รายการดัชนีคุณภาพสิ่งแวดล้อมในเมือง การจัดอันดับเมืองรัสเซียตามมาตรฐานการครองชีพ

เทศบาลรัสเซียทั้งหมด - ทั้งเมืองและการตั้งถิ่นฐานในชนบท - ซึ่งมีผู้คนมากกว่าหนึ่งพันคนอาศัยอยู่จะได้รับการประเมินคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมือง วิธีการในการกำหนดดัชนีคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงการก่อสร้างของรัสเซียและบนเว็บไซต์ของแผนก มิคาอิล เมน รัฐมนตรีกระทรวงการก่อสร้างและที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนของสหพันธรัฐรัสเซีย กล่าวกับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน

วิธีการประเมินเมืองได้รับการพัฒนาโดยกระทรวงการก่อสร้างของรัสเซียร่วมกับ AHML และ Strelka KB ตามที่รัฐมนตรีระบุ เทศบาลของสหพันธรัฐรัสเซียจะได้รับการประเมินเป็นประจำทุกปีโดยใช้วิธีการนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินโครงการลำดับความสำคัญ "การก่อตัวของสภาพแวดล้อมในเมืองที่สะดวกสบาย"

เขากล่าวว่าการประเมินประกอบด้วยสองช่วงตึก: ลักษณะของคุณภาพสิ่งแวดล้อมและเกณฑ์ในการประเมินประสิทธิผลของการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างหน่วยงานและประชากร “ กระทรวงการก่อสร้างจะประเมินประสิทธิผลของกิจกรรมของหน่วยงานระดับภูมิภาคและเทศบาลในแง่ของการสร้างสภาพแวดล้อมในเมืองที่สะดวกสบายตลอดจนระดับการมีส่วนร่วมของผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นและองค์กรในการพัฒนาอาณาเขตของการตั้งถิ่นฐาน” มิคาอิลเมนเน้นย้ำ .

หัวหน้ากระทรวงการก่อสร้างของรัสเซียชี้แจงว่าการประเมินคุณภาพสภาพแวดล้อมในเมืองประกอบด้วยตัวชี้วัด 41 ตัว สามสิบรายการได้รับการพัฒนาโดย AHML และ KB Strelka (ผลการวิจัยครั้งแรกและคำอธิบายของวิธีการถูกเผยแพร่บนเว็บไซต์ index-gorodov.rf) และ 11 รายการโดยกระทรวงการก่อสร้างของรัสเซีย

โดยรวมแล้ว มีการวิเคราะห์พื้นที่ 6 ประเภท ได้แก่ ที่อยู่อาศัย โครงสร้างพื้นฐานสาธารณะและธุรกิจ และพื้นที่ใกล้เคียง โครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและการพักผ่อนและพื้นที่ใกล้เคียง พื้นที่สีเขียว เขื่อน โครงสร้างพื้นฐานของถนน และพื้นที่ทั่วเมือง พวกเขาได้รับการประเมินตามเกณฑ์ห้าประการที่สำคัญสำหรับพลเมือง: ความปลอดภัย ความสะดวกสบาย ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เอกลักษณ์และความหลากหลาย รวมถึงความทันสมัยของสิ่งแวดล้อม

มิคาอิล เมน เน้นย้ำว่าดัชนีคุณภาพสภาพแวดล้อมในเมืองจะช่วยให้หน่วยงานของเมืองสามารถกำหนดลำดับความสำคัญที่ชัดเจนเมื่อพัฒนาโครงการพัฒนาที่กำหนดเป้าหมายสำหรับดินแดนของตน สำหรับหน่วยงานของรัฐบาลกลาง ดัชนีคือการประเมินคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมือง การกำหนดสถานะปัจจุบัน รวมถึงข้อดีและข้อเสียของการตั้งถิ่นฐาน ปัญหาในปัจจุบัน และการรับข้อมูลนี้อย่างเป็นระบบจะทำให้สามารถพัฒนาการตัดสินใจที่มีคุณสมบัติเหมาะสมได้ การพัฒนาการตั้งถิ่นฐานในระดับรัฐบาลกลาง ระดับภูมิภาค และระดับเทศบาล ตลอดจนประเมินประสิทธิผลของโปรแกรมและโครงการที่ดำเนินการแล้วในพื้นที่นี้

การวิเคราะห์ขึ้นอยู่กับแหล่งข้อมูลแบบเปิด - บริการสถิติของรัฐบาลกลาง, บริการที่อยู่อาศัยและชุมชน GIS ตลอดจนข้อมูลที่ได้รับจากระบบข้อมูลทางภูมิศาสตร์และข้อมูลการสำรวจระยะไกล Earth ที่ถอดรหัสแล้ว (ภาพดาวเทียม) รวมถึงแหล่งข้อมูลเปิดและปิดอื่น ๆ : ภาพถ่ายจากโซเชียลเน็ตเวิร์ก ข้อมูล กระทรวงมหาดไทย .

ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2561 เอกสารฉบับแรกที่แสดงดัชนีเมืองรัสเซียจะได้รับการเผยแพร่ จากการศึกษาของกระทรวงการก่อสร้างของรัสเซีย AHML และ KB Strelka การจัดอันดับของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียจะมีการเผยแพร่เป็นประจำทุกปีบนเว็บไซต์ของกระทรวงการก่อสร้างของรัสเซีย โดยคำนึงถึงทั้งลักษณะของคุณภาพ ของสิ่งแวดล้อมและการประเมินประสิทธิผลของรัฐบาล

สหพันธรัฐรัสเซียเป็นประเทศที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ในอาณาเขตที่มีเมืองมากกว่า 1,000 เมือง

ชาวรัสเซียและชาวต่างชาติจำนวนมากสนใจมาตรฐานการครองชีพในรัสเซียซึ่งเป็นเมืองที่สูงที่สุด คำตอบสามารถพบได้ในผลการวิจัยที่ดำเนินการโดยองค์กรที่เรียกว่าศูนย์วิจัยเชิงกลยุทธ์ซึ่งเป็นของบริษัทประกันภัยแห่งรัฐรัสเซีย

การศึกษาทางสังคมวิทยาและการสำรวจชาวรัสเซียที่อาศัยอยู่ในเมืองต่างๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียได้แสดงให้เห็นว่าภูมิภาคใดที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในหมู่ชาวรัสเซีย และภูมิภาคใดที่มีความต้องการการครองชีพน้อยกว่า

เพื่อทำความเข้าใจว่าภูมิภาคใดน่าอยู่กว่ากัน พนักงานของศูนย์ศึกษายุทธศาสตร์จึงถามผู้อยู่อาศัยในแต่ละภูมิภาคและเมืองที่แสดงด้านล่างว่าพวกเขาพอใจกับระดับและคุณภาพชีวิตในภูมิภาคนั้นมากน้อยเพียงใด

ชื่อเมือง	ส่วนแบ่งของผู้ตอบแบบสำรวจที่ยืนยันว่าเมืองของตนเป็นที่ยอมรับและสะดวกที่สุดสำหรับการอยู่อาศัยในภูมิภาคของรัสเซีย (เป็น%)
คาซาน	97
ตูย์เมน	96
นาเบเรจเนีย เชลนี่	95
กรอซนี่	92
ตอมสค์	91
โอเรนเบิร์ก	91
เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก	90
เพนซ่า	90
โวโรเนจ	89
เคเมโรโว	89
ยาโรสลาฟล์	87
บาร์นาอูล	87
ครัสโนดาร์	87
ไรซาน	86
โนโวซีบีสค์	86
อูฟา	86
เอคาเทรินเบิร์ก	85
อีร์คุตสค์	85
เซวาสโทพอล	85
นิจนี นอฟโกรอด	83
มอสโก	83
อีเจฟสค์	81
คาบารอฟสค์	81
ซามารา	81
เพอร์เมียน	80
ลีเปตสค์	80
รอสตอฟ-ออน-ดอน	80
อุลยานอฟสค์	77
วลาดิวอสต็อก	75
โนโวคุซเนตสค์	71
ครัสโนยาสค์	70
แอสตราคาน	68
มาคัชคาลา	68
ซาราตอฟ	66
เชเลียบินสค์	64
โตลยาตติ	62
ออมสค์	62
โวลโกกราด	60

ตารางนี้แสดงมาตรฐานการครองชีพทั่วไปและความพึงพอใจของพลเมืองรัสเซียในภูมิภาคและเมืองของตน
แต่นอกเหนือจากการสำรวจดังกล่าวแล้ว ศูนย์วิจัยยังได้ดำเนินการสำรวจทางสังคมว่าชาวรัสเซียพอใจกับคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองหรือไม่ การสำรวจดำเนินการตามเกณฑ์ที่เลือกดังต่อไปนี้:

1. กรมการเคหะและสาธารณูปโภค
2. ระดับวัฒนธรรมของเมือง
3. บริการทางการแพทย์
4. ทรงกลมการศึกษา
5. ขนส่ง.
6. ระดับการทุจริต

กรมการเคหะและสาธารณูปโภค

เมื่อศึกษาสถานการณ์เกี่ยวกับที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน พลเมืองรัสเซียจำนวนมากต้องตอบคำถาม พวกเขาพอใจกับคุณภาพการบริการที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน และราคาที่อยู่อาศัยหรือไม่

ผู้อยู่อาศัยใน Grozny, Ufa, Vladivostok, Astrakhan และ Volgograd มีความพึงพอใจน้อยที่สุดกับที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน

ระดับวัฒนธรรม

1. คาซาน;
2. กรอซนี;
3. เอคาเทรินเบิร์ก;
4. โนโวซีบีสค์;
5. รอสตอฟ-ออน-ดอน;
6. เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;
7. ครัสโนดาร์;
8. เพนซา;
9. มอสโก;
10. คาบารอฟสค์

บริการทางการแพทย์

รายชื่อเมืองที่มีระดับการรักษาพยาบาลสูงสุด:

1. กรอซนี;
2. ทูเมน;
3. คาซาน;
4. บาร์นาอูล;
5. นาเบเรจเนีย เชลนี;
6. โอเรนบูร์ก;
7. เพนซา;
8. เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;
9. อุลยานอฟสค์;
10. ครัสโนดาร์

สาขาการศึกษา

	ส่วนแบ่งของผู้อยู่อาศัยที่พอใจกับภาคการศึกษาของสหพันธรัฐรัสเซียในเมืองของตน (% ของจำนวนผู้ตอบแบบสอบถามทั้งหมด)
ตอมสค์	96
โนโวซีบีสค์	93
ซาราตอฟ	88
ตูย์เมน	92
คาซาน	91
นิจนี นอฟโกรอด	90
เอคาเทรินเบิร์ก	88
วลาดิวอสต็อก	87
เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก	87
เชเลียบินสค์	86

คอรัปชั่น

รายชื่อเมืองและภูมิภาคที่มีอัตราการทุจริตสูงสุด:

ภาคการขนส่ง

รายชื่อภูมิภาคที่มีระบบการขนส่งที่พัฒนามากที่สุด:

1. กรอซนี;
2. ทูเมน;
3. คาซาน;
4. มอสโก;
5. เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;
6. โตลยาตติ;
7. อีเจฟสค์;
8. โนโวคุซเนตสค์;
9. ตอมสค์;
10. เพนซ่า.

ค่าจ้าง

หลายคนจะยอมรับว่าสถิติเกี่ยวกับมาตรฐานการครองชีพของประชากรส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเงินเดือนโดยเฉลี่ยของบุคคล ตามสถิติ ผู้คนในรัสเซียได้รับค่าจ้างสูงสุดในเขตและเมืองต่อไปนี้:

1. Chukotka Autonomous Okrug ครองอันดับหนึ่งในสหพันธรัฐรัสเซียใน 10 อันดับแรกของภูมิภาคที่มีเงินเดือนสูงสุด ตามสถิติใน Chukotka Autonomous Okrug เงินเดือนเฉลี่ยอยู่ที่ 71,000 รูเบิล เศรษฐกิจของเขตนี้สร้างขึ้นจากอุตสาหกรรมเหมืองแร่
2. เขตปกครองตนเองยามาโล-เนเนตส์ เงินเดือนเฉลี่ยตามสถิติคือ 69,000 รูเบิลต่อเดือน ค่าจ้างที่สูงเช่นนี้เกิดจากการผลิตก๊าซและน้ำมันในเขตนี้
3. เขตปกครองตนเองเนเนตส์ เงินเดือนเฉลี่ยในเขตนี้คือ 68,000 รูเบิล โดยพื้นฐานแล้ว คนงานส่วนใหญ่ของ Nenets Autonomous Okrug มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมป่าไม้ อาหาร และการประมง
4. Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug มีเงินเดือนเฉลี่ย 67,000 รูเบิล ความจริงที่ว่าภูมิภาคนี้อยู่ในอันดับที่ 4 ในอันดับต้นๆ ก็ไม่น่าแปลกใจเลย ตามสถิติพบว่ามากกว่า 60% ของการผลิตน้ำมันทั้งหมดในรัสเซียผลิตในภูมิภาคนี้
5. ภูมิภาคมากาดาน ในพื้นที่นี้มีค่าจ้างรายเดือนเฉลี่ยเพิ่มขึ้นทุกปี ในปี 2560 ผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคมากาดานมีรายได้เฉลี่ย 66,000 รูเบิล การจ่ายเงินระดับนี้ถูกกำหนดโดยกิจกรรมหลักของภูมิภาคมากาดานและผลิตภาพแรงงานที่สูง ไม่เป็นความลับเลยที่บริเวณนี้ผลิตทองคำจำนวนมาก แต่นอกเหนือจากการสกัดโลหะมีค่านี้แล้ว ภูมิภาคนี้ยังสร้างรายได้ที่ดีจากอุตสาหกรรมประมงอีกด้วย
6. ภูมิภาค Tyumen ครองตำแหน่งผู้นำอันดับหนึ่งด้วยการพัฒนาตลาดอสังหาริมทรัพย์ ในภูมิภาค Tyumen นายหน้าและคนขับรถบรรทุกเป็นที่ต้องการอย่างมาก โดยเฉลี่ยแล้วผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคนี้จะได้รับ 65,000 รูเบิล
7. มอสโก เมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซียไม่เพียงมีชื่อเสียงในด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนาแล้วและประชากรหลายล้านคนเท่านั้น แต่ยังมีชื่อเสียงในด้านระดับค่าจ้างที่สูงมากอีกด้วย ในเมืองหลวงโดยเฉลี่ยพวกเขาจะได้รับ 60,000 รูเบิล
8. ภูมิภาคซาคาลิน เงินเดือนต่ำสุดของ Sakhalin คือ 16,000 รูเบิล แต่ประชากรน้อยกว่า 20% ได้รับเงินเดือนดังกล่าว โดยเฉลี่ยแล้วผู้อยู่อาศัยในภูมิภาค Sakhalin มีรายได้ 59,000 รูเบิลต่อเดือน
9. ภูมิภาคคัมชัตกามีชื่อเสียงในด้านอุตสาหกรรมประมงที่มีการพัฒนาอย่างมาก อุตสาหกรรมการเงินและเหมืองแร่ก็ได้รับการพัฒนาอย่างดีในภูมิภาคนี้เช่นกัน เงินเดือนเฉลี่ยตามสถิติคือ 54,000 รูเบิลต่อเดือนต่อคน
10. ยาคุเตีย (อย่างเป็นทางการ: สาธารณรัฐซาฮา) สามารถให้เงินเดือนโดยเฉลี่ย 54,000 รูเบิล แก่ผู้คนที่อาศัยและทำงานในพื้นที่นี้

คุณสามารถตรวจสอบบนเว็บไซต์ของเรา

การลดลงของ GDP ได้รับอิทธิพลจากความขัดแย้งระหว่างสหพันธรัฐรัสเซียและยูเครน

เหตุผลแรกที่มาตรฐานการครองชีพในรัสเซียต่ำก็คือ GDP ที่ลดลงนี่เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดหลักของระดับคุณภาพชีวิตและมูลค่าตลาดของสินค้าและบริการขั้นสุดท้ายทั้งหมด

พลวัตของการเปลี่ยนแปลงระดับผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา

ปี	ตัวบ่งชี้ GDP (เป็นดอลลาร์สหรัฐต่อหัว)
1998	2739
1999	1837
2000	1333
2001	1775
2002	2100
2003	2380
2004	2980
2005	4100
2006	5353
2007	6930
2008	9100
2009	11 635
2010	8561
2011	10 670
2012	13 320
2013	14 070
2014	14 480
2015	12 717
2016	8447
2017	8664

จากข้อมูลในตาราง เราสามารถสังเกตเห็นการลดลงอย่างมากของมาตรฐานการครองชีพในรัสเซียและ GDP ของรัสเซีย นักรัฐศาสตร์หลายคนแย้งว่าการลดลงอย่างรวดเร็วของ GDP นั้นได้รับอิทธิพลจากความขัดแย้งระหว่างสหพันธรัฐรัสเซียและยูเครน เราจำได้ว่าในปี 2014 คาบสมุทรไครเมียแยกตัวออกหลังจากนั้นทางการยูเครนประกาศอย่างเป็นทางการว่ามีเจ้าหน้าที่ทหารรัสเซียอยู่ในดินแดนยูเครน

คำแถลงนี้เป็นพื้นฐานสำหรับการแนะนำการคว่ำบาตรต่อรัสเซียโดยสหภาพยุโรป เนื่องจากการคว่ำบาตรหลายครั้ง รัสเซียจึงไม่สามารถดำเนินการมูลค่าการค้าได้เต็มที่ การส่งออกผลิตภัณฑ์ลดลงอย่างมาก ซึ่งส่งผลให้ระดับผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศลดลง

ตามสถิติ รัสเซียอยู่ในอันดับที่ 10 ของโลกในแง่ของ GDP

เป็นที่ทราบกันดีว่าระดับของ GDP ได้รับผลกระทบจากปริมาณการผลิต และประเทศนี้มีผลิตภาพแรงงานต่ำมาก นี่เป็นเหตุผลที่สองที่ทำให้มาตรฐานการครองชีพต่ำในรัสเซีย

ผลิตภาพแรงงานต่ำเป็นผลมาจากโครงสร้างพื้นฐานที่ชำรุดและอุปกรณ์การผลิตเก่า

เหตุผลประการที่สามแต่ไม่ท้ายสุดที่สำคัญสำหรับคุณภาพชีวิตที่ลดลงของพลเมืองสหพันธรัฐรัสเซียคือการทุจริตซึ่งแพร่หลายในเกือบทุกเมืองในประเทศ

ปัจจุบันประชากรมากกว่าครึ่งหนึ่งของโลกและ 74% ของชาวรัสเซียอาศัยอยู่ในเมือง ผู้คนมากกว่า 57 ล้านคนอาศัยอยู่ในเมืองรัสเซียซึ่งได้รับการจัดอันดับในปี 2555 (54% ของจำนวนพลเมืองในรัสเซีย) คุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองเป็นปัจจัยหนึ่งที่กำหนดสภาพความเป็นอยู่และสภาพการทำงานของผู้คน ความพยายามของหน่วยงานเมืองในการสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการอยู่อาศัยในเมืองและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรโดยการจัดการเมืองมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของรัสเซีย วิธีการจัดอันดับประกอบด้วย 7 หมวดหมู่หลัก ได้แก่ สภาพแวดล้อมทางอากาศ การใช้น้ำและคุณภาพน้ำ การจัดการของเสีย การใช้อาณาเขต การขนส่ง การใช้พลังงาน การจัดการผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
การจัดอันดับจะคำนวณสำหรับ 85 เมือง วิธีการประเมินครอบคลุมประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม และคำนึงถึงคำแนะนำระหว่างประเทศและประสบการณ์ที่ได้รับการจัดอันดับที่คล้ายคลึงกันสำหรับประเทศและภูมิภาคอื่นๆ

ในหมวดหมู่ "สภาพแวดล้อมทางอากาศ" หกอันดับแรกตกเป็นของ Makhachkala, Volgograd, St. Petersburg, Tambov, Penza และ Tula ในหมวดหมู่ "การใช้น้ำและคุณภาพน้ำ" - Anadyr, Kursk, Orel, Moscow, Ulan-Ude, Naryan-Mar ในหมวดหมู่ "การจัดการขยะ" - Yaroslavl, Veliky Novgorod, Perm, Izhevsk, Cheboksary, Murmansk ในหมวดหมู่ "การใช้ดินแดน" - Vladikavkaz, Vladivostok, Abakan, Belgorod, Ivanovo, Yaroslavl ในหมวดหมู่ "การขนส่ง" - Veliky Novgorod, Kemerovo, Kursk, Moscow, Volgograd, Ivanovo ในหมวดหมู่ "การใช้พลังงาน" - Izhevsk, Arkhangelsk, Magas, Moscow, Tambov, Tyumen ในหมวดหมู่ "การจัดการผลกระทบสิ่งแวดล้อม" - Saransk, Togliatti, Naryan-Mar, Chita, Abakan, Grozny

บุคคลภายนอกในการจัดอันดับคือเมืองที่ไม่สามารถให้ข้อมูลได้เพียงพอและอาจไม่มีระบบในการรวบรวมข้อมูลทางสถิติที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับตัวบ่งชี้สำคัญหลายประการในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม เหล่านี้คือ Voronezh, Blagoveshchensk, Gorno-Altaisk, Krasnodar, Irkutsk และอื่น ๆ

“ การจัดอันดับแสดงให้เห็นว่าเมืองรัสเซียในสิบอันดับแรกของการจัดอันดับนั้นไม่ได้ด้อยกว่าเมืองใหญ่ ๆ ในโลกเลยและตามเกณฑ์บางประการยังเหนือกว่าเมืองเหล่านั้นอีกด้วย” Rinat Gizatulin รองหัวหน้ากระทรวงทรัพยากรธรรมชาติกล่าว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อมูลการติดตามคุณภาพอากาศของมอสโกจะถูกเปรียบเทียบกับตัวชี้วัดของมหานครอื่นๆ ของโลกทุกปี (ลอนดอน ปารีส ฮ่องกง สตอกโฮล์ม นิวยอร์ก) จากข้อมูลการติดตาม ในเขตที่อยู่อาศัย คุณภาพอากาศในมอสโกเทียบได้กับคุณภาพอากาศในนิวยอร์ก ใกล้ทางหลวง มลภาวะจะสูงกว่าในปารีส สตอกโฮล์ม และลอนดอนเล็กน้อย ในแง่ของสีเขียว มอสโกครองอันดับหนึ่งในบรรดาเมืองใหญ่ๆ ทั้งหมด

จากข้อมูลของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติ ประชากรมากกว่าครึ่งหนึ่งของโลกและ 74% ของชาวรัสเซียอาศัยอยู่ในเมือง ผู้คนมากกว่า 57 ล้านคนอาศัยอยู่ในเมืองรัสเซียซึ่งได้รับการจัดอันดับในปี 2555 (54% ของจำนวนพลเมืองในรัสเซีย)

480 ถู | 150 UAH | $7.5 ", เมาส์ออฟ, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, #393939");" onMouseOut="return nd();"> วิทยานิพนธ์ - 480 RUR จัดส่ง 10 นาทีตลอดเวลา เจ็ดวันต่อสัปดาห์และวันหยุด

โปปอฟ อเล็กเซย์ อเล็กซานโดรวิช การประเมินความแตกต่างของดินแดนของคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองของมอสโก: วิทยานิพนธ์... ผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์ภูมิศาสตร์: 25.00.24 / Popov Alexey Aleksandrovich; [สถานที่คุ้มครอง: มอสโก สถานะ มหาวิทยาลัยที่ตั้งชื่อตาม เอ็มวี โลโมโนซอฟ] - มอสโก, 2551. - 233 น. : ป่วย. RSL อดี, 61:08-11/55

การแนะนำ

บทที่ 1 แนวทางเชิงทฤษฎีและระเบียบวิธีในการประเมินคุณภาพสภาพแวดล้อมในเมือง 8

1.1. เมืองที่เป็นเป้าหมายในการศึกษาภูมิศาสตร์เศรษฐกิจ 8

1.2. วิวัฒนาการของแนวทางการวิเคราะห์ความแตกต่างภายในของเขตเมือง 13

1.3. คำจำกัดความของแนวคิด “คุณภาพสิ่งแวดล้อมในเมือง” 30

1.4. หลักการพื้นฐานในการประเมินคุณภาพสภาพแวดล้อมในเมืองของมอสโก 40

บทที่ 2 การวิเคราะห์ผลการคำนวณดัชนีคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองมอสโก 51

2.1. การประเมินคุณภาพสถานการณ์ในระบบขนส่ง 51

2.2. การประเมินสถานการณ์เกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานเชิงพาณิชย์และสังคม 79

2.3. การประเมินผลกระทบของความแตกต่างในระดับความตึงเครียดด้านสิ่งแวดล้อม

2.4. การประเมินคุณภาพของตำแหน่งที่สัมพันธ์กับวัตถุในพื้นที่ใกล้เคียงเชิงลบและบวก 104

2.5. การวิเคราะห์การกระจายตัวขั้นสุดท้ายของค่าดัชนีคุณภาพสิ่งแวดล้อมในเมือง 116

บทที่ 3 อิทธิพลของคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองที่มีต่อการพัฒนาสังคม

การแบ่งชั้นในมอสโก 125

3.1. องค์ประกอบอาณาเขตของวิวัฒนาการของการพัฒนาการแบ่งชั้นทางสังคมในมอสโก 125

3.2. ปัจจัยที่บ่งชี้ความเป็นไปได้ในการแบ่งชั้นทางสังคมที่เพิ่มขึ้น 142

3.3. ปัจจัยที่บ่งชี้ถึงความอ่อนแอของการแบ่งชั้นทางสังคม 155

บทสรุป 177

อ้างอิง 183

ภาคผนวก 198

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับงาน

ความเกี่ยวข้องของหัวข้อวิจัยในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา เมืองใหญ่ ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียกำลังเข้าสู่ขั้นตอนใหม่ของการพัฒนา ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานในระบบเศรษฐกิจ (การเปลี่ยนจากเศรษฐกิจแบบวางแผนไปสู่เศรษฐกิจแบบตลาด) และกับการเปลี่ยนแปลงระดับโลก แนวโน้มการเพิ่มขึ้น บทบาทของภาคส่วนที่ไม่มีประสิทธิผลในยุคหลังอุตสาหกรรม ทั้งหมดนี้อธิบายถึงความลึกของการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างภายในซึ่งสังเกตได้ในปัจจุบัน - แสดงใน: การเปลี่ยนแปลงในวัตถุประสงค์การทำงานของพื้นที่ในเมือง การนำไปใช้; โครงการสำหรับการพัฒนาแบบบูรณาการของดินแดนและการพัฒนาเฉพาะจุด การเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางชาติพันธุ์ทางสังคมของประชากร

ผลลัพธ์ที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของเศรษฐกิจสังคม
การเปลี่ยนแปลงของช่วงหลังการปฏิรูปที่เกี่ยวข้องกับ

การพัฒนาภายในเมืองเริ่มต้นด้วยการแบ่งขั้วที่เพิ่มขึ้นและการเติบโตของความตึงเครียดทางสังคมในสังคม และจุดเริ่มต้นของกระบวนการแบ่งแยกดินแดนของประชากร ปรัชญาของการพัฒนาเมืองในยุคโซเวียตซึ่งมีพื้นฐานอยู่บนความปรารถนาที่จะรวมพื้นที่และลดความแตกต่างระหว่างภูมิภาคให้เหลือน้อยที่สุดได้ถูกแทนที่ด้วยการทำงานในระบบเศรษฐกิจตลาดภายใต้อิทธิพลที่สำคัญของปัจจัยของลักษณะเชิงคุณภาพของสิ่งแวดล้อมต้นทุนของ ที่ดินในเมืองและอสังหาริมทรัพย์

หัวข้อของการประเมินสภาพแวดล้อมในเมืองอย่างครอบคลุมในบริบทของการเปลี่ยนแปลงในเวกเตอร์หลักของนโยบายการวางผังเมือง (การเปลี่ยนจากการพัฒนาลำดับความสำคัญของที่ดินว่างไปจนถึงการปรับปรุงดินแดนที่จัดตั้งขึ้น) ในปัจจุบันค่อนข้างมีความเกี่ยวข้อง วิธีการวิจัยทางภูมิศาสตร์ทำให้ได้ผลลัพธ์ที่สำคัญสำหรับการแก้ปัญหาการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และปัญหาประยุกต์ การเปลี่ยนแปลงล่าสุดทั้งในด้านวัตถุและจิตวิญญาณของพลวัตทางสังคมแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนและลึกซึ้งที่สุดในเมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซีย

การวิเคราะห์ความแตกต่างภายในเมืองไม่เคยเป็นหนึ่งในประเด็นสำคัญของภูมิศาสตร์เศรษฐกิจและสังคมของรัสเซีย งานวิจัยเกี่ยวกับการประเมินคุณภาพสภาพแวดล้อมในเมืองอย่างเป็นทางการ ซึ่งดำเนินการโดยตัวแทนของโรงเรียนนิเวศวิทยาปัจจัยของสหภาพโซเวียต (Medvedkov Yu.V., Barbash N.V.) ในช่วงปี 1970-1980 ไม่ได้ดำเนินต่อไปในช่วงปี 1990-2000 ความสนใจที่เพิ่มขึ้นในด้านจุลภูมิศาสตร์ซึ่งระบุไว้เมื่อเร็ว ๆ นี้แสดงออกมาเป็นหลักในการศึกษาแต่ละแง่มุมของวิวัฒนาการขององค์ประกอบของระบบเมือง (การพัฒนาส่วนของตลาดอสังหาริมทรัพย์, การเปลี่ยนแปลงใน 1 องค์ประกอบทางชาติพันธุ์และสังคม, ปัญหาสิ่งแวดล้อม, ประเด็นของ การปรับโครงสร้างเขตอุตสาหกรรม)

วัตถุประสงค์ของการศึกษา- คุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองของมอสโก

สาขาวิชาที่ศึกษา- อิทธิพลของคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองที่มีต่อองค์ประกอบอาณาเขตของการแบ่งชั้นทางสังคมในเมืองหลวง รฟ.

วัตถุประสงค์และวัตถุประสงค์ของการศึกษา

เป้างานประกอบด้วยการพัฒนาวิธีการเชิงระเบียบวิธีในการประเมินคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองด้วยการใช้ข้อมูลที่คำนวณได้ในภายหลังเพื่อทำนายลักษณะเชิงพื้นที่ของการแบ่งชั้นทางสังคมในมอสโก

ในระหว่างการศึกษา งานต่อไปนี้ได้รับการแก้ไข:

การกำหนดหลักการและเหตุผลของแนวทางระเบียบวิธีในการประเมินคุณภาพสภาพแวดล