangan dan pertambangan juga berkembang dengan baik di wilayah ini. Gaji rata-rata, menurut statistik, adalah 54.000 rubel per bulan per orang.
10. Yakutia (resmi: Republik Sakha) mampu memberikan gaji rata-rata sebesar 54.000 rubel kepada orang-orang yang tinggal dan bekerja di daerah ini.

Anda juga dapat memeriksa di situs web kami,

Penurunan PDB dipengaruhi oleh konflik antara Federasi Rusia dan Ukraina

Alasan pertama rendahnya standar hidup di Rusia adalah penurunan PDB. Ini adalah salah satu indikator utama tingkat kualitas hidup dan nilai pasar seluruh barang dan jasa akhir.

Dinamika perubahan tingkat produk domestik bruto Federasi Rusia selama 20 tahun terakhir

Tahun	Indikator PDB (dalam dolar AS per kapita)
1998	2739
1999	1837
2000	1333
2001	1775
2002	2100
2003	2380
2004	2980
2005	4100
2006	5353
2007	6930
2008	9100
2009	11 635
2010	8561
2011	10 670
2012	13 320
2013	14 070
2014	14 480
2015	12 717
2016	8447
2017	8664

Berdasarkan data pada tabel, kita dapat melihat penurunan tajam dalam standar hidup di Rusia dan PDB-nya. Banyak ilmuwan politik berpendapat bahwa penurunan tajam PDB dipengaruhi oleh konflik antara Federasi Rusia dan Ukraina. Ingatlah bahwa pada tahun 2014 Semenanjung Krimea memisahkan diri, setelah itu pihak berwenang Ukraina secara resmi mengumumkan kehadiran personel militer Rusia di wilayah Ukraina.

Pernyataan ini menjadi dasar penerapan sanksi terhadap Rusia oleh Uni Eropa. Karena banyaknya sanksi, Rusia tidak dapat sepenuhnya melakukan perputaran perdagangan, ekspor produk menurun secara signifikan, yang mengakibatkan penurunan tingkat produk domestik bruto.

Menurut statistik, Rusia menempati urutan ke 10 dunia dalam hal PDB.

Bukan rahasia lagi bahwa tingkat PDB dipengaruhi oleh volume produksi, dan produktivitas tenaga kerja di negara ini sangat rendah. Ini adalah alasan kedua rendahnya standar hidup di Rusia.

Rendahnya produktivitas tenaga kerja disebabkan oleh rusaknya infrastruktur dan peralatan produksi yang sudah tua.

Alasan ketiga namun tidak kalah pentingnya dari penurunan kualitas hidup warga Federasi Rusia adalah korupsi, yang merajalela di hampir setiap kota di negara tersebut.

Saat ini, lebih dari separuh populasi dunia dan 74% penduduk Rusia tinggal di perkotaan. Lebih dari 57 juta orang tinggal di kota-kota Rusia yang tercakup dalam peringkat pada tahun 2012 (54% dari jumlah penduduk di Rusia). Kualitas lingkungan perkotaan merupakan salah satu faktor penentu kondisi kehidupan dan pekerjaan masyarakat. Upaya yang dilakukan oleh pemerintah kota untuk menciptakan lingkungan yang mendukung kehidupan di perkotaan dan meningkatkan efisiensi penggunaan sumber daya oleh pengelolaan perkotaan memberikan kontribusi yang signifikan terhadap perkembangan perekonomian Rusia. Metodologi pemeringkatan dibentuk dari 7 kategori utama: lingkungan udara, konsumsi air dan kualitas air, pengelolaan limbah, penggunaan wilayah, transportasi, konsumsi energi, pengelolaan dampak lingkungan.
Peringkat tersebut dihitung untuk 85 kota. Metodologi penilaian mencakup isu-isu lingkungan dan mempertimbangkan rekomendasi internasional dan pengalaman pemeringkatan serupa untuk negara dan wilayah lain.

Pada kategori “lingkungan udara”, enam tempat pertama diambil oleh Makhachkala, Volgograd, St. Petersburg, Tambov, Penza, dan Tula. Dalam kategori "konsumsi air dan kualitas air" - Anadyr, Kursk, Orel, Moskow, Ulan-Ude, Naryan-Mar. Dalam kategori "pengelolaan sampah" - Yaroslavl, Veliky Novgorod, Perm, Izhevsk, Cheboksary, Murmansk. Dalam kategori "penggunaan wilayah" - Vladikavkaz, Vladivostok, Abakan, Belgorod, Ivanovo, Yaroslavl. Dalam kategori "transportasi" - Veliky Novgorod, Kemerovo, Kursk, Moskow, Volgograd, Ivanovo. Dalam kategori "konsumsi energi" - Izhevsk, Arkhangelsk, Magas, Moskow, Tambov, Tyumen. Dalam kategori "pengelolaan dampak lingkungan" - Saransk, Tolyatti, Naryan-Mar, Chita, Abakan, Grozny.

Pihak luar dalam pemeringkatan tersebut, pertama-tama, adalah kota-kota yang tidak mampu menyediakan data dalam jumlah yang cukup, dan mungkin tidak memiliki sistem untuk mengumpulkan informasi statistik yang dapat diandalkan mengenai sejumlah indikator penting di bidang perlindungan lingkungan. Ini adalah Voronezh, Blagoveshchensk, Gorno-Altaisk, Krasnodar, Irkutsk dan lainnya.

“Peringkat tersebut menunjukkan bahwa kota-kota Rusia yang masuk sepuluh besar peringkat tersebut sama sekali tidak kalah dengan kota-kota besar di dunia, dan menurut beberapa kriteria bahkan melampaui mereka,” kata Wakil Kepala Kementerian Sumber Daya Alam Rinat Gizatulin.

Secara khusus, data pemantauan kualitas udara Moskow setiap tahun dibandingkan dengan indikator kota-kota besar dunia lainnya (London, Paris, Hong Kong, Stockholm, New York). Menurut data pemantauan, kualitas udara di kawasan pemukiman di Moskow sebanding dengan kualitas udara di New York. Di dekat jalan raya, polusi sedikit lebih tinggi dibandingkan di Paris, Stockholm dan London. Dalam hal penghijauan, Moskow menempati urutan pertama di antara semua kota besar.

