Stadsmiljökvalitetsindexlista. Betyg av ryska städer efter levnadsstandard

Alla ryska kommuner - både städer och landsbygdsbosättningar - där det bor mer än tusen människor kommer att få en bedömning av stadsmiljöns kvalitet. Metodiken för att bestämma stadsmiljöns kvalitetsindex godkändes på order av Rysslands byggministerium och på avdelningens webbplats. Ryska federationens minister för konstruktion och bostads- och kommunala tjänster, Mikhail Men, berättade för reportrar om detta den 3 november.

Metodiken för att bedöma städer har utvecklats av det ryska byggnadsministeriet tillsammans med AHML och Strelka KB. Enligt ministern kommer Ryska federationens kommuner att utvärderas årligen med denna metod som en del av genomförandet av det prioriterade projektet "Formation av en bekväm stadsmiljö."

Han sa att bedömningen består av två block: egenskaper hos miljökvalitet och kriterier för att bedöma effektiviteten i samverkan mellan myndigheter och befolkning. "Byggnadsministeriet kommer att utvärdera effektiviteten av de regionala och kommunala myndigheternas verksamhet när det gäller att skapa en bekväm stadsmiljö, såväl som graden av deltagande av lokala invånare och organisationer i utvecklingen av bosättningsområden," betonade Mikhail Men .

Chefen för det ryska byggnadsministeriet klargjorde att bedömningen av stadsmiljöns kvalitet består av 41 indikatorer. Trettio av dem utvecklades av AHML och KB Strelka (de första forskningsresultaten och beskrivningen av metoden publicerades på webbplatsen index-gorodov.rf), och 11 av det ryska byggnadsministeriet.

Totalt analyseras sex typer av utrymmen: bostäder, offentlig och företagsinfrastruktur och angränsande utrymmen, social- och fritidsinfrastruktur och angränsande utrymmen, grönområden, banvallar, gatuinfrastruktur och stadsövergripande utrymmen. De bedöms enligt fem kriterier som är viktiga för medborgarna: säkerhet, komfort, miljövänlighet, identitet och mångfald samt miljöns modernitet.

Mikhail Men betonade att stadsmiljökvalitetsindexet kommer att göra det möjligt för stadens myndigheter att sätta tydliga prioriteringar när de utvecklar riktade utvecklingsprogram för deras territorier. För de federala myndigheterna är indexet en bedömning av kvaliteten på stadsmiljön, som bestämmer dess nuvarande tillstånd, inklusive fördelar och nackdelar med bosättningar, nuvarande problem, och det systematiska mottagandet av denna information kommer att göra det möjligt att ta fram kvalificerade beslut om utvecklingen av bosättningar på federal, regional och kommunal nivå, samt bedöma effektiviteten av redan genomförda program och projekt inom detta område.

Analysen är baserad på öppna informationskällor - Federal State Statistics Service, GIS Housing and Communal Services, såväl som data erhållna från geografiska informationssystem och dekrypterad jordfjärranalysdata (satellitbilder), såväl som andra öppna och slutna källor : fotografier från sociala nätverk, data, inrikesministeriet .

I februari 2018 kommer det första dokumentet som visar indexet över ryska städer att publiceras. Baserat på en studie från Rysslands byggministerium, AHML och KB Strelka, kommer en klassificering av ryska federationens ingående enheter att publiceras årligen på webbplatsen för Rysslands byggministerium, med hänsyn till båda egenskaperna hos kvaliteten av miljön och bedömningen av regeringens effektivitet.

Ryska federationen är ett land med ett stort område, på vars territorium det finns mer än 1000 städer och städer.

Många ryssar och utländska medborgare är intresserade av levnadsstandarden i Ryssland, i vilken stad den är högst. Svaret finns i resultaten av forskning utförd av en organisation som heter Center for Strategic Research, som tillhör det ryska statliga försäkringsbolaget.

Sociologiska studier och undersökningar av ryssar som bor i olika städer i Ryska federationen har visat vilka regioner som är mest efterfrågade bland ryska invånare och vilka som är i mindre efterfrågan på boende.

För att förstå vilken region som är bättre att bo i frågade anställda vid Centrum för strategiska studier invånarna i var och en av de regioner och städer som presenteras nedan om hur nöjda de var med nivån och livskvaliteten i dem.

Stadens namn	Andelen tillfrågade personer som bekräftade att deras stad är den mest acceptabla och bekväma för att bo i Rysslands regioner (i%)
Kazan	97
Tyumen	96
Naberezhnye Chelny	95
Groznyj	92
Tomsk	91
Orenburg	91
Sankt Petersburg	90
Penza	90
Voronezh	89
Kemerovo	89
Yaroslavl	87
Barnaul	87
Krasnodar	87
Ryazan	86
Novosibirsk	86
Ufa	86
Jekaterinburg	85
Irkutsk	85
Sevastopol	85
Nizhny Novgorod	83
Moskva	83
Izhevsk	81
Khabarovsk	81
Samara	81
Permian	80
Lipetsk	80
Rostov-on-Don	80
Ulyanovsk	77
Vladivostok	75
Novokuznetsk	71
Krasnojarsk	70
Astrakhan	68
Makhachkala	68
Saratov	66
Tjeljabinsk	64
Tolyatti	62
Omsk	62
Volgograd	60

Tabellen visar den allmänna levnadsstandarden och tillfredsställelsen för ryska medborgare med sina regioner och städer.
Men utöver en sådan undersökning genomförde forskningscentret sociala undersökningar om huruvida ryssarna var nöjda med kvaliteten på stadsmiljön. Undersökningarna genomfördes enligt följande utvalda kriterier:

1. Institutionen för bostäder och nyttigheter.
2. Stadens kulturella nivå.
3. Sjukvård.
4. Pedagogisk sfär.
5. Transport.
6. Nivå av korruption.

Institutionen för bostäder och nyttigheter

När man studerade situationen med bostäder och kommunala tjänster var många ryska medborgare tvungna att svara på frågan, är de nöjda med kvaliteten på tjänsterna för bostäder och kommunala tjänster och bostadspriser?

Invånarna i Groznyj, Ufa, Vladivostok, Astrakhan och Volgograd är minst nöjda med bostäder och kommunala tjänster.

Kulturell nivå

1. Kazan;
2. Groznyj;
3. Jekaterinburg;
4. Novosibirsk;
5. Rostov-on-Don;
6. Sankt Petersburg;
7. Krasnodar;
8. Penza;
9. Moskva;
10. Khabarovsk.

Sjukvård

Lista över städer med den högsta nivån av sjukvård:

1. Groznyj;
2. Tyumen;
3. Kazan;
4. Barnaul;
5. Naberezhnye Chelny;
6. Orenburg;
7. Penza;
8. Sankt Petersburg;
9. Ulyanovsk;
10. Krasnodar.

Utbildningsområde

	Andel av invånarna som är nöjda med utbildningssektorn i Ryska federationen i sin stad (% av det totala antalet svarande)
Tomsk	96
Novosibirsk	93
Saratov	88
Tyumen	92
Kazan	91
Nizhny Novgorod	90
Jekaterinburg	88
Vladivostok	87
Sankt Petersburg	87
Tjeljabinsk	86

Korruption

Lista över städer och regioner med de högsta korruptionstalen:

Transportsektorn

Lista över regioner med de mest utvecklade transportsystemen:

1. Groznyj;
2. Tyumen;
3. Kazan;
4. Moskva;
5. Sankt Petersburg;
6. Tolyatti;
7. Izhevsk;
8. Novokuznetsk;
9. Tomsk;
10. Penza.

Lön

Många kommer att hålla med om att statistik över befolkningens levnadsstandard till stor del beror på en persons genomsnittliga lön. Enligt statistik får människor i Ryssland de högsta lönerna i följande distrikt och städer:

1. Chukotka Autonomous Okrug rankas först i Ryska federationen bland de 10 bästa regionerna med de högsta lönerna. Enligt statistiken i Chukotka Autonomous Okrug är den genomsnittliga lönen 71 000 rubel. Ekonomin i detta distrikt bygger på gruvindustrin.
2. Yamalo-Nenets autonoma Okrug. Den genomsnittliga lönen, enligt statistik, är 69 000 rubel per månad. Så höga löner beror på gas- och oljeproduktion i detta distrikt.
3. Nenets autonoma okrug. Medellönen i detta distrikt är 68 000 rubel. I grund och botten är de flesta av arbetarna i Nenets autonoma Okrug involverade i skogs-, livsmedels- och fiskeindustrin.
4. Khanty-Mansiysk autonoma Okrug har en genomsnittlig månadslön på 67 000 rubel. Det faktum att denna region ligger på 4:e plats i toppen är inte alls förvånande. Enligt statistik produceras mer än 60% av den totala oljeproduktionen i Ryssland i denna region.
5. Magadan-regionen. Inom detta område sker en årlig ökning av de genomsnittliga månadslönerna. Under 2017 tjänade invånarna i Magadan-regionen i genomsnitt 66 000 rubel. Denna betalningsnivå bestäms av Magadan-regionens huvudsakliga verksamhetsområde och hög arbetsproduktivitet. Det är ingen hemlighet att detta område bryter guld i stora mängder. Men förutom utvinningen av denna ädelmetall tjänar regionen bra pengar på fiskeindustrin.
6. Tyumen-regionen har tagit en av de ledande positionerna i toppen tack vare sin utvecklade fastighetsmarknad. I Tyumen-regionen är fastighetsmäklare och lastbilschaufförer efterfrågade. I genomsnitt tjänar invånarna i denna region 65 000 rubel.
7. Moskva. Ryska federationens huvudstad är inte bara känd för sin utvecklade infrastruktur och flera miljoner invånare, utan också för sina mycket höga lönenivåer. I huvudstaden får de i genomsnitt 60 000 rubel.
8. Sakhalin-regionen. Den lägsta lönen på Sakhalin är 16 000 rubel. Men mindre än 20% av befolkningen får en sådan lön. I genomsnitt tjänar invånare i Sakhalin-regionen 59 000 rubel varje månad.
9. Kamchatka-regionen är känd för sin mycket utvecklade fiskeindustri. Finans- och gruvindustrin är också väl utvecklad i denna region. Den genomsnittliga lönen, enligt statistik, är 54 000 rubel per månad och person.
10. Yakutia (officiellt: Sakha Republic) kan ge en genomsnittlig lön på 54 000 rubel till människor som bor och arbetar i detta område.

Du kan också kolla in på vår hemsida,

Nedgången i BNP påverkades av konflikten mellan Ryska federationen och Ukraina

Den första orsaken till den låga levnadsstandarden i Ryssland är nedgången i BNP. Detta är en av huvudindikatorerna på livskvalitetsnivån och marknadsvärdet för alla slutliga varor och tjänster.

Dynamiken för förändringar i nivån på den ryska federationens bruttonationalprodukt under de senaste 20 åren

År	BNP-indikator (i amerikanska dollar per capita)
1998	2739
1999	1837
2000	1333
2001	1775
2002	2100
2003	2380
2004	2980
2005	4100
2006	5353
2007	6930
2008	9100
2009	11 635
2010	8561
2011	10 670
2012	13 320
2013	14 070
2014	14 480
2015	12 717
2016	8447
2017	8664

Baserat på uppgifterna i tabellen kan vi notera en kraftig nedgång i levnadsstandarden i Ryssland och dess BNP. Många statsvetare hävdar att den kraftiga nedgången i BNP påverkades av konflikten mellan Ryska federationen och Ukraina. Låt oss komma ihåg att 2014 skiljde sig Krimhalvön, varefter de ukrainska myndigheterna officiellt tillkännagav närvaron av rysk militärpersonal på ukrainskt territorium.

Detta uttalande fungerade som grund för införandet av sanktioner mot Ryssland av Europeiska unionen. På grund av många sanktioner kunde Ryssland inte fullt ut genomföra handelsomsättningen; produktexporten minskade avsevärt, vilket resulterade i en nedgång i nivån på bruttonationalprodukten.

Enligt statistik rankas Ryssland på 10:e plats i världen när det gäller BNP.

Det är ingen hemlighet att nivån på BNP påverkas av produktionsvolymer, och landet har mycket låg arbetsproduktivitet. Detta är den andra orsaken till den låga levnadsstandarden i Ryssland.

Låg arbetsproduktivitet var en följd av utsliten infrastruktur och gammal produktionsutrustning.

Den tredje, men inte minst viktiga orsaken till nedgången i livskvaliteten för medborgare i Ryska federationen är korruption, som blomstrar i nästan varje stad i landet.

Idag bor mer än hälften av världens befolkning och 74 % av ryssarna i städer. Mer än 57 miljoner människor bor i de ryska städerna som omfattas av betyget 2012 (54 % av antalet medborgare i Ryssland). Kvaliteten på stadsmiljön är en av de avgörande faktorerna för människors levnads- och arbetsvillkor. De ansträngningar som stadens myndigheter gör för att skapa en gynnsam miljö för att bo i städer och öka effektiviteten i resursanvändningen av stadsförvaltning ger ett betydande bidrag till utvecklingen av den ryska ekonomin. Betygsmetoden bildades från 7 nyckelkategorier: luftmiljö, vattenförbrukning och vattenkvalitet, avfallshantering, användning av territorier, transport, energiförbrukning, miljöpåverkanshantering.
Betyget är beräknat för 85 städer. Bedömningsmetodiken täcker miljöfrågor och tar hänsyn till internationella rekommendationer och erfarenheter av liknande betyg för andra länder och regioner.

I kategorin "luftmiljö" togs de första sex platserna av Makhachkala, Volgograd, St. Petersburg, Tambov, Penza och Tula. I kategorin "vattenförbrukning och vattenkvalitet" - Anadyr, Kursk, Orel, Moskva, Ulan-Ude, Naryan-Mar. I kategorin "avfallshantering" - Yaroslavl, Veliky Novgorod, Perm, Izhevsk, Cheboksary, Murmansk. I kategorin "användning av territorier" - Vladikavkaz, Vladivostok, Abakan, Belgorod, Ivanovo, Yaroslavl. I kategorin "transport" - Veliky Novgorod, Kemerovo, Kursk, Moskva, Volgograd, Ivanovo. I kategorin "energiförbrukning" - Izhevsk, Archangelsk, Magas, Moskva, Tambov, Tyumen. I kategorin "miljöpåverkanshantering" - Saransk, Togliatti, Naryan-Mar, Chita, Abakan, Grozny.

Utomstående i betyget var för det första städer som inte kunde tillhandahålla en tillräcklig mängd data, och förmodligen inte har system för att samla in tillförlitlig statistisk information om ett antal viktiga indikatorer inom miljöskyddsområdet. Dessa är Voronezh, Blagoveshchensk, Gorno-Altaisk, Krasnodar, Irkutsk och andra.

"Betyget visar att ryska städer bland de tio bästa i klassificeringen inte på något sätt är underlägsna stora städer i världen, och enligt vissa kriterier till och med överträffar dem", säger biträdande chef för ministeriet för naturresurser Rinat Gizatulin.

I synnerhet jämförs Moskvas övervakningsdata för atmosfärisk luftkvalitet årligen med indikatorer för andra megastäder i världen (London, Paris, Hong Kong, Stockholm, New York). Enligt övervakningsdata är luftkvaliteten i Moskva i bostadsområden jämförbar med luftkvaliteten i New York. Nära motorvägar är föroreningarna något högre än i Paris, Stockholm och London. När det gäller grönare rankas Moskva först bland alla större städer.

Enligt ministeriet för naturresurser bor mer än hälften av världens befolkning och 74 % av ryssarna i städer. Mer än 57 miljoner människor bor i de ryska städerna som omfattas av betyget 2012 (54 % av antalet medborgare i Ryssland).

480 rub. | 150 UAH | $7,5 ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Avhandling - 480 RUR, leverans 10 minuter, dygnet runt, sju dagar i veckan och helgdagar

Popov Alexey Alexandrovich. Bedömning av territoriell differentiering av kvaliteten på stadsmiljön i Moskva: avhandling... Kandidat för geografiska vetenskaper: 25.00.24 / Popov Alexey Aleksandrovich; [Plats för skydd: Moskva. stat Universitet uppkallat efter M.V. Lomonosov]. - Moskva, 2008. - 233 sid. : sjuk. RSL OD, 61:08-11/12

Introduktion

Kapitel 1. Teoretiska och metodologiska angreppssätt för att bedöma stadsmiljöns kvalitet 8

1.1. Staden som ett studieobjekt i ekonomisk geografi 8

1.2. Utveckling av tillvägagångssätt för analys av inre heterogenitet i stadsområden 13

1.3. Definition av begreppet "stadsmiljöns kvalitet" 30

1.4. Grundläggande principer för att bedöma kvaliteten på stadsmiljön i Moskva 40

Kapitel 2. Analys av resultaten av beräkning av kvalitetsindex för stadsmiljön i Moskva 51

2.1. Bedömning av kvaliteten på situationen i transportsystemet 51

2.2. Bedömning av situationen för kommersiella och sociala infrastrukturanläggningar 79

2.3. Bedömning av inverkan av heterogenitet i nivån av miljöspänningar

2.4. Bedömning av kvaliteten på positionen i förhållande till föremål med negativa och positiva grannskap 104

2.5. Analys av den slutliga fördelningen av stadsmiljökvalitetsindexvärden 116

Kapitel 3. Inverkan av stadsmiljöns kvalitet på utvecklingen av det sociala

stratifiering i Moskva 125

3.1. Den territoriella komponenten i utvecklingen av utvecklingen av social stratifiering i Moskva 125

3.2. Faktorer som indikerar en möjlig ökning av social stratifiering 142

3.3. Faktorer som indikerar en möjlig försvagning av social stratifiering 155

Slutsats 177

Referenser 183

Bilaga 198

Introduktion till arbetet

Forskningsämnets relevans. Under de senaste två decennierna har stora städer i Ryska federationen genomgått ett nytt stadium av sin utveckling, vilket är förknippat både med en grundläggande förändring i det ekonomiska systemet (övergången från en planekonomi till en marknadsekonomi) och med en global trend av ökning; icke-produktiva sektorers roll i den postindustriella eran. Allt detta förklarar djupet av omvandlingen av deras interna struktur, som för närvarande observeras - uttryckt i: en förändring i det funktionella syftet med stadsutrymmen, genomförande; projekt för både integrerad utveckling av territorier och platsutveckling, förändringar i befolkningens etnosociala sammansättning.

En av de viktigaste resultaten av socioekonomiska
omvandlingar av efterreformperioden i förhållande till

utveckling inom städerna började med ökad polarisering och tillväxt av sociala spänningar i samhället, och början på processen med territoriell segregering av befolkningen. Filosofin för stadsutveckling under sovjetperioden, baserad på en önskan att förena rymden och minimera skillnader mellan regioner, har ersatts av deras funktion i en marknadsekonomi under betydande inflytande av faktorer av miljöns kvalitativa egenskaper, kostnaden för stadsmark och fastigheter.

Ämnet för en övergripande bedömning av stadsmiljön i samband med en förändring av huvudvektorn för stadsplaneringspolitiken (övergången från prioriterad utveckling av ledig mark till renovering av etablerade territorier) är för närvarande ganska relevant. Geografiska forskningsmetoder gör det möjligt att få betydande resultat för att lösa vetenskaplig forskning och tillämpade problem. Alla de senaste förändringarna i både de materiella och andliga komponenterna i social dynamik manifesteras tydligast och djupast i Ryska federationens huvudstad.

Analys av skillnader mellan städer har aldrig varit bland nyckelområdena i rysk socioekonomisk geografi. Forskningsarbete om en formell bedömning av stadsmiljöns kvalitet, utförd av representanter för den sovjetiska skolan för faktorekologi (Medvedkov Yu.V., Barbash N.V.) på 1970-1980-talet, fortsatte inte under 1990-2000-talen. Det växande intresset för mikrogeografi, som nyligen noterats, uttrycks huvudsakligen i studiet av individuella aspekter av utvecklingen av komponenterna i urbana system (utveckling av segment av fastighetsmarknaden, förändringar i 1 etno-social sammansättning, miljöfrågor, frågor om omstrukturering av industriområdena).

Studieobjekt- Kvaliteten på stadsmiljön i Moskva.

Studieämne- Inverkan av stadsmiljöns kvalitet på den territoriella komponenten av social stratifiering i huvudstaden RF.

Syfte och mål med studien.

Mål Arbetet består i att utveckla metodologiska tillvägagångssätt för att bedöma kvaliteten på stadsmiljön med efterföljande användning av erhållna beräknade data för att förutsäga den rumsliga aspekten av social stratifiering i Moskva.

Under studien löstes följande uppgifter:

fastställande av principer och motivering av metodologiska tillvägagångssätt för formell bedömning av kvaliteten på stadsmiljön;

utveckling av en metod för att bedöma enskilda komponenter inom ramen för det integrerade indexet för stadsmiljöns kvalitet, med hänsyn till egenskaperna hos Moskvas territoriella struktur;

analys av territoriell differentiering av fördelningen av båda individuella parametrar som påverkar stadsmiljöns kvalitativa egenskaper och de slutliga indexvärdena;

fastställa förhållandet mellan objektiva och subjektiva faktorer i prissättningen på bostadsmarknaden i Moskva;

5) jämförande analys av stadsmiljöns kvalitativa egenskaper

och den territoriella komponenten av processerna som är

indikatorer för utvecklingen av social stratifiering i Ryska federationens huvudstad;

För att genomföra studien, en kombination av allmänvetenskaplig och geografisk metoder: kartografisk och matematisk modellering, fältövervakningsstudier, metod för expertbedömningar, jämförande, sociologiska (ifrågasättande) och historiskt-evolutionära metoder.

Metod- och informationsbas. Den teoretiska och metodologiska grunden för avhandlingsforskningen var verk av ekonomiska geografer som specialiserade sig på att studera stadsrummets inre heterogenitet N.V. Barbash, O.I. Vendina, V.G. Glushkova, G.M. Lappo, E.N. Pertsika, samt specialister på rumslig utveckling av stadssystem och stadsplanering D. Forrester, F. Braudel, K. Lynch, R. Murphy, E. Soji, V.L. Glazycheva.

Som en informationsbas använde vi material från forsknings- och utvecklingsinstitutet för Moskvas allmänna plan, specialiserade utställningar på ämnet stadsutveckling, som hölls 2004-2008, data från forskningsföretaget ESPAR-Analyst, konsult- och bedömningsavdelningen av Paul's Yard Realty, resultaten av fältövervakningsstudier, material från specialiserade webbplatser, satellitbilder av staden vid olika tidpunkter.

Vetenskaplig nyhet Arbetet består av ett fundamentalt annorlunda förhållningssätt till en formaliserad bedömning av stadsrummets kvalitativa egenskaper. För första gången i en omfattande ekonomisk-geografisk studie av Moskva, lades tonvikten inte på att bedöma heterogeniteten i indikatorvärden över administrativa enheter, utan på att analysera fälten för distribution av indikatorer i hela staden (utan det snedvridande inflytandet från konfigurationen och de rumsliga dimensionerna för rutnätet av celler som valts för beräkningar). Grundläggande metodiska metoder har utvecklats

principer för bedömning av stadsmiljöns kvalitet med hjälp av en kombination av systemiska och miljömässiga angreppssätt på forskningsobjektet och ämnet. Ett index för kvaliteten på stadsmiljön i Moskva beräknades, inklusive 67 privata indikatorer, kombinerade genom ett iterativt förfarande i 5 typologiska grupper, vars betydelse fastställdes baserat på en sociologisk studie av befolkningen och en undersökning av experter. En jämförande analys av indexvärdena och kostnaden för bostadsfastigheter gjorde det möjligt att identifiera övervärderade och undervärderade områden i staden på bostadsmarknaden, såväl som betydelsen av de objektiva och subjektiva komponenterna i prissättningen på den. Nyckelfaktorer identifierades som är indikatorer på utvecklingen av social stratifiering i Moskva för närvarande, och en prognos för denna process gavs också.

De erhållna forskningsresultaten har både metodologiska och praktisk betydelse och möjliggöra erhållande av socialt betydelsefulla resultat som kan användas för att reglera den territoriella utvecklingen av urbana system. Metodiken för att bedöma kvaliteten på stadsmiljön som föreslås i detta arbete används i tillämpad forskning för att utveckla alternativ för den mest effektiva användningen av mark i de största städerna i Ryska federationen. Beräkningarna av stadsmiljöns kvalitetsindex för specifika territorier användes av Millhouse Capital i utvecklingen av koncept för integrerad utveckling av bostads- och kommersiella fastigheter i Omsk och Tyumen. Studiens resultat kan användas för att fatta ledningsbeslut inom området långsiktig utveckling av tätorter och kommuner på lokal nivå.

Godkännande av arbete och publicering. De huvudsakliga bestämmelserna och resultaten av avhandlingen redovisades och diskuterades vid konferenser: ”B.N. Semevsky och utvecklingen av den sovjetiska ekonomiska geografin genom ögonen på samtida och unga forskare" (Smolensk, 2007), VI

Internationell vetenskaplig och praktisk konferens "Shevchenko Spring" (Kiev, 2008). 9 vetenskapliga arbeten publicerades om ämnet för avhandlingen (inklusive 1 artikel i publiceringen av Higher Attestation Commission-listan) med en total volym på 3 sidor. Materialet i den genomförda forskningen användes vid individuella föreläsningar vid Rysslands avdelning för ekonomisk och social geografi, Geografiska fakulteten, Moskvas statliga universitet.

Strukturera! arbete. Avhandlingen består av en inledning, tre kapitel, en avslutning, en referenslista och en bilaga. Huvudinnehållet i arbetet presenteras på 169 sidor text. Listan över använda källor inkluderar 215 artiklar (varav: 187 litterära källor, 11 internetresurser samt 17 reglerande dokument). Avhandlingen innehåller 51 figurer och 6 tabeller.

Först Kapitlet ägnas åt en analys av utvecklingen av mikrogeografisk forskning inom inhemsk och utländsk geografi, samt inom ett antal närliggande discipliner. Utvecklingen av metodologiska tillvägagångssätt för begreppet "stadsmiljöns kvalitet" beaktas, och motiveringen för de grundläggande principerna för att beräkna detta komplexa index för staden Moskva ges.

I andra Kapitlet ger en detaljerad beskrivning av den territoriella heterogeniteten i fördelningen av enskilda komponenter i stadsmiljökvalitetsindex. En beskrivning av metodiken för att integrera mellanliggande och slutliga resultat för vart och ett av indikatorblocken ges. En analys av funktionerna i fördelningen av de erhållna beräknade indexvärdena över hela staden genomförs.

I tredje Kapitlet, med hänsyn till de historiska dragen i utvecklingen av processen för territoriell stratifiering, såväl som på grundval av en jämförande analys av den rumsliga komponenten av de "externa" (i förhållande till stadsmiljön) indikatorer för denna process , kännetecknar alternativen för att ändra den interna strukturen i staden Moskva på medellång sikt. I bilagan finns ytterligare information om metodiken för beräkning av index och delresultat.

Staden som studieobjekt i ekonomisk geografi

Staden är ett av de mest komplexa och mångfacetterade objekten att studera i ekonomisk geografi. Det kännetecknas av funktionen hos ett stort antal delsystem (befolkning, ekonomiskt komplex, teknisk infrastruktur, transporter), koncentrerade till ett relativt litet område. Städer är system inom stora system, bildade enligt vissa lagar vid brännpunkter i stora territorier, som är koncentrationer av industriella, vetenskapliga och kulturella värden, med betydande tillväxtpotential och attraktionskraft (Pertsik, 1999).

Många vetenskapliga discipliner (ekologi, ekonomi, stadsplanering) studerar problemen med stadsmiljöutveckling, men var och en av dem närmar sig frågan som studeras ur en utilitaristisk synvinkel, medan geografi, tack vare kombinationen av olika skalor och forskningsmetoder, som såväl som användningen av ett integrerat tillvägagångssätt, kan ge en mer holistisk och komplett bedömning. Inom vetenskaplig forskning om urbana ämnen har komplexa områden utvecklats - stadsstudier, stadsplanering, såväl som urbana subdiscipliner (stadsklimatologi, ingenjörsgeologi, stadssociologi). En av de utmärkande särdragen för geografi som vetenskap är att var och en av nivåerna av geografisk forskning i stadsområden ger svar på olika block av frågor: makroanalys gör det möjligt att bedöma allmänna trender i utvecklingen av stora urbana system, mesonivån - individuell tätortsområden eller deras grupper, och vid analys på mikronivå Det är möjligt att identifiera specifika problem i stadens funktion som påverkar en individs liv. Olika objekt och fenomen "fungerar" beroende på omfattningen av hänsyn på olika sätt: vissa bär inte på ny information på varje nivå, för andra är var och en viktig. Det karakteristiska steget, rytmen av fenomen i tid och rum gör det möjligt att identifiera trender och marknadsfluktuationer, förskjutningar och pulseringar av olika frekvenser (Treyvish, 2006).

Storstäderna är epicentrum för konstgjorda problem och krisfenomen på det ekonomiska och sociala området. Fördelarna med stadslivet är ofta källor till konflikter av olika intressen. För att gå mot det uttalade målet att förbättra kvaliteten på stadsmiljön är det nödvändigt att kombinera motsatta uppgifter: att bevara mångfalden av platser där arbetskraft används och att lösa miljöproblem som uppstår under produktionsverksamheten; att hitta territoriella reserver för bostadsbyggande, bevara de befintliga volymerna av områden som ockuperas av naturliga komplexa objekt

Dragen av stadsutveckling i det moderna Ryssland är oskiljaktiga från landstäckande socioekonomiska omvandlingar. Den viktigaste av dem är övergången till marknadsrelationer, som radikalt förändrade funktionerna i utvecklingen av stadsområden i vårt land. Placeringen av föremål och bestämmelser för användning av mark i städer dikteras inte längre uppifrån, utan är prerogativet för den "naturliga" utvecklingen av territoriet (baserat på en kombination av näringslivets och kommunala myndigheters intressen).

Utvecklingen av alla större ryska städer är för närvarande förknippad med följande komplexa problem:

Storskalig avindustrialisering, åtföljd av en radikal förändring av befolkningens sysselsättningsstruktur och uppkomsten av arbetslöshet;

Minskad reproduktion och minskning av storleken på den egna befolkningen, i de flesta fall täckt av migrationstillströmningen från närliggande regioner och grannländer;

Djup fysisk försämring av teknisk infrastruktur; - Föråldrad stadsplanering och arkitektoniska planeringsidéer implementerade i de största ryska städerna;

Transportproblem förknippade med den explosiva tillväxten av motorisering, ökad rörlighet för befolkningen under förhållanden av oförbereddhet av det föråldrade nätet av stadsmotorvägar och kollektivtrafikrutter för att ta emot ett ständigt ökande trafikflöde;

En förändring i den sociala sammansättningen i många stadsområden, åtföljd av de första tecknen på social spänning;

Överförtätning av bostadsområden i den centrala delen av städerna, vilket leder till utveckling av områden inom block, offentliga trädgårdar, sport- och lekplatser och relaterade konflikter;

Tät utveckling av perifera territorier, förhindrande av utbyggnad av befintliga och konstruktion av nya transportvägar, tilldelning av platser för massbyggande av bostäder, för placering av kommunala och sociala anläggningar. Staden som studieobjekt har en rad drag. Det är ett komplext, men samtidigt relativt svagt strukturerat system, vars huvudsakliga forskningsmetodik i de flesta fall är systemanalys. Detta bestämmer närvaron av ett stort antal orsak-och-verkan-relationer mellan faktorer i ett komplext system, vars resultat inte alltid är uppenbart. Staden är ett dynamiskt system, vars utveckling studeras i dynamik, processer analyseras med hänsyn till varaktigheten av livscykeln för dess strukturella komponenter (befolkning, industri, infrastruktur). Dessutom betraktas staden som ett självreglerande system där det finns interna organisatoriska processer, och ogenomtänkta ledningsbeslut kan leda till obalanser. Därför finns det i stadsutveckling ofta en konflikt mellan långsiktiga planeringsmål och kortsiktiga lösningar. Goda levnadsförhållanden under de kommande åren kan i vissa fall orsaka krisfenomen på lång sikt.

En av de centrala procedurerna för systemanalys är konstruktionen av en generaliserad (enhetlig) modell av ett objekt, som återspeglar de viktigaste faktorerna och inbördes sambanden i systemet. Staden som ett modelleringsobjekt kännetecknas av följande egenskaper:

En viss svaghet i teoretisk kunskap om föremålet;

Avsaknaden av en allmän teori om stadsutveckling som är tillämplig på varje specifik urban enhet;

Den kvalitativa karaktären av mycket kunskap om systemet, en betydande andel av expertbedömningar i beskrivningen och struktureringen av modelleringsobjektet (Mitichkin, 2001).

Fördelningen av materiella föremål bildar stadens rumsliga system, och deras relationer bildar det funktionella. Allt kombineras till objektets funktionell-rumsliga struktur. Effekter på komplexa och motsägelsefulla relationer som utvecklas under funktionella-rumsliga förändringar är särskilt viktiga vid design, utveckling och förvaltning av komplexa urbana system (Resin, Popkov, 2000).

Men det finns ett annat förhållningssätt till staden som ett forskningsobjekt. Enligt ett antal forskare råder det unika i staden över det typiska och för dess fullständiga analys är det nödvändigt att betrakta det inte bara som ett rumsligt ekonomiskt, utan först och främst som ett socialt fenomen. Den franske historikern F. Braudel menar att byggnadstypologier och klassificeringar i förhållande till städer är meningslösa och att ”... vilken stad du än tar, överallt kommer du att se en annan social struktur med sina egna ursprungliga drag, sitt eget öde, sin egen särart. ...”. Han kallar målet för sin analys av staden för att identifiera de kopplingar som förvandlar landsbygd och stadsområden till ordnade strukturer. Kärnan i förklaringen inom samhällsvetenskapen ligger i upptäckten av grundläggande, ofta oobserverbara mekanismer för fenomenens kausala samband. Sådana osynliga, oobserverbara strukturer är ekonomiska flöden och deras rumsliga fördelning (Braudel, 1999). En stad bestäms av en uppsättning externa faktorer, miljön, och uppstår vid en viss punkt i rymden, som kännetecknas av olika grader av bekvämlighet för det geografiska läget, samt varierande intensitet av ekonomiska flöden. Mångfalden av dessa indikatorer utgör de "sociala formlerna" som är specifika för en viss stad. Det vill säga sociala interaktioner inom städer bestäms i första hand av externa (för staden som ett objekt för det socioekonomiska systemet) faktorer (Litvinova, 2002).

Ovanstående två synsätt på intraurbant rum som ett studieobjekt (staden som ett komplext strukturerat system och staden som ett unikt objekt) presenteras i olika proportioner i relaterade vetenskapliga discipliner som studerar städer, och i olika teorier inom ramen för av geografisk vetenskap.

Bedömning av kvaliteten på situationen i transportsystemet

Nivån på utvecklingen av transportinfrastruktur och positionen i förhållande till dess nyckelelement är bland de viktigaste parametrarna som påverkar attraktionsnivån i Moskvadistrikten. Det är indikatorerna för transporttillgänglighet som är av största vikt för utvecklingen av de flesta segment av stadens fastighetsmarknad. På grund av ökningen av befolkningens rörlighet (under de senaste 2 decennierna har det genomsnittliga dagliga reseavståndet ökat med 1,7 gånger) har inverkan av indikatorer som ingår i denna grupp på kvaliteten på stadsmiljön ökat ännu mer. Deras betydelse är också viktig av det skälet att deras position i stadens transportsystem indirekt påverkar andra egenskaper hos stadsmiljöns kvalitet (eftersom de bestämmer den dagliga tiden som läggs på att möta mänskliga behov och ofta begränsar deras genomförande).

Den viktade genomsnittliga varaktigheten av en vardagsresa (till jobbet eller skolan) i en riktning är 67 minuter (det vill säga att den genomsnittliga muskoviten för närvarande tillbringar cirka 2,5 timmar om dagen på vägen; dessutom spenderar en ganska betydande andel av huvudstadens invånare mer än 3,5 timmar, vilket avsevärt begränsar möjligheten att utföra alla aktiviteter på en arbetsdag som inte är relaterade till en persons huvudsakliga verksamhet eller resa till den). Således är den tid som Moskvaborna spenderar på transport endast 2-2,5 gånger mindre än arbetsdagens längd. Inom ramen för denna studie ägnades därför särskild uppmärksamhet åt transportkomponenten i stadsmiljökvalitetsindexet, och 5 separata indikatorer identifierades inom denna grupp.

Huvudegenskaper för indikatorerna för "position i transportsystemet" -blocket.

Indikator Måttenhet Källa

Nr 1 Dags att nå den villkorliga stadskärnan i trafikstockningar Minuter Service "Yandex.Traffic"; trafikpolisens uppgifter, expertundersökning

Nr 2 Dags att nå den villkorade stadskärnan längs fria gator. Protokoll Författarens beräkningar

Nr 3 Dags att nå den villkorade stadskärnan med kollektivtrafik. Protokoll Data från statens enhetsföretag Mosgortrans, författarens beräkningar

Nr 4 Avstånd till närmaste tunnelbanestation Mätare Författarens beräkningar

Nr 5 Position av cellen för forskning i förhållande till kordvägar för kollektivtrafik Beräkningskoefficient Data från statens enhetsföretag "Mosgortrans", beräkningar av författaren

De valda indikatorerna återspeglar huvuddragen i situationen

specifika punkter i tätorten i förhållande till det befintliga transportsystemet. Tiden som ägnas åt att nå den villkorade stadskärnan i trafikstockningarna på morgonen (dessa beräkningar gjordes för dem som använder både personlig och kollektivtrafik; indikatorer nr 1 och nr 3) kännetecknar nivån av komfort för att bo i området för bekvämligheten av dagliga resor.

För dem som använder personbilar beräknades dessutom tidskostnaderna för en liknande resa vid körning på fria stadsvägar (indikator nr 2: reflekterar nivån på boendekomforten för resor på helger och helgdagar, samt under sommaren minskad belastning på vägnätet).

Ytterligare en indikator på avståndet till närmaste tunnelbanestation infördes (indikator nr 4). Trots viss ”likhet” med indikator nr 3 speglar den ett annat drag av områdets position i förhållande till transportnätet: möjligheten (eller bristen på möjlighet) att planera den exakta restid, behovet/frånvaron av behovet av att använda olika transportmedel.

Ovanstående indikatorer används i stor utsträckning för att analysera heterogeniteten inom städerna hos transporttillgänglighetsindikatorn, vilket något minskar värdet av dessa beräkningar, eftersom det bara återspeglar en komponent i planeringsstrukturen. Moskva - radiell (det vill säga de uppskattar tiden kostnader när man flyttar från periferin till huvudstadens villkorliga centrum ). Samtidigt är utvecklingsnivån för ackordkopplingar, baserad på egenskaperna hos stadens planeringsschema, också en viktig faktor. Inom ramen för denna studie utvecklades därför en metod för att bedöma områdens läge i förhållande till bekvämligheten med rörelse i ackordriktningar (indikator nr 5).

Beräkningen av den tid som krävs för att nå en villkorad stadskärna i trafikstockningar genomfördes i flera steg.

Hela stadens territorium täcktes jämnt av ett nätverk av mer än 2 300 referenspunkter (belägna vid nav i transportnätverk), för var och en av dem var det planerat att beräkna transporttillgänglighet till gatorna längs Kitai-Gorods gränser. (längs motorvägarna Kremlevskaya Embankment - Okhotny Ryad - New Square - Old Square - Kitaygorodsky Proezd").

För vart och ett av de valda segmenten mellan referenspunkterna, med hjälp av en undersökning av experter, övervakar tjänsten "Yapsieh. Trafikstockningar" och "START"-systemet från Moskvas statliga trafiksäkerhetsinspektion 2006-2007. Medelhastigheten för rörelse mot centrum under morgonrusningen bestämdes. För att underlätta utvecklingen av modellen beräknades inte verkliga hastighetsvärden, utan ett val gjordes bland 5 möjliga värden (10,20,30,40 eller 50 km/h), vilket motsvarar situationer från en nästan fullständigt stopp av trafiken (10 km/h) till fri rörlighet med stopp endast vid trafikljus (50 km/h) (Fig. 2.2).

Baserat på längden på segmenten och rörelsehastigheten bestämdes den tid som krävdes för att övervinna var och en av dem. För alla punkter bestämdes den "ideala" vägen för att nå stadens centrum (enligt ett rimligt förhållande mellan tid och körsträcka för resan). Efter att ha summerat resans längd för varje segment från en specifik punkt till det villkorliga centret, erhölls en indikator på tidskostnaderna för var och en av punkterna, sedan byggdes 500-meters buffertzoner runt dem för att tilldela den beräknade indikatorn från punkter till celler för forskning. Som ett resultat, för var och en av cellerna, erhölls tiden för att nå den centrala delen av staden under de förhållanden som anges ovan (och den slutliga indikatorn erhölls som det aritmetiska medelvärdet av värdena för varje buffert zoner som "täcker" cellen, vilket gjorde det möjligt att ta hänsyn till faktorn för förarens förmåga att välja en resväg).

klass 3 Inverkan av stadsmiljöns kvalitet på utvecklingen av det sociala

stratifiering i Moskva klass 3

Den territoriella komponenten i utvecklingen av utvecklingen av social stratifiering i Moskva

För närvarande upplever Moskva en period som kännetecknas av den mest storskaliga omstruktureringen av stadsrummet i hela dess historia. När det gäller dess djup och intensitet kan de förändringar som noterats i Moskva under det senaste och ett halvt decenniet endast jämföras med konsekvenserna av branden 1812 (som ledde till en radikal förändring av karaktären på huvudstadens utveckling) och Stalins plan för återuppbyggnaden av Moskva på 1930-1950-talen. Sedan, för att uppnå målet att skapa en "kommunistisk modellstad", stannade de vid ingenting: enorma industrizoner organiserades; breda motorvägar har byggts; ett nätverk av höga arkitektoniska dominanter skapades, ett projekt för "fasad"-utveckling av de huvudsakliga radiella riktningarna genomfördes delvis.

Till och med den storskaliga utvecklingen av den perifera delen av huvudstaden på 1960-1980-talet (när området för stadens territorium fördubblades, motsvarade takten i bostadsbyggandet dagens, och volymen av driftsättning av tekniska infrastrukturanläggningar låg framför av dem) lämnade ett mindre märke på stadens territoriella struktur. Huvudvikten i utvecklingen under den perioden var fokuserad på utkanten av Moskvas dåvarande urbana territorium15; dessutom var de förändringar som ägde rum mer "homogena" (standard bostadsbyggande, relativt enhetlig utveckling av nätverket av handel och social infrastruktur ) än moderna. Aktuella förändringar påverkar både centrala regioner, perifera zoner och reserver. Dessutom sker en förändring av det funktionella syftet med stora delar av urbant territorium, den sociala sammansättningen av många områden förändras (desutom, processen för både migrationer inom staden och migrationer i riktningarna "Moskva - Moskva-regionen", " Moskva - andra regioner i Ryska federationen", "Moskva - OSS-länder").

Resultaten av beräkningen av stadsmiljöns kvalitetsindex kan betraktas som en formaliserad (det vill säga översatt till digital form) egenskap av attraktionskraften hos olika områden i Moskva för den genomsnittliga invånaren. I dess sammansättning är fördelningsegenskaperna för inte bara de totala värdena, utan också de enskilda komponenterna viktiga. Det är en återspegling av de kvalitativa egenskaperna hos vissa områden, "multiplicerade" med egenskaperna hos konsumentpreferenser som noterades vid tidpunkten för studien (uttryckt i bedömningen av vikten av invånare i Ryska federationens huvudstad och experter från vissa grupper av faktorer). Faktum är att dess värderingar har en betydande inverkan på de nuvarande funktionerna i utvecklingen av socioekonomiska processer inom staden. Bland dem är de viktigaste migrationerna inom städerna (baserat på antagandet att varje person är inriktad på att hitta den mest bekväma livsmiljön för honom, där han kan förverkliga alla sina behov), vilket leder till förändringar i den sociala sammansättningen av olika distrikt i staden, såväl som förändringar i den allmänna nivån av territoriell heterogenitet.

För att till fullo lösa problemen med denna studie är det nödvändigt att lägga till en dynamisk komponent i beräkningen av indexet (som kan betraktas som ett slags komplext flerlagers "fotografi" av stadens territorium från 2007). Direkt modellering av förändringar i värdena för stadsmiljöns kvalitetsindex inom ramen för det geografiska tillvägagångssättet och geografiska forskningsmetoder är inte möjlig, därför är dynamiska trender i nyckelsegment av fastighetsmarknaden, såväl som en territoriell projektion av utvecklingen av andra indikatorer och processer med hjälp av vilka det är möjligt att få svar på frågan om intensifiering (eller omvänt, försvagning) av processen för social stratifiering i det moderna Moskva.

Stadsrummet "ljuger" aldrig, det bildas under inflytande av både moderna faktorer (både ekonomiska och sociokulturella) och återspeglar särdragen i stadens utveckling i ett historiskt sammanhang (Kulakova, 2006). Därför, för att förstå och korrekt förstå riktningen för de processer som äger rum i Moskva för närvarande, är det nödvändigt att noggrant ta hänsyn till funktionerna i den ryska huvudstadens månghundraåriga utveckling (inom ramen för denna studie , lades tyngdpunkten på särdragen av förstärkning och försvagning av den sociala skiktningen av stadens befolkning i dess rumsliga aspekt).

Heterogeniteten inom staden i den sociala strukturen för Moskvabefolkningen har en lång historia. Den belyser både perioder då den intensifierats och tider då det fanns en önskan att minimera skillnader. De valda tidsperioderna skiljer sig åt både i varaktighet och i huvuddrivmekanismen, och under sovjettiden överlappade de till och med i tid. Omfattningen av varje periods inflytande på utvecklingen av processen för territoriell stratifiering i det moderna Moskva skiljer sig avsevärt, men deras kombinerade inverkan bestämmer komplexiteten och multidimensionaliteten som är karakteristiska för utvecklingen av staden i det nuvarande skedet.

Habitat (bostad), som bygger på insamling, beskrivning och utvärdering av kvantitativa och kvalitativa indikatorer. Kvantitativa indikatorer är årliga statistiska uppgifter för städer i Ryska federationen, och kvalitativa egenskaper är de egna egenskaperna hos föremålet för bedömning. Syftet med att sammanställa betyget är att göra en omfattande, samlad, offentlig analys av stadsmiljön, jämföra stadsmiljöer med varandra, bedöma styrkor och svagheter, förbereda underlag för förvaltningsanalys och personalbeslut.

På order av Ryska federationens president formulerad i punkt 1 i instruktionerna från Ryska federationens president nr Pr-534 av den 29 februari 2012, utfärdade till verkställande myndigheter efter mötets resultat "Om åtgärder för att genomföra bostadspolitik" daterad 14 februari 2012 - på order av ordföranden för Ryska federationens regering formulerad i punkt 4 i listinstruktionerna från ordföranden för Ryska federationens regering daterad 20 mars 2012 nr VP-P9 -1581 "Om utvecklingen av en metod för att bedöma kvaliteten på den urbana livsmiljön och genomföra en sådan bedömning i stora städer i Ryssland."

Betygets teoretiska betydelse

• För att skapa betyget sammanfattas världens praxis för regionala studier och konstruktion av stadsbetyg;
• En ny metodisk apparat har utvecklats, baserad på statistisk, matematisk och kvalimetrisk analys;
• Betyget är ett omfattande arbete med att samla in, systematisera och analysera kvantitativa och kvalitativa data, verifiera tillförlitligheten av de erhållna resultaten;

Betygets praktiska betydelse

• Ett verktyg har skapats för att tillhandahålla en objektiv övergripande bedömning av ryska federationens kommuner enligt kriterier som bestämmer utvecklingsnivån för viktiga sfärer av stadens liv;
• Ett verktyg har skapats för att fastställa konkurrensfördelar och destruktiva faktorer i kommunernas utveckling;
• Ett verktyg har utarbetats för att bestämma tillväxtpolerna i landet - utifrån förhållanden som är gynnsamma för befolkningens liv, göra affärer, investera i fastigheter etc.;
• En mekanism för ett integrerat system för övervakning av socioekonomiska indikatorer för städer har bildats, vilket gör det möjligt att jämföra dem, samt genomföra analytiska studier för att identifiera trender i socioekonomisk utveckling;
• En indikator har utarbetats för att fatta beslut i tid för att öka konkurrensfördelar och minska negativa faktorer för framtida utveckling, samt utjämna obalanser i kommunernas ekonomiska komplex baserat på ett antal socioekonomiska faktorer;

Beräkningsmetodik

Den metodologiska grunden för att bedöma kvaliteten på den urbana livsmiljön (habitat) var den metod som skapades av den ryska ingenjörsunionen när man bildade det allmänna betyget för attraktionskraften hos ryska städer

Som en nyckelmetod för att beräkna städernas attraktivitetsegenskaper används en kvalitetsbedömningsteknik, lånad från kvalimetri, där flera tillvägagångssätt för kvantitativ bedömning av kvalitet har utvecklats.

Metoden som används i arbetet bygger på följande principer:

1. attraktivitet är en uppsättning av endast de egenskaper som är inneboende i ett objekt som är förknippade med att uppnå ett resultat med deras hjälp (men inte med kostnaderna) och som visar sig i processen att hantera objektet i enlighet med dess syfte;
2. vissa komplexa och alla enkla egenskaper kan mätas med hjälp av absolut egenskapsindikator . De erhållna indikatorvärdena uttrycks i kvantitativa enheter specifika för varje egenskap. Metrologiska, expert- och analytiska metoder kan användas för mätningar;
3. alla egenskaper som bildar kvalitet bildar en hierarkisk struktur i form av ett egenskapsträd. Den lägsta nivån av detta träd (trädets rot) representerar den mest komplexa egenskapen - kvaliteten på objektet, och grenarna på den högre nivån representerar enkla och kvasi-enkla egenskaper;

För att jämföra olika egenskaper uppmätta i skalor av olika intervall och dimensioner, används en relativ dimensionslös indikator, som återspeglar graden av approximation av den absoluta indikatorn för egenskapen till maximi- och minimiindikatorerna.

För att jämföra den relativa betydelsen av alla egenskaper som ingår i "fastighetsträdet" används dimensionslösa viktkoefficienter. Värdena på viktkoefficienter bestäms med hjälp av olika expert- och analytiska metoder. I detta arbete används båda metoderna. För att bestämma den relativa vikten användes metoden för expertundersökning av 50 specialister från olika branscher och verksamhetsområden, olika sociala och professionella positioner.

De grupper av indikatorer som utgör indexen uppfyller helt kraven på tillräcklighet och oberoende.

Bedömningen av städer gjordes inom följande områden: samhällets demografiska och sociala särdrag, ekonomisk utveckling i städerna, medborgarnas välbefinnande, innovativ och entreprenöriell aktivitet, överkomliga bostäder, utveckling av bostadssektorn, tillstånd för allmännyttiga tjänster och transportinfrastruktur, utveckling av socialtjänstsektorn, natur- och miljösituation.

Data från den statistiska samlingen "Regioner i Ryssland. Grundläggande socioekonomiska indikatorer för städer" från Federal State Statistics Service, den elektroniska databasen "Indikatorer för kommunala formationer" från FSGS, officiella data från lokala myndigheter, information som presenteras på webbplatserna för relevanta ministerier, avdelningar, byråer, samt andra öppna informationskällor.

Utveckling av betyget och tillämpningen av betyget

I maj 2013 godkändes klassificeringen och metoden för att bedöma kvaliteten på den urbana livsmiljön (boende) av Ryska federationens vice premiärminister D. Kozak med instruktioner till Ryska federationens ministerium för regional utveckling att bedöma kvaliteten av den urbana livsmiljön (boende) på löpande basis.

I framtiden planerar man att öka antalet städer som ska analyseras.