Vad hände egentligen med den första människan som gick ut i rymden. Fem intressanta fakta om den första bemannade rymdpromenaden De första kosmonauterna 1965

I mars 1965 flög rymdfarkosten Voskhod-2. Besättningen, bestående av kosmonauterna P. I. Belyaev och A. A. Leonov, stod inför en svår men mycket ansvarsfull uppgift - att genomföra den första mänskliga rymdpromenaden i historien.

Själva genomförandet av experimentet föll på hans del och den 18 mars slutförde han det framgångsrikt. Astronauten gick ut i rymden, flyttade sig 5 meter bort från fartyget och tillbringade totalt 12 minuter och 9 sekunder utanför det.

Voskhodflyget var inte utan nödsituationer och märkliga incidenter. Det är svårt att beskriva hur mycket mental och fysisk styrka människorna som förberedde detta storslagna experiment – ​​en mänsklig rymdpromenad – fick lägga ner. Intressanta fakta och föga kända detaljer om flygningen och dess förberedelser blev grunden för denna artikel.

Aning

Idén att en man kunde gå ut i rymden var möjlig kom till Korolev redan 1963. Designern föreslog att en sådan erfarenhet snart inte bara skulle vara önskvärd, utan också absolut nödvändig. Han visade sig ha rätt. Under de följande decennierna utvecklades astronautiken snabbt. Till exempel skulle det i allmänhet ha varit omöjligt att upprätthålla normal drift av ISS utan externt installations- och reparationsarbete, vilket återigen bevisar hur nödvändig den första bemannade rymdpromenaden var. Året 1964 markerade början på officiella förberedelser för detta experiment.

Men sedan, 1964, för att genomföra ett sådant vågat projekt, var det nödvändigt att seriöst tänka igenom fartygets design. Som ett resultat togs den väl beprövade Voskhod-1 som grund. Ett av dess fönster ersattes med ett utgångslås och antalet besättningar reducerades från tre till två. Själva luftslussen var uppblåsbar och placerad utanför fartyget. Efter att experimentet avslutats, innan landning, var det tvungen att separera sig från kroppen. Så här såg rymdfarkosten Voskhod-2 ut.

Det fanns ett annat, allvarligare problem. Ett sådant farligt experiment måste testas på djur först. Men de övergav detta med tanke på att det var för besvärligt och dyrt att utveckla en speciell rymddräkt för ett djur. Dessutom skulle han inte ha gett ett svar på den viktigaste frågan: hur kommer en person att bete sig i yttre rymden? Det beslutades att utföra experiment direkt på människor.

Idag kan astronauter lämna fartyget i flera timmar och utföra mycket komplexa manipulationer i yttre rymden. Men på 60-talet verkade det som fullständig fantasi eller till och med självmord.

Besättning

Inledningsvis bestod gruppen av kosmonauter som förberedde sig för flygningen av Leonov, Gorbatko och Khrunov. Belyaev var på gränsen till att bli utvisad från kosmonautkåren av hälsoskäl, och endast på Gagarins insisterande ingick han i flygförberedelsegruppen.

Som ett resultat bildades två besättningar: den viktigaste - Belyaev, Leonov - och den backup - Gorbatko, Khrunov. Särskilda krav ställdes på besättningarna på denna expedition. Teamet var tvungen att arbeta som ett, och astronauterna var tvungna att vara psykologiskt kompatibla med varandra.

Testresultaten visade att Belyaev har stor återhållsamhet och lugn och kan inte tappa huvudet i någon situation, medan Leonov tvärtom är häftig, impulsiv, men samtidigt ovanligt modig och vågad. Dessa två personer, så olika till karaktären, kunde fungera perfekt tillsammans, vilket var ett nödvändigt villkor för att genomföra den första bemannade rymdpromenaden.

Träna

Under de första tre månaderna studerade kosmonauterna designen och anordningarna för den nya rymdfarkosten, följt av lång träning i förhållanden med noll gravitation. Detta krävde ett manövrerbart flygplan och en mycket erfaren pilot som med tillförsikt kunde utföra en entimmes flygning och flygplanet kunde simulera viktlöshet i totalt cirka 2 minuter. Det var under denna tid som astronauterna var tvungna att hinna arbeta fram hela det planerade programmet.

Till en början flög de på MIG-gnistor, men astronauterna bundna med bälten kunde inte röra sig. Det beslutades att ta den rymligare Tu-104LL. En mock-up av en del av rymdfarkosten med en luftslusskammare installerades inuti planet, och huvudträningen ägde rum på denna improviserade simulator.

Obekväma rymddräkter

Idag kan du se samma rymddräkt i Museum of Cosmonautics som Leonov genomförde en mänsklig rymdpromenad i. Ett foto av en leende kosmonaut i en hjälm med inskriptionen "USSR" spreds över alla tidningar i världen, men ingen kunde föreställa sig hur mycket ansträngning detta leende kostade.

Speciella rymddräkter utvecklades speciellt för Voskhod-2, som bar det formidabla namnet "Berkut". De hade ett extra hermetiskt skal och en ryggsäck placerades bakom astronautens rygg. För bättre ljusreflektion bytte de till och med färgen på rymddräkterna: istället för den traditionella orange, använde de vitt. Berkutens totala vikt var cirka 100 kg.

All träning skedde i rymddräkter, vars stödsystem lämnade mycket övrigt att önska. Lufttillförseln var extremt svag, vilket gör att astronauten vid minsta rörelse direkt blev täckt av svett av ansträngning.

Dessutom var rymddräkterna väldigt obekväma. De var så täta att för att knyta handen till en näve krävdes en ansträngning på nästan 25 kilo. För att kunna utföra någon rörelse i sådana kläder var han tvungen att ständigt tränas. Verket var tunt, men kosmonauterna strävade envist efter sitt omhuldade mål - att göra det möjligt för en person att ta sig ut i rymden. Leonov ansågs förresten vara den starkaste och mest motståndskraftiga i gruppen, vilket till stor del förutbestämde hans huvudroll i experimentet.

Demonstrationsprestanda

Mitt i träningen flög en stor vän till Sovjetunionen, Charles de Gaulle, till Moskva, och Chrusjtjov bestämde sig för att skryta med honom om framgångarna för den sovjetiska kosmonautiken. Han bestämde sig för att visa fransmannen hur astronauter utövar mänskliga rymdvandringar. Det blev omedelbart klart att besättningen som skulle delta i denna "föreställning" skulle skickas på den riktiga flygningen. På order av Gagarin, i detta avgörande ögonblick, ersätts Chrunov av Belyaev. Enligt Khrunovs minnen förstod han inte motiven för denna ersättning och behöll under lång tid ett agg mot Gagarin för denna oförklarliga handling.

Senare förklarade Gagarin sin position för Chrunov, han trodde att det var nödvändigt att ge Belyaev en sista chans att flyga ut i rymden. Unge Khrunov kunde senare göra detta mer än en gång, och dessutom var Belyaev bättre lämpad för Leonov ur en psykologisk synvinkel.

Problem innan start

Dagen innan start inträffade ett stort problem. På grund av en säkerhetssoldats försumlighet föll oväntat den uppblåsbara luftslussen, som hängdes ut ur fartyget för att kontrollera tätheten, och sprack. Det fanns ingen reserv, och därför bestämde man sig för att använda samma som kosmonauterna hade tränat på länge. Denna incident kunde ha varit dödlig, men lyckligtvis löste allt sig, den upprepade gånger använda luftslussen överlevde och den första bemannade rymdpromenaden genomfördes framgångsrikt.

Rymdpromenad

När det gäller mänskligt beteende i yttre rymden fanns det illvilliga som hävdade att en astronaut som klev utanför rymdfarkosten omedelbart skulle svetsas fast vid den, skulle inte kunna röra sig eller inte kunna röra sig alls. Det är mycket svårt att föreställa sig. vad mer en mänsklig rymdpromenad skulle kunna visa sig vara. 1965 kunde lätt ha varit ett år av stort misslyckande, men bara praktiken kunde bekräfta eller vederlägga dessa pessimistiska teorier.

Vid den tidpunkten hade dessutom inga räddningssystem ännu utvecklats. Det enda som gjordes för astronauterna var tillåtelse, om något hände, att helt enkelt öppna luckan och sticka ut handen ur den.

När fartyget gick in i den specificerade omloppsbanan började Leonov förbereda sig för avgång. Allt gick enligt plan, när timme X kom tryckte astronauten försiktigt av och flöt ut ur luftslussen och ut i rymden.

De mest hemska förutsägelserna från skeptikerna gick inte i uppfyllelse, och astronauten mådde ganska bra. Han genomförde hela det föreskrivna programmet, och det var dags att återvända till fartyget. Det var några problem med detta. Rymddräkten, svullen i noll gravitation, tillät inte Leonov att komma in i luftslussen. Sedan sänkte han, utan att rådfråga någon, på egen hand trycket i dräkten och rusade in i luftslusshuvudet först, och inte tvärtom, som planerat. Den första bemannade rymdpromenaden avslutades och Alexey Leonov skrev för alltid in sitt namn i astronautikens historia.

Nödläge på nedstigningen

Voskhod-2 hade många brister, och efter det framgångsrika slutförandet av flygprogrammet inträffade en nödsituation. När utgångsporten sköts fast fastnade sensorerna för sol-stjärnorientering. När fartyget gjorde sin 16:e bana runt jorden fick man en order från Mission Control Center att gå ner. Men fartyget fortsatte att flyga som om ingenting hade hänt. När han gick på den 17:e omloppsbanan stod det klart att det automatiska orienteringssystemet inte fungerade, och besättningen fick gå över till manuell styrning. Flygningen, vars huvuduppgift var att få en man ut i rymden, kunde sluta i katastrof.

Till priset av otroliga ansträngningar återtog Belyaev och Leonov kontrollen över fartyget, men var fortfarande nästan en minut försenade med att stänga av motorerna. Som ett resultat lämnades den planerade landningsplatsen långt bakom och nedstigningsfordonet landade i de täta permskogarna.

Räddningsoperation

Astronauterna stannade i vinterskogen i två långa dagar. Visserligen försökte en helikopter släppa dem varma kläder, men missade, och paketet försvann i snödrivorna.

Helikoptern kunde inte landa i djup snö bland träden, och astronauterna hade inte den nödvändiga utrustningen vare sig för att hugga ner träden eller för att släcka snön med vatten och göra en improviserad islandningsplatta. Till slut nådde räddningsteamet de frusna astronauterna till fots och kunde ta dem ut ur skogen.

Trots alla svårigheter med förberedelser och obehagliga incidenter under flygningen klarade Belyaev och Leonov sin huvuduppgift - de genomförde en mänsklig rymdpromenad. Datumet för denna händelse blev en av de viktigaste milstolparna i den sovjetiska kosmonautikens historia.

Den 18 mars 1965 gjorde den sovjetiska kosmonauten Alexei Arkhipovich Leonov den första rymdpromenaden i historien.

Detta uppdrag var en viktig milstolpe i utvecklingen av astronautiken. Hela landet tittade på henne!

Alexey Arkhipovich Leonov var ombord på rymdfarkosten Voskhod-2, som lanserades klockan 10:00 Moskva-tid. Befälhavaren för fartyget var Pavel Ivanovich Belyaev. Fartyget var utrustat med en uppblåsbar luftsluss "Volga". Före lanseringen veks den, och i rymden blåstes den upp.

Rymdpromenaden började på den andra omloppsbanan. A. Leonov flyttade in i luftslussarna och P. Belyaev stängde luckan bakom sig. Sedan blödde luften från kammaren. Klockan 11:34:51 lämnade Alexey Leonov luftslussen och befann sig i yttre rymden.

Det första han såg var den svarta himlen. Astronautens puls var 164 slag per minut, utgångsögonblicket var mycket spänt.

P. Belyaev överförde till jorden:

Uppmärksamhet! Människan har kommit in i yttre rymden!

Tv-bilden av Alexei Arkhipovich Leonov som svävade mot jordens bakgrund sändes på alla tv-kanaler.

Sovjetunionens telegrafbyrå rapporterade:

– Idag, den 18 mars 1965, klockan 11:30 Moskva-tid, under flygningen av rymdfarkosten Voskhod-2, kom en man in i yttre rymden för första gången. På flygningens andra omloppsbana gick co-piloten, pilot-kosmonauten överstelöjtnant Alexey Arkhipovich Leonov, i en speciell rymddräkt med ett autonomt livstödssystem, in i yttre rymden, flyttade sig bort från fartyget på ett avstånd av upp till fem meter, genomförde framgångsrikt en uppsättning planerade studier och observationer och återvände säkert till fartyget. Med hjälp av ett TV-system ombord överfördes processen för kamrat Leonovs utträde i yttre rymden, hans arbete utanför skeppet och hans återkomst till skeppet till jorden och observerades av ett nätverk av markstationer. Kamrat Alexey Arkhipovich Leonovs hälsa när han var utanför fartyget och efter att ha återvänt till fartyget var bra. Fartygets befälhavare, kamrat Belyaev Pavel Ivanovich, mår också bra.

Alexey Arkhipovich Leonov tillbringade 12 minuter och 9 sekunder utanför fartyget. Totalt tog den första avfarten 23 minuter 41 sekunder. Berkut rymddräkten utvecklades speciellt för utgången. Det gav en vistelse i yttre rymden i 30 minuter.

På grund av tryckskillnaden i utrymmet svällde dräkten kraftigt och förlorade sin flexibilitet. Detta gjorde det mycket svårt för astronauten att komma in i luckan för att återvända till Voskhod 2. Flera misslyckade försök gjordes, men till slut löste allt sig. Senare uppstod flera nödsituationer. Men trots dem slutade flygningen säkert.

A. Leonov beskriver sina intryck av vad han såg på exakt detta sätt:

Jag vill berätta för dig att bilden av den kosmiska avgrunden som jag såg, med dess storhet, oerhördhet, ljusstyrka i färger och skarpa kontraster av rent mörker med stjärnornas bländande strålglans, helt enkelt förvånade och förtrollade mig. För att fullborda bilden, föreställ dig - mot denna bakgrund ser jag vårt sovjetiska skepp, upplyst av det starka ljuset från solens strålar. När jag lämnade luftslussen kände jag ett kraftfullt flöde av ljus och värme, som påminde om elektrisk svetsning. Ovanför mig var en svart himmel och ljusa, oblinkande stjärnor. Solen verkade för mig som en het brinnande skiva...

Människans första intåg i yttre rymden markerade ett nytt skede i utvecklingen av astronautik och vetenskap i allmänhet!

Serie: Sovjetiska helgdagar. Byggmästarens dag

Byggardagen firades första gången i Sovjetunionen den 12 augusti 1956. Och det var så. Den 6 september 1955 utfärdades dekretet från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet "Om inrättandet av den årliga helgdagen "Byggarens dag" (den andra söndagen i augusti). Lakonismen i dekretet från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet är ett bevis på att byggardagen inte dök upp av en slump och att dess utseende verkade vara självklart. Så här kommenterade tidningarna det:
"En ny manifestation av partiets och regeringens oro för byggare är resolutionen från SUKP:s centralkommitté och Sovjetunionens ministerråd som antogs den 23 augusti 1955 "Om åtgärder för ytterligare industrialisering, förbättring av kvaliteten och minskning av byggkostnaderna .” Denna resolution analyserar byggandets tillstånd med fullständighet och tydlighet och fastställer ytterligare vägar för den breda industrialiseringen av byggbranschen" ("Construction Newspaper", 7 september 1955).

”Vi byggare har en stor dag! Tidningar och radio spred budskapet i hela landet att partiet och regeringen antagit en resolution för att radikalt förbättra byggbranschen. Samtidigt publicerades ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet på den årliga helgdagen - "Builder's Day".
En känsla av stolthet över vårt land, över vårt yrke och varm tacksamhet till partiet och regeringen för att de brydde sig om oss, byggare, fyllde våra hjärtan...”

Byggmästarens dag firades den 12 augusti. Den här dagen skrev tidningar: "Byggarnas dag, som firas i dag för första gången, kommer hädanefter att ingå i kalendern som en nationell helgdag", och det var inte en överdrift. Idag är det svårt att föreställa sig, men 1956 firade landet byggarnas högtid med stor entusiasm, inklusive festligheter i kultur- och rekreationsparker. Tidningsreportage låter dig återigen känna atmosfären från den tiden:
"Moskva firade byggarnas högtid med massfirande, utställningar, rapporter och föreläsningar. Gorky Central Park of Culture and Leisure var särskilt trångt. Här ägde ett möte med byggare från Leninsky-distriktet i huvudstaden rum, som byggde den arkitektoniska ensemblen till Moskvas statliga universitetsbyggnad, bostadshus i sydvästra huvudstaden och stadion uppkallad efter V.I. Lenin, där flaggan för Spartakiaden av folken i Sovjetunionen är nu uppe. Byggarna av distriktet fattade ett beslut - att ta i bruk 210 tusen kvadratmeter senast den 20 december. m boyta."
"På söndagen fylldes Tjeljabinsk-parken för kultur och rekreation med omkring fyrtio tusen byggnadsarbetare. Ett rally ägde rum här..."

"Baku. Här hölls ett högtidligt möte i Bakus kommunfullmäktige för arbetardeputerade tillsammans med representanter för parti-, sovjetiska och offentliga organisationer som ägnade sig åt Byggardagen. I mötet deltog Uruguays parlamentariska delegation som besökte här...”

"Tbilisi. Den 11 och 12 augusti ägde folkfester tillägnat Byggardagen rum i Georgiens huvudstad. Tusentals arbetare besökte den permanenta byggnadsutställningen som öppnade i Ordzhonikidze Central Park of Culture and Leisure. Den är utvecklad enligt en ny tematisk plan. Huvudidén med utställningen är att visa element av prefabricerad armerad betong, storblockskonstruktion och avancerade industriella metoder för konstruktion och installationsarbete."

Det är märkligt att många traditioner som fastställdes vid gryningen av firandet av Byggardagen har överlevt till denna dag: utmärkelser för semestern, ceremoniella möten med deltagande av representanter för statliga myndigheter och helt enkelt fester, vilket pressen under dessa år gör. inte nämna, men som utan tvekan ägde rum. Det är bara det att specialiserade utställningar inte längre är tillägnade Byggardagen. Och kanske förgäves...


Oavsett om han är i kostym, med en ny slips,
Om han var i kalken, som en snökvinna.
Varje byggare, i en fras, i ett ord,
Han känner igen förmannen på interjektionen!
Här står han upp till sin fulla höjd,
Han skålar högt:
Till alla som jämnar väggen
Vattenpass-spackel,
Vem driver arbetet
Med vänliga ord och svordomar,
Som åt lunch i byteshuset,
Jag åt korv med rädisor,
Som hängde med fötterna i skyn
På monteringsbältet,
Till alla som jobbar i dåligt väder
Med en kofot, en borr och en såg,
Vi önskar: bygga lycka!
Och stå inte under pilen!

Händelsen inträffade under flygningen av rymdfarkosten Voskhod-2. Fartygets befälhavare är Pavel Ivanovich Belyaev, piloten är Alexey Arkhipovich Leonov.

Fartyget var utrustat med en uppblåsbar luftsluss "Volga". Före lanseringen var kammaren vikt och mätte 70 cm i diameter och 77 cm i längd. I rymden var kammaren uppblåst och hade följande dimensioner: 2,5 meter i längd, inre diameter - 1 meter, extern - 1,2 meter. Kameravikt - 250 kg. Innan den lämnade omloppsbanan sköts kameran bort från fartyget.

Berkut rymddräkten utvecklades för att gå ut i rymden. Det gav en vistelse i yttre rymden i 30 minuter. Den första avfarten tog 23 minuter 41 sekunder (utanför fartyget 12 minuter 9 sekunder).

Det är intressant att träningen innan denna flygning genomfördes ombord på ett Tu-104AK-flygplan, där en modell av rymdfarkosten Voskhod-2 i naturlig storlek med en riktig luftslusskammare installerades (det var den som flög ut i rymden senare ). När planet flög längs en parabolisk bana, när tyngdlösheten satte in i flera minuter i kabinen, övade kosmonauterna att gå ut genom luftslussarna i en rymddräkt.

Voskhod-2 lanserades den 18 mars 1965 klockan 10:00 Moskva-tid. Luftslusskammaren var uppblåst redan på den första omloppsbanan. Båda astronauterna var i rymddräkter. Enligt programmet skulle Belyaev hjälpa Leonov att återvända till fartyget i händelse av en nödsituation.

Rymdpromenaden började på den andra omloppsbanan. Leonov flyttade in i luftslussen och Belyaev stängde luckan bakom sig. Sedan ventilerades luften från kammaren och klockan 11:32:54 öppnade Belyaev den yttre luckan till luftslusskammaren från sin konsol i skeppet. Klockan 11:34:51 lämnade Alexey Leonov luftslussen och befann sig i yttre rymden.

Citat:
Leonov knuffade försiktigt av och kände att skeppet darrade av hans knuff. Det första han såg var den svarta himlen. Jag hörde det direkt
Belyaevs röst:
- "Almaz-2" började sin utgång. Är filmkameran på? - befälhavaren riktade denna fråga till sin kamrat.
- Förstått. Jag är Almaz-2. Jag tar av locket. Jag slänger den. Kaukasus! Kaukasus! Jag ser Kaukasus under mig! Började avgå (från skeppet).
Innan han kastade locket tänkte Leonov en sekund var han skulle peka det – in i satellitens omloppsbana eller ner till jorden. Kastas mot jorden. Astronautens puls var 164 slag per minut, utgångsögonblicket var mycket spänt.
Belyaev överförde till jorden:
-Uppmärksamhet! Människan har kommit in i yttre rymden!
Tv-bilden av Leonov som svävar mot jordens bakgrund sändes på alla tv-kanaler.

Fem gånger flyttade han iväg och närmade sig fartyget på ett 5,35 m långt fall.

Citat:
Efter att ha varit i rymden förlorade A.A. Leonovs rymddräkt sin flexibilitet och tillät inte astronauten att komma in i luckan. A.A.Leonov gjorde försök efter försök, men utan resultat. Situationen komplicerades av det faktum att syretillförseln i rymddräkten var designad för bara tjugo minuter, och varje fel ökade risken för astronautens liv. Leonov begränsade sin syreförbrukning, men på grund av spänning och stress ökade hans puls och andningsfrekvens kraftigt, vilket gjorde att han behövde mer syre. S.P. Korolev försökte lugna honom och ingjuta förtroende. På jorden hörde vi rapporterna från A.A. Leonov: "Jag kan inte, jag kunde inte igen."
Enligt cyklogrammet var det meningen att Alexey skulle simma in i kammaren med fötterna och sedan, efter att ha gått in i luftslussen, stäng luckan bakom sig och försegla den. I verkligheten var han tvungen att tömma luften från dräkten nästan till kritiskt tryck. Efter flera försök bestämde sig astronauten för att "flyta" in i kabinen vänd framåt. Han lyckades, men därvid slog han hjälmens glas mot väggen. Det var läskigt – för glaset kunde spricka. Klockan 08:49 UTC stängdes luftslusskammarens utgångslucka och klockan 08:52 UTC började trycksättningen av luftslusskammaren.

TASS-meddelande daterat 18 mars 1965:

Citat:
Idag, den 18 mars 1965, klockan 11:30 Moskva-tid, under flygningen av rymdfarkosten Voskhod-2, kom en man in i yttre rymden för första gången. På flygningens andra omloppsbana gick den andra piloten, pilot-kosmonauten överstelöjtnant Alexey Arkhipovich Leonov, i en speciell rymddräkt med ett autonomt livstödssystem, in i yttre rymden, flyttade sig bort från fartyget på ett avstånd av upp till fem meter, genomförde framgångsrikt en uppsättning planerade studier och observationer och återvände säkert till fartyget. Med hjälp av ett TV-system ombord överfördes processen för kamrat Leonovs utträde i yttre rymden, hans arbete utanför skeppet och hans återkomst till skeppet till jorden och observerades av ett nätverk av markstationer. Kamrat Alexey Arkhipovich Leonovs hälsa när han var utanför fartyget och efter att ha återvänt till fartyget var bra. Fartygets befälhavare, kamrat Belyaev Pavel Ivanovich, mår också bra.

Efter att ha återvänt till fartyget fortsatte besvären. Så här beskriver Alexey Arkhipovich händelserna:

Citat:
...syrepartialtrycket började öka (i kabinen), som nådde 460 mm och fortsatte att växa. Detta är på normen 160 mm! Men 460 mm är en explosiv gas, för Bondarenko brann ut på detta... Först satt vi i stupor. Alla förstod, men de kunde nästan ingenting: de tog bort fuktigheten helt, sänkte temperaturen (den blev 10-12°). Och trycket växer... Minsta gnista - och allt skulle förvandlas till ett molekylärt tillstånd, och vi förstod detta. Sju timmar i detta tillstånd, och somnade sedan... tydligen av stress. Sedan kom vi på att jag hade rört boost-brytaren med rymddräkten... Vad hände egentligen? Eftersom skeppet var stabiliserat i förhållande till solen under lång tid uppstod naturligt deformation; trots allt, å ena sidan kylning till -140°C, å andra sidan uppvärmning till +150°C... Luckstängningssensorerna fungerade, men en lucka kvarstod. Regenereringssystemet började bygga upp tryck, och syre började öka, vi hann inte förbruka det... Det totala trycket nådde 920 mm. Dessa flera ton tryck krossade luckan – och trycktillväxten avstannade. Sedan började trycket sjunka framför våra ögon.

Dessutom. TDU (bromsande framdrivningssystem) fungerade inte automatiskt och fartyget fortsatte att flyga. Besättningen fick kommandot att landa fartyget manuellt på den 18:e eller 22:a omloppsbanan. Nedan är ett citat från Leonov igen:

Citat:
Vi flög över Moskva, lutning 65°. Det var nödvändigt att landa på just denna omloppsbana, och vi valde själva landningsområdet - 150 km från Solikamsk med en kursvinkel på 270°, eftersom det fanns taiga där. Inga företag, inga kraftledningar. De kunde landa i Kharkov, Kazan eller Moskva, men det var farligt. Den version som vi fick där på grund av en balansobalans är fullständigt nonsens. Vi valde själva landningsplatsen, eftersom den var säkrare och eventuella avvikelser i motordriften också flyttade landningsplatsen till säkra områden. Bara det var förbjudet att landa i Kina – då var relationerna väldigt spända. Som ett resultat, med en hastighet av 28 000 km/h, landade vi bara 80 km från vår beräknade punkt. Detta är ett bra resultat. Det fanns inga reservlandningsplatser då. Och de väntade inte på oss där...

Citat:
När vi landade hittade de oss inte direkt... Vi satt i rymddräkter i två dagar, vi hade inga andra kläder. Den tredje dagen drog de oss därifrån. På grund av svetten var det ca 6 liter fukt i min rymddräkt, upp till knäna. Så det gurglade i mina ben. Sedan, redan på natten, säger jag till Pasha: "Det är det, jag fryser." Vi tog av oss våra rymddräkter, klädde av oss nakna, vred ur våra underkläder och tog på oss dem igen. Därefter togs skärmvakuumvärmeisoleringen bort. De slängde bort hela den hårda delen och lade resten på sig själva. Dessa är nio lager aluminiserad folie belagd med dederon ovanpå. De lindade sig ovanpå med fallskärmslinor, som två korvar. Och så stannade vi där över natten. Och vid 12-tiden kom en helikopter och landade 9 km bort. En annan helikopter i en korg sänkte Yura Lygin direkt till oss. Sedan kom Slava Volkov (Vladislav Volkov, framtida TsKBEM-kosmonaut) och andra till oss på skidor. De tog med oss ​​varma kläder, hällde upp konjak till oss och vi gav dem vår alkohol – och livet blev roligare. Brasan tändes och pannan installerades. Vi tvättade oss. På ungefär två timmar byggde de en liten koja åt oss, där vi övernattade som vanligt. Det fanns till och med en säng där

Den 21 mars förbereddes en plats för en helikopterlandning. Och samma dag anlände kosmonauterna till Perm ombord på Mi-4, varifrån de gjorde en officiell rapport om slutförandet av flygningen.

Och ändå, trots alla problem som uppstod under flygningen, var detta den första, allra första mannen till yttre rymden. Så här beskriver Alexey Leonov sina intryck:

Citat:
Jag vill berätta för dig att bilden av den kosmiska avgrunden som jag såg, med dess storhet, oerhördhet, ljusstyrka i färger och skarpa kontraster av rent mörker med stjärnornas bländande strålglans, helt enkelt förvånade och förtrollade mig. För att fullborda bilden, föreställ dig - mot denna bakgrund ser jag vårt sovjetiska skepp, upplyst av det starka ljuset från solens strålar. När jag lämnade luftslussen kände jag ett kraftfullt flöde av ljus och värme, som påminde om elektrisk svetsning. Ovanför mig var en svart himmel och ljusa, oblinkande stjärnor. Solen verkade för mig som en het brinnande skiva...

Nu på ISS har rymdpromenader blivit en rutinmässig arbetsoperation för astronauter-kosmonauter