Menurut Kementerian Sumber Daya Alam, lebih dari separuh populasi dunia dan 74% penduduk Rusia tinggal di kota. Lebih dari 57 juta orang tinggal di kota-kota Rusia yang tercakup dalam peringkat pada tahun 2012 (54% dari jumlah penduduk di Rusia).

480 gosok. | 150 UAH | $7,5", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Disertasi - 480 RUR, pengiriman 10 menit, sepanjang waktu, tujuh hari seminggu dan hari libur

Popov Alexei Alexandrovich. Penilaian diferensiasi teritorial terhadap kualitas lingkungan perkotaan Moskow: disertasi... Kandidat Ilmu Geografi: 25.00.24 / Popov Alexei Aleksandrovich; [Tempat perlindungan: Moskow. negara Universitas dinamai menurut namanya M.V. Lomonosov]. - Moskow, 2008. - 233 hal. : sakit. RSL OD, 61:08-11/12

Perkenalan

Bab 1. Pendekatan teoritis dan metodologis untuk menilai kualitas lingkungan perkotaan 8

1.1. Kota sebagai objek kajian geografi ekonomi 8

1.2. Evolusi pendekatan analisis heterogenitas internal kawasan perkotaan 13

1.3. Pengertian konsep “kualitas lingkungan perkotaan” 30

1.4. Prinsip dasar penilaian kualitas lingkungan perkotaan Moskow 40

Bab 2. Analisis hasil penghitungan indeks kualitas lingkungan perkotaan Moskow 51

2.1. Penilaian kualitas situasi dalam sistem transportasi 51

2.2. Penilaian situasi mengenai fasilitas infrastruktur komersial dan sosial 79

2.3. Menilai dampak heterogenitas terhadap tingkat ketegangan lingkungan

2.4. Penilaian kualitas kedudukan relatif terhadap objek lingkungan negatif dan positif 104

2.5. Analisis sebaran akhir nilai indeks kualitas lingkungan perkotaan 116

Bab 3. Pengaruh kualitas lingkungan perkotaan terhadap perkembangan sosial

stratifikasi di Moskow 125

3.1. Komponen teritorial dari evolusi perkembangan stratifikasi sosial di Moskow 125

3.2. Faktor-faktor yang menunjukkan kemungkinan peningkatan stratifikasi sosial 142

3.3. Faktor-faktor yang menunjukkan kemungkinan melemahnya stratifikasi sosial 155

Kesimpulan 177

Referensi 183

Lampiran 198

Pengantar karya

Relevansi topik penelitian. Dalam dua dekade terakhir, kota-kota besar di Federasi Rusia sedang melalui tahap baru dalam perkembangannya, yang terkait dengan perubahan mendasar dalam sistem ekonomi (transisi dari ekonomi terencana ke ekonomi pasar) dan global. tren peningkatan; peran sektor non-produktif di era pasca industri. Semua ini menjelaskan kedalaman transformasi struktur internal mereka, yang saat ini diamati - dinyatakan dalam: perubahan tujuan fungsional ruang kota, implementasi; proyek untuk pengembangan wilayah terpadu dan pengembangan tempat, perubahan komposisi etnososial penduduk.

Salah satu hasil terpenting dari sosio-ekonomi
transformasi masa pasca reformasi terkait

Pembangunan dalam kota diawali dengan meningkatnya polarisasi dan tumbuhnya ketegangan sosial dalam masyarakat, serta dimulainya proses segregasi wilayah penduduk. Filosofi pembangunan perkotaan pada masa Soviet, yang didasarkan pada keinginan untuk menyatukan ruang dan meminimalkan perbedaan antar wilayah, telah digantikan oleh fungsinya dalam ekonomi pasar di bawah pengaruh signifikan faktor-faktor karakteristik kualitatif lingkungan, biaya. tanah perkotaan dan real estate.

Topik pengkajian lingkungan perkotaan secara komprehensif dalam rangka perubahan vektor utama kebijakan perencanaan kota (peralihan dari prioritas pengembangan lahan kosong ke renovasi wilayah yang sudah ada) saat ini cukup relevan. Metode penelitian geografis memungkinkan diperolehnya hasil yang signifikan untuk memecahkan penelitian ilmiah dan masalah terapan. Semua perubahan terkini baik dalam komponen material maupun spiritual dari dinamika sosial paling jelas dan mendalam termanifestasi di ibu kota Federasi Rusia.

Analisis perbedaan antar kota tidak pernah menjadi salah satu bidang utama geografi sosio-ekonomi Rusia. Pekerjaan penelitian tentang penilaian formal kualitas lingkungan perkotaan, yang dilakukan oleh perwakilan sekolah faktor ekologi Soviet (Medvedkov Yu.V., Barbash N.V.) pada 1970-1980an, tidak dilanjutkan pada 1990-2000an. Meningkatnya minat terhadap mikrogeografi, yang dicatat baru-baru ini, diekspresikan terutama dalam studi aspek-aspek tertentu dari evolusi komponen sistem perkotaan (perkembangan segmen pasar real estat, perubahan komposisi etno-sosial, isu-isu lingkungan, isu-isu restrukturisasi kawasan industri).

Objek studi- kualitas lingkungan perkotaan Moskow.

Subyek studi- pengaruh kualitas lingkungan perkotaan terhadap komponen teritorial stratifikasi sosial di ibu kota Federasi Rusia.

Maksud dan tujuan penelitian.

Target Pekerjaannya terdiri dari pengembangan pendekatan metodologis untuk menilai kualitas lingkungan perkotaan, diikuti dengan penggunaan data perhitungan yang diperoleh untuk memprediksi aspek spasial stratifikasi sosial di Moskow.

Selama penelitian, tugas-tugas berikut diselesaikan:

penentuan prinsip dan pembenaran pendekatan metodologis terhadap penilaian formal kualitas lingkungan perkotaan;

pengembangan metodologi untuk menilai komponen individu dalam kerangka indeks integral kualitas lingkungan perkotaan, dengan mempertimbangkan karakteristik struktur teritorial Moskow;

analisis diferensiasi teritorial sebaran baik parameter individu yang mempengaruhi karakteristik kualitatif lingkungan perkotaan maupun nilai indeks akhir;

menentukan hubungan antara faktor obyektif dan subyektif dalam penetapan harga di pasar real estat perumahan Moskow;

5) analisis komparatif karakteristik kualitatif lingkungan perkotaan

dan komponen teritorial dari proses tersebut

indikator perkembangan stratifikasi sosial di ibu kota Federasi Rusia;

Untuk melakukan penelitian, diperlukan kombinasi ilmu pengetahuan umum dan geografis metode: pemodelan kartografi dan matematika, studi pemantauan lapangan, metode penilaian ahli, metode komparatif, sosiologis (menanya) dan sejarah-evolusi.

Basis metodologis dan informasi. Landasan teori dan metodologi penelitian disertasi ini adalah karya para ahli geografi ekonomi yang mengkhususkan diri dalam mempelajari heterogenitas internal ruang kota N.V. Barbash, O.I. Vendina, V.G. Glushkova, G.M. Lappo, E.N. Pertsika, serta spesialis pengembangan tata ruang sistem perkotaan dan perencanaan kota D. Forrester, F. Braudel, K. Lynch, R. Murphy, E. Soji, V.L. Glazycheva.

Sebagai basis informasi, kami menggunakan bahan-bahan dari Institut Penelitian dan Pengembangan Rencana Umum Moskow, pameran khusus tentang topik pembangunan perkotaan, yang diadakan pada tahun 2004-2008, data dari perusahaan riset ESPAR-Analyst, departemen konsultasi dan penilaian Paul's Yard Realty, hasil studi pemantauan lapangan, materi dari situs Internet khusus, citra satelit kota pada waktu yang berbeda.

Kebaruan ilmiah Pekerjaan ini terdiri dari pendekatan yang berbeda secara mendasar terhadap penilaian formal terhadap karakteristik kualitatif ruang kota. Untuk pertama kalinya dalam studi ekonomi-geografis yang komprehensif di Moskow, penekanannya bukan pada penilaian heterogenitas nilai indikator di seluruh unit administratif, tetapi pada analisis bidang distribusi indikator di seluruh kota (tanpa pengaruh distorsi dari konfigurasi dan dimensi spasial dari kisi-kisi sel yang dipilih untuk perhitungan). Metode metodologi dasar telah dikembangkan

prinsip penilaian kualitas lingkungan perkotaan dengan menggunakan kombinasi pendekatan sistemik dan lingkungan terhadap objek dan subjek penelitian. Indeks kualitas lingkungan perkotaan Moskow dihitung, termasuk 67 indikator swasta, digabungkan melalui prosedur berulang menjadi 5 kelompok tipologi, yang signifikansinya ditentukan berdasarkan studi sosiologis terhadap populasi dan survei para ahli. Analisis komparatif nilai indeks dan biaya real estat perumahan memungkinkan untuk mengidentifikasi wilayah kota yang dinilai terlalu tinggi dan diremehkan di pasar perumahan, serta pentingnya komponen obyektif dan subyektif dalam penetapan harga di atasnya. Faktor-faktor kunci yang merupakan indikator perkembangan stratifikasi sosial di Moskow saat ini diidentifikasi, dan perkiraan proses ini juga diberikan.

Hasil penelitian yang diperoleh bersifat metodologis dan signifikansi praktis dan memungkinkan diperolehnya hasil-hasil yang signifikan secara sosial yang dapat digunakan dalam mengatur pengembangan wilayah sistem perkotaan. Metodologi untuk menilai kualitas lingkungan perkotaan yang diusulkan dalam penelitian ini digunakan dalam penelitian terapan untuk mengembangkan pilihan penggunaan lahan yang paling efisien di kota-kota terbesar di Federasi Rusia. Perhitungan indeks kualitas lingkungan perkotaan untuk wilayah tertentu digunakan oleh Millhouse Capital dalam pengembangan konsep pengembangan terpadu real estat perumahan dan komersial di Omsk dan Tyumen. Hasil penelitian dapat digunakan untuk mengambil keputusan manajemen di bidang pembangunan jangka panjang kawasan perkotaan dan kotamadya di tingkat lokal.

Persetujuan karya dan publikasi. Ketentuan pokok dan hasil disertasi dilaporkan dan dibahas dalam konferensi: “B.N. Semevsky dan perkembangan geografi ekonomi Soviet melalui sudut pandang orang-orang sezaman dan peneliti muda" (Smolensk, 2007), VI

Konferensi ilmiah dan praktis internasional “Musim Semi Shevchenko” (Kyiv, 2008). Telah diterbitkan 9 karya ilmiah dengan topik disertasi (termasuk 1 artikel dalam daftar publikasi Komisi Pengesahan Tinggi) dengan total volume 3 hal. Materi penelitian yang telah selesai digunakan saat menyampaikan kuliah individu di Departemen Geografi Ekonomi dan Sosial Rusia, Fakultas Geografi, Universitas Negeri Moskow.

Struktur! bekerja. Disertasi terdiri dari pendahuluan, tiga bab, kesimpulan, daftar referensi dan lampiran. Isi utama karya disajikan dalam 169 halaman teks. Daftar sumber yang digunakan meliputi 215 item (di antaranya: 187 sumber literatur, 11 sumber internet, serta 17 dokumen peraturan). Disertasi berisi 51 gambar dan 6 tabel.

Pertama Bab ini dikhususkan untuk analisis perkembangan penelitian mikrogeografi dalam geografi dalam dan luar negeri, serta sejumlah disiplin ilmu terkait. Evolusi pendekatan metodologis terhadap konsep “kualitas lingkungan perkotaan” dipertimbangkan, dan pembenaran prinsip-prinsip dasar penghitungan indeks kompleks untuk kota Moskow diberikan.

Di dalam Kedua Bab ini memberikan gambaran rinci tentang heterogenitas teritorial sebaran masing-masing komponen indeks kualitas lingkungan perkotaan. Penjelasan mengenai metodologi untuk mengintegrasikan hasil antara dan hasil akhir untuk masing-masing blok indikator diberikan. Analisis dilakukan terhadap ciri-ciri distribusi nilai indeks perhitungan yang diperoleh di seluruh kota.

DI DALAM ketiga Bab ini, dengan mempertimbangkan ciri-ciri sejarah perkembangan proses stratifikasi teritorial, serta berdasarkan analisis komparatif komponen spasial dari indikator “eksternal” (dalam kaitannya dengan lingkungan perkotaan) dari proses ini. , mencirikan opsi untuk mengubah struktur internal kota Moskow dalam jangka menengah. Lampiran memberikan informasi tambahan tentang metodologi penghitungan indeks dan hasil antara.

Kota sebagai objek kajian geografi ekonomi

Kota adalah salah satu objek paling kompleks dan memiliki banyak segi untuk dipelajari dalam geografi ekonomi. Hal ini ditandai dengan berfungsinya sejumlah besar subsistem (penduduk, kompleks ekonomi, infrastruktur teknik, transportasi), yang terkonsentrasi di wilayah yang relatif kecil. Kota adalah sebuah sistem di dalam sistem yang besar, yang dibentuk berdasarkan hukum tertentu di titik-titik fokus wilayah yang luas, yang merupakan konsentrasi nilai-nilai industri, ilmu pengetahuan dan budaya, dengan potensi pertumbuhan dan daya tarik yang signifikan (Pertsik, 1999).

Banyak disiplin ilmu (ekologi, ekonomi, perencanaan kota) yang mempelajari permasalahan pembangunan lingkungan perkotaan, namun masing-masing disiplin ilmu mendekati permasalahan yang diteliti dari sudut pandang utilitarian, sedangkan geografi, berkat kombinasi skala dan metode penelitian yang berbeda, sebagai serta penggunaan pendekatan terpadu mampu memberikan penilaian yang lebih holistik dan utuh. Dalam penelitian ilmiah tentang topik perkotaan, bidang kompleks telah berkembang - studi perkotaan, perencanaan kota, serta subdisiplin perkotaan (klimatologi perkotaan, geologi teknik, sosiologi perkotaan). Salah satu ciri khas geografi sebagai ilmu adalah bahwa setiap tingkat penelitian geografis wilayah perkotaan memberikan jawaban atas berbagai pertanyaan: analisis makro memungkinkan seseorang untuk menilai tren umum dalam pengembangan sistem perkotaan besar, tingkat meso - individu aglomerasi perkotaan atau kelompoknya, dan ketika menganalisis pada tingkat mikro, dimungkinkan untuk mengidentifikasi masalah-masalah spesifik dalam fungsi kota yang mempengaruhi kehidupan seseorang. Berbagai objek dan fenomena “berfungsi” tergantung pada skala pertimbangan dengan cara yang berbeda: beberapa tidak membawa informasi baru di setiap tingkat, bagi yang lain masing-masing penting. Karakteristik langkah, ritme fenomena dalam ruang dan waktu memungkinkan untuk mengidentifikasi tren dan fluktuasi pasar, perpindahan dan denyut frekuensi yang berbeda (Treyvish, 2006).

Kota-kota besar merupakan episentrum permasalahan akibat ulah manusia dan fenomena krisis di bidang ekonomi dan sosial. Kelebihan kehidupan kota seringkali menjadi sumber konflik berbagai kepentingan. Dalam mencapai tujuan yang dinyatakan untuk meningkatkan kualitas lingkungan perkotaan, perlu untuk menggabungkan tugas-tugas yang berlawanan: melestarikan keanekaragaman tempat di mana tenaga kerja digunakan dan untuk memecahkan masalah lingkungan yang timbul selama kegiatan produksi; untuk menemukan cadangan teritorial untuk pembangunan perumahan, melestarikan volume wilayah yang ditempati oleh objek-objek kompleks alam

Ciri-ciri pembangunan perkotaan di Rusia modern tidak dapat dipisahkan dari transformasi sosial-ekonomi di seluruh negeri. Yang paling penting adalah transisi ke hubungan pasar, yang secara radikal mengubah ciri-ciri evolusi kawasan perkotaan di negara kita. Penempatan obyek dan peraturan penggunaan lahan di perkotaan tidak lagi ditentukan oleh atas, namun merupakan hak prerogatif perkembangan “alami” wilayah tersebut (berdasarkan kombinasi kepentingan dunia usaha dan otoritas kota).

Perkembangan semua kota besar di Rusia saat ini dikaitkan dengan masalah kompleks berikut:

Deindustrialisasi skala besar, disertai dengan perubahan radikal dalam struktur ketenagakerjaan penduduk dan munculnya pengangguran;

Penyempitan reproduksi dan pengurangan jumlah penduduk sendiri, dalam banyak kasus ditutupi oleh masuknya migrasi dari daerah tetangga dan negara tetangga;

Kerusakan fisik yang parah pada infrastruktur teknik; - keusangan ide perencanaan kota dan perencanaan arsitektur yang diterapkan di kota-kota terbesar Rusia;

Masalah transportasi yang terkait dengan pertumbuhan motorisasi yang eksplosif, peningkatan mobilitas penduduk dalam kondisi ketidaksiapan jaringan jalan raya kota dan jalur angkutan umum yang sudah ketinggalan zaman untuk menerima arus lalu lintas yang terus meningkat;

Perubahan komposisi sosial di banyak wilayah perkotaan, disertai dengan tanda-tanda awal ketegangan sosial;

Densifikasi yang berlebihan pada kawasan pemukiman di bagian tengah kota, yang mengarah pada pengembangan kawasan intra-blok, taman umum, olah raga dan taman bermain anak-anak serta konflik terkait;

Padatnya pembangunan wilayah pinggiran, terhambatnya perluasan jalur transportasi yang ada dan pembangunan jalur transportasi baru, alokasi lokasi untuk pembangunan perumahan massal, untuk penempatan fasilitas komunal dan sosial. Kota sebagai objek kajian memiliki beberapa ciri. Ini adalah sistem yang kompleks, tetapi pada saat yang sama terstruktur secara relatif lemah, metodologi penelitian utama yang dalam banyak kasus adalah analisis sistem. Hal ini menentukan adanya sejumlah besar hubungan sebab-akibat antara faktor-faktor dalam suatu sistem yang kompleks, yang hasil interaksinya tidak selalu jelas. Kota merupakan suatu sistem yang dinamis, yang perkembangannya dipelajari secara dinamis, proses-prosesnya dianalisis dengan memperhatikan lamanya siklus hidup komponen strukturalnya (penduduk, industri, infrastruktur). Selain itu, kota dianggap sebagai sistem yang mengatur dirinya sendiri di mana terdapat proses internal organisasi, dan keputusan pengelolaan yang tidak dipertimbangkan dengan baik dapat menyebabkan ketidakseimbangan. Oleh karena itu, dalam pembangunan perkotaan seringkali terjadi konflik antara tujuan perencanaan jangka panjang dan solusi jangka pendek. Kondisi kehidupan yang baik di tahun-tahun mendatang dalam beberapa kasus dapat menyebabkan fenomena krisis dalam jangka panjang.

Salah satu prosedur utama analisis sistem adalah membangun model suatu objek yang digeneralisasi (terpadu), yang mencerminkan faktor-faktor terpenting dan keterkaitan sistem. Kota sebagai objek pemodelan mempunyai ciri-ciri sebagai berikut:

Beberapa kelemahan pengetahuan teoritis tentang objek;

Kurangnya teori umum pembangunan perkotaan yang dapat diterapkan pada setiap entitas perkotaan tertentu;

Sifat kualitatif dari banyak pengetahuan tentang sistem, sebagian besar penilaian ahli dalam deskripsi dan penataan objek pemodelan (Mitichkin, 2001).

Sebaran benda-benda material membentuk skema spasial kota, dan hubungannya membentuk skema fungsional. Semuanya dipadukan ke dalam struktur fungsional-spasial objek. Dampak terhadap hubungan yang kompleks dan kontradiktif yang berkembang selama perubahan fungsional-spasial sangat penting dalam perancangan, pengembangan dan pengelolaan sistem perkotaan yang kompleks (Resin, Popkov, 2000).

Namun ada pendekatan lain yang menjadikan kota sebagai objek penelitian. Menurut sejumlah peneliti, keunikan kota lebih diutamakan daripada keunikannya, dan untuk menganalisisnya secara menyeluruh, perlu mempertimbangkannya tidak hanya sebagai fenomena spasial-ekonomi, tetapi, pertama-tama, sebagai fenomena sosial. Sejarawan Prancis F. Braudel percaya bahwa membangun tipologi dan klasifikasi dalam kaitannya dengan kota tidak ada gunanya dan bahwa “... kota mana pun yang Anda ambil, di mana pun Anda akan melihat struktur sosial yang berbeda dengan ciri aslinya, takdirnya sendiri, kekhasannya sendiri ... ”. Dia menyebut tujuan analisisnya terhadap kota adalah untuk mengidentifikasi hubungan-hubungan yang mengubah kawasan pedesaan dan perkotaan menjadi struktur yang teratur. Esensi penjelasan dalam ilmu-ilmu sosial terletak pada penemuan mekanisme hubungan sebab-akibat fenomena yang mendasar dan seringkali tidak dapat diobservasi. Struktur yang tidak terlihat dan tidak dapat diobservasi tersebut adalah arus ekonomi dan distribusi spasialnya (Braudel, 1999). Sebuah kota ditentukan oleh serangkaian faktor eksternal, lingkungan, dan muncul pada titik tertentu dalam ruang, yang dicirikan oleh berbagai tingkat kenyamanan lokasi geografis, serta berbagai intensitas arus ekonomi. Keberagaman indikator-indikator ini membentuk “formula sosial” yang spesifik untuk suatu kota tertentu. Artinya, interaksi sosial di dalam kota terutama ditentukan oleh faktor eksternal (bagi kota sebagai objek sistem sosial ekonomi) (Litvinova, 2002).

Dua pendekatan di atas terhadap ruang intra-perkotaan sebagai objek kajian (kota sebagai sistem terstruktur yang kompleks dan kota sebagai objek unik) disajikan dalam berbagai proporsi dalam disiplin ilmu terkait yang mempelajari kota, dan dalam berbagai teori dalam kerangkanya. ilmu geografi.

Penilaian kualitas situasi dalam sistem transportasi

Tingkat perkembangan infrastruktur transportasi dan posisi elemen-elemen utamanya merupakan salah satu parameter terpenting yang mempengaruhi tingkat daya tarik distrik Moskow. Indikator aksesibilitas transportasi inilah yang sangat penting bagi perkembangan sebagian besar segmen pasar real estat kota. Akibat peningkatan mobilitas penduduk (selama 2 dekade terakhir, rata-rata jarak perjalanan harian meningkat 1,7 kali lipat), pengaruh indikator-indikator yang termasuk dalam kelompok ini terhadap kualitas lingkungan perkotaan semakin meningkat. Signifikansinya juga penting karena posisinya dalam sistem transportasi kota secara tidak langsung mempengaruhi karakteristik kualitas lingkungan perkotaan lainnya (karena hal tersebut menentukan waktu harian yang dihabiskan untuk memenuhi kebutuhan manusia, dan sering kali membatasi pelaksanaannya).

Durasi rata-rata tertimbang perjalanan hari kerja (ke tempat kerja atau sekolah) dalam satu arah adalah 67 menit (yaitu, rata-rata warga Moskow saat ini menghabiskan sekitar 2,5 jam sehari di jalan; selain itu, persentase penduduk ibu kota yang menghabiskan waktu cukup signifikan lebih dari 3,5 jam, yang secara signifikan membatasi kemungkinan melakukan aktivitas apa pun pada hari kerja yang tidak ada hubungannya dengan aktivitas utama seseorang atau perjalanan ke sana). Dengan demikian, waktu yang dihabiskan warga Moskow dalam transportasi hanya 2-2,5 kali lebih sedikit dibandingkan durasi hari kerja. Oleh karena itu, dalam kerangka penelitian ini, perhatian khusus diberikan pada komponen transportasi dari indeks kualitas lingkungan perkotaan, dan 5 indikator terpisah diidentifikasi dalam kelompok ini.

Karakteristik utama dari indikator blok “posisi dalam sistem transportasi”.

Indikator Satuan Pengukuran Sumber

No.1 Waktu untuk mencapai pusat kota bersyarat dalam kemacetan lalu lintas Menit Layanan "Yandex.Traffic"; data polisi lalu lintas, survei ahli

No.2 Waktu untuk mencapai pusat kota bersyarat melalui jalan bebas hambatan Menit Perhitungan penulis

No 3 Waktu tempuh ke pusat kota bersyarat menggunakan angkutan umum Menit Data Badan Usaha Milik Negara Mosgortrans, perhitungan penulis

No 4 Jarak ke stasiun metro terdekat Meter Perhitungan penulis

5 Posisi sel untuk penelitian relatif terhadap jalur chord angkutan umum Koefisien perhitungan Data Perusahaan Kesatuan Negara “Mosgortrans”, perhitungan oleh penulis

Indikator yang dipilih mencerminkan ciri-ciri utama dari situasi tersebut

titik-titik tertentu di kawasan perkotaan relatif terhadap sistem transportasi yang ada. Waktu yang dihabiskan untuk mencapai pusat kota bersyarat pada kemacetan pagi hari (perhitungan ini dibuat untuk mereka yang menggunakan angkutan pribadi dan umum; indikator No. 1 dan No. 3) mencirikan tingkat kenyamanan hidup di daerah tersebut untuk kenyamanan perjalanan sehari-hari.

Bagi mereka yang menggunakan mobil pribadi, biaya waktu untuk perjalanan serupa juga dihitung ketika berkendara di jalan raya kota bebas hambatan (indikator No. 2: mencerminkan tingkat kenyamanan hidup untuk perjalanan pada akhir pekan dan hari libur, serta selama penurunan beban musim panas pada jaringan jalan raya).

Indikator tambahan jarak ke stasiun metro terdekat diperkenalkan (indikator No. 4). Meskipun ada “kesamaan” dengan indikator No. 3, indikator ini mencerminkan ciri lain dari posisi kawasan relatif terhadap jaringan transportasi: kemungkinan (atau kurangnya kemungkinan) untuk merencanakan waktu perjalanan yang tepat, perlu/tidaknya perlu menggunakan berbagai moda transportasi.

Indikator di atas banyak digunakan untuk menganalisis heterogenitas indikator aksesibilitas transportasi antar kota, yang agak mengurangi nilai perhitungan ini, karena hanya mencerminkan satu komponen struktur perencanaan Moskow - radial (yaitu, mereka memperkirakan waktu biaya saat berpindah dari pinggiran ke pusat modal bersyarat ). Pada saat yang sama, tingkat perkembangan koneksi chord, berdasarkan karakteristik skema perencanaan kota, juga merupakan faktor penting. Oleh karena itu, dalam kerangka penelitian ini, dikembangkan suatu metode untuk menilai posisi daerah dalam kaitannya dengan kemudahan pergerakan dalam arah tali busur (indikator No. 5).

Penghitungan waktu yang dibutuhkan untuk mencapai pusat kota bersyarat dalam kemacetan dilakukan dalam beberapa tahap.

Seluruh wilayah kota secara merata ditutupi oleh jaringan lebih dari 2.300 titik referensi (terletak di pusat-pusat jaringan transportasi), yang masing-masing direncanakan untuk menghitung aksesibilitas transportasi ke jalan-jalan yang terletak di sepanjang perbatasan Kitai-Gorod (di sepanjang jalan raya Tanggul Kremlevskaya - Okhotny Ryad - Alun-Alun Baru - Alun-alun Lama - Kitaygorodsky Proezd").

Untuk setiap segmen yang dipilih antara titik referensi, menggunakan survei para ahli, pemantauan layanan “Yapsieh. Kemacetan lalu lintas" dan sistem "MULAI" dari Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negara Moskow pada 2006-2007. Kecepatan rata-rata pergerakan menuju pusat pada jam sibuk pagi hari telah ditentukan. Untuk kenyamanan pengembangan model, bukan nilai kecepatan sebenarnya yang dihitung, tetapi pilihan dibuat dari 5 kemungkinan nilai (10,20,30,40 atau 50 km/jam), yang sesuai dengan situasi dari hampir lalu lintas berhenti total (10 km/jam) hingga pergerakan bebas dengan berhenti hanya di lampu lalu lintas (50 km/jam) (Gbr. 2.2).

Berdasarkan panjang ruas dan kecepatan gerak, ditentukan waktu yang dibutuhkan untuk melewati masing-masing ruas tersebut. Untuk semua titik, jalur “ideal” untuk mencapai pusat kota telah ditentukan (sesuai dengan rasio waktu dan jarak tempuh perjalanan yang wajar). Setelah menjumlahkan durasi perjalanan setiap segmen dari titik tertentu ke pusat bersyarat, diperoleh indikator biaya waktu untuk masing-masing titik, kemudian dibangun zona penyangga sepanjang 500 meter di sekelilingnya untuk menetapkan indikator yang dihitung dari titik-titik tersebut. ke sel untuk penelitian. Hasilnya, untuk setiap sel, waktu untuk mencapai bagian tengah kota diperoleh berdasarkan kondisi yang ditunjukkan di atas (dan indikator akhir diperoleh sebagai rata-rata aritmatika dari nilai untuk masing-masing sel buffer. zona “menutupi” sel, yang memungkinkan untuk memperhitungkan faktor kemampuan pengemudi untuk memilih rute perjalanan).

kelas3 Pengaruh kualitas lingkungan perkotaan terhadap perkembangan sosial

stratifikasi di Moskow kelas3

Komponen teritorial dari evolusi perkembangan stratifikasi sosial di Moskow

Saat ini, Moskow sedang mengalami periode yang ditandai dengan restrukturisasi ruang kota terbesar sepanjang sejarahnya. Dalam hal kedalaman dan intensitasnya, perubahan yang terjadi di Moskow selama satu setengah dekade terakhir hanya dapat dibandingkan dengan konsekuensi kebakaran tahun 1812 (yang menyebabkan perubahan radikal dalam sifat pembangunan ibu kota) dan rencana Stalin. untuk rekonstruksi Moskow pada tahun 1930-an-1950-an. Kemudian, untuk mencapai tujuan menciptakan “kota model komunis”, mereka tidak berhenti: kawasan industri besar diorganisir; jalan raya lebar telah dibangun; jaringan dominan arsitektur bertingkat tinggi telah dibuat, sebuah proyek untuk pengembangan "fasad" dari arah radial utama dilaksanakan sebagian.

Bahkan pembangunan skala besar di bagian pinggiran ibu kota pada tahun 1960-1980an (ketika luas wilayah kota berlipat ganda, laju pembangunan perumahan sama dengan saat ini, dan volume commissioning fasilitas infrastruktur teknik berada di depan. di antaranya) meninggalkan bekas yang lebih kecil pada struktur teritorial kota. Penekanan utama dalam pembangunan pada periode tersebut terfokus pada pinggiran wilayah perkotaan Moskow15; selain itu, perubahan yang terjadi lebih bersifat “homogen” (pembangunan perumahan standar, pengembangan jaringan perdagangan dan infrastruktur sosial yang relatif seragam. ) dibandingkan yang modern. Perubahan yang terjadi saat ini mempengaruhi wilayah pusat, zona pinggiran, dan lahan cadangan. Selain itu, terjadi perubahan fungsi sebagian besar wilayah perkotaan, komposisi sosial di banyak wilayah juga berubah (selain itu, proses migrasi dalam kota dan migrasi ke arah “Moskow - wilayah Moskow”, “ Moskow - wilayah lain di Federasi Rusia”, “Moskow - negara CIS").

Hasil penghitungan indeks kualitas lingkungan perkotaan dapat dianggap sebagai karakteristik formal (yaitu, diterjemahkan ke dalam bentuk digital) dari daya tarik berbagai wilayah Moskow bagi rata-rata penduduk. Dalam komposisinya, karakteristik distribusi tidak hanya nilai total, tetapi juga komponen individualnya juga penting. Ini adalah cerminan dari karakteristik kualitatif area tertentu, “dikalikan” dengan karakteristik preferensi konsumen yang dicatat pada saat penelitian (dinyatakan dalam penilaian pentingnya oleh penduduk ibu kota Federasi Rusia dan pakar dari kelompok tertentu faktor). Faktanya, nilai-nilainya memiliki dampak yang signifikan terhadap ciri-ciri perkembangan proses sosial-ekonomi dalam kota saat ini. Diantaranya yang terpenting adalah migrasi antar kota (berdasarkan asumsi bahwa setiap orang bertujuan untuk mencari lingkungan hidup yang paling nyaman baginya, di mana ia dapat mewujudkan segala kebutuhannya), yang mengakibatkan terjadinya perubahan komposisi sosial berbagai negara. wilayah kota, serta perubahan tingkat heterogenitas wilayah secara umum.

Untuk sepenuhnya menyelesaikan masalah yang diajukan dalam penelitian ini, perlu untuk menambahkan komponen dinamis ke dalam perhitungan indeks (yang dapat dianggap sebagai semacam “foto” multi-layer yang kompleks dari wilayah kota pada tahun 2007). Pemodelan langsung perubahan nilai indeks kualitas lingkungan perkotaan dalam kerangka pendekatan geografis dan metode penelitian geografis tidak mungkin dilakukan, oleh karena itu, tren dinamis di segmen utama pasar real estat, serta teritorial proyeksi perkembangan indikator dan proses lain yang dengannya dimungkinkan untuk memperoleh jawaban atas pertanyaan tentang intensifikasi (atau, sebaliknya, melemahnya) proses stratifikasi sosial di Moskow modern.

Ruang kota tidak pernah “berbohong”; ia terbentuk di bawah pengaruh faktor modern (baik ekonomi maupun sosial budaya) dan mencerminkan kekhasan perkembangan kota dalam konteks sejarah (Kulakova, 2006). Oleh karena itu, untuk memahami dan memahami dengan benar arah proses yang terjadi di Moskow saat ini, perlu mempertimbangkan dengan cermat ciri-ciri perkembangan ibu kota Rusia yang telah berusia berabad-abad (dalam kerangka penelitian ini). , penekanannya diberikan pada ciri-ciri menguat dan melemahnya stratifikasi sosial penduduk kota dalam aspek spasialnya).

Heterogenitas struktur sosial penduduk Moskow dalam kota memiliki sejarah panjang. Laporan ini menyoroti masa-masa di mana konflik semakin intensif dan masa-masa di mana terdapat keinginan untuk meminimalkan perbedaan. Periode waktu yang dipilih berbeda dalam durasi dan mekanisme penggerak utama, dan di masa Soviet, periode tersebut bahkan tumpang tindih dalam waktu. Skala pengaruh setiap periode terhadap perkembangan proses stratifikasi teritorial di Moskow modern berbeda secara signifikan, namun dampak gabungannya menentukan kompleksitas dan multidimensi yang menjadi ciri perkembangan kota pada tahap saat ini.

Habitat (tempat tinggal), yang didasarkan pada pengumpulan, deskripsi dan evaluasi indikator kuantitatif dan kualitatif. Indikator kuantitatif adalah data statistik tahunan untuk kota-kota di Federasi Rusia, dan karakteristik kualitatif adalah karakteristik subjek penilaian. Tujuan penyusunan pemeringkatan adalah untuk melakukan analisis publik yang komprehensif, kolektif, terhadap habitat perkotaan, membandingkan habitat perkotaan satu sama lain, menilai kekuatan dan kelemahan, menyiapkan data untuk analisis pengelolaan dan keputusan personel.

Atas perintah Presiden Federasi Rusia yang dirumuskan dalam paragraf 1 Instruksi Presiden Federasi Rusia No. Pr-534 tanggal 29 Februari 2012, dikeluarkan untuk otoritas eksekutif setelah hasil pertemuan “Tentang langkah-langkah untuk melaksanakan kebijakan perumahan” tanggal 14 Februari 2012 - atas perintah Ketua Pemerintah Federasi Rusia yang dirumuskan dalam paragraf 4 daftar instruksi Ketua Pemerintah Federasi Rusia tanggal 20 Maret 2012 No. VP-P9 -1581 “Tentang pengembangan metodologi untuk menilai kualitas lingkungan hidup perkotaan dan melakukan penilaian semacam itu di kota-kota besar Rusia.”

Signifikansi teoretis dari peringkat tersebut

• Untuk membuat pemeringkatan, praktik dunia studi regional dan konstruksi pemeringkatan kota dirangkum;
• Peralatan metodologis baru telah dikembangkan, berdasarkan analisis statistik, matematis dan kualimetrik;
• Pemeringkatan adalah pekerjaan komprehensif dalam mengumpulkan, mensistematisasikan dan menganalisis data kuantitatif dan kualitatif, memverifikasi keandalan hasil yang diperoleh;

Signifikansi praktis dari peringkat tersebut

• Sebuah alat telah diciptakan untuk memberikan penilaian komprehensif yang obyektif terhadap kota-kota di Federasi Rusia sesuai dengan kriteria yang menentukan tingkat perkembangan bidang-bidang penting kehidupan kota;
• Sebuah alat telah diciptakan untuk menentukan keunggulan kompetitif dan faktor-faktor destruktif dalam pembangunan kota;
• Sebuah alat telah disiapkan untuk menentukan kutub pertumbuhan negara - dari sudut pandang kondisi yang menguntungkan bagi kehidupan penduduk, melakukan bisnis, berinvestasi di real estat, dll.;
• Mekanisme sistem terintegrasi untuk memantau indikator sosial-ekonomi kota telah dibentuk, yang memungkinkan untuk membandingkannya, serta melakukan studi analitis untuk mengidentifikasi tren pembangunan sosial-ekonomi;
• Sebuah indikator telah disiapkan untuk pengambilan keputusan yang tepat waktu untuk meningkatkan keunggulan kompetitif dan mengurangi faktor-faktor negatif untuk pembangunan di masa depan, serta meratakan ketidakseimbangan dalam kompleks ekonomi kota berdasarkan sejumlah faktor sosial-ekonomi;

Metodologi perhitungan

Dasar metodologis untuk menilai kualitas lingkungan hidup perkotaan (habitat) adalah metodologi yang dibuat oleh Persatuan Insinyur Rusia ketika membentuk Peringkat Umum daya tarik kota-kota Rusia

Sebagai metode utama untuk menghitung sifat daya tarik kota, digunakan teknik penilaian kualitas, yang dipinjam dari kualimetri, di mana beberapa pendekatan penilaian kualitas kuantitatif telah dikembangkan.

Metode yang digunakan dalam pekerjaan ini didasarkan pada prinsip-prinsip berikut:

1. daya tarik adalah seperangkat sifat-sifat yang melekat pada suatu objek yang dikaitkan dengan pencapaian suatu hasil dengan bantuannya (tetapi bukan dengan biaya yang dikeluarkan) dan yang terwujud dalam proses pengelolaan objek tersebut sesuai dengan tujuannya;
2. beberapa sifat kompleks dan sederhana dapat diukur menggunakan indikator properti absolut . Nilai indikator yang diperoleh dinyatakan dalam satuan kuantitatif khusus untuk setiap properti. Metode metrologi, ahli, dan analitis dapat digunakan untuk pengukuran;
3. semua properti yang membentuk kualitas membentuk struktur hierarki berupa pohon properti. Tingkat terendah dari pohon ini (akar pohon) mewakili properti paling kompleks - kualitas objek, dan cabang-cabang dari tingkat yang lebih tinggi mewakili properti sederhana dan kuasi-sederhana;

Untuk membandingkan berbagai properti yang diukur dalam skala rentang dan dimensi yang berbeda, digunakan indikator relatif tanpa dimensi, yang mencerminkan tingkat perkiraan indikator absolut properti terhadap indikator maksimum dan minimum.

Untuk membandingkan kepentingan relatif dari semua properti yang termasuk dalam “pohon properti”, digunakan koefisien bobot tak berdimensi. Nilai koefisien bobot ditentukan dengan menggunakan berbagai metode ahli dan analitis. Dalam tulisan ini, kedua metode tersebut digunakan. Untuk menentukan bobot relatif, digunakan metode survei ahli terhadap 50 spesialis dari berbagai industri dan bidang kegiatan, berbagai posisi sosial dan profesional.

Kelompok indikator pembentuk indeks sepenuhnya memenuhi persyaratan kecukupan dan independensi.

Penilaian kota dilakukan pada bidang-bidang berikut: karakteristik demografi dan sosial masyarakat, perkembangan ekonomi perkotaan, kesejahteraan warga, aktivitas inovatif dan kewirausahaan, keterjangkauan perumahan, perkembangan sektor perumahan, kondisi utilitas dan infrastruktur transportasi, perkembangan sektor pelayanan sosial, situasi alam dan lingkungan.

Data dari kumpulan statistik “Wilayah Rusia. Indikator sosial-ekonomi dasar kota" dari Layanan Statistik Negara Federal, database elektronik "Indikator Formasi Kota" dari FSGS, data resmi dari otoritas lokal, informasi yang disajikan di situs web kementerian, departemen, lembaga terkait, serta sumber informasi terbuka lainnya.

Pengembangan pemeringkatan dan penerapan pemeringkatan

Pada bulan Mei 2013, pemeringkatan dan metodologi untuk menilai kualitas lingkungan hidup perkotaan (tempat tinggal) disetujui oleh Wakil Perdana Menteri Federasi Rusia D. Kozak dengan instruksi kepada Kementerian Pembangunan Daerah Federasi Rusia untuk menilai kualitas. lingkungan hidup perkotaan (living) secara berkesinambungan.

Kedepannya, direncanakan untuk menambah jumlah kota yang akan dianalisis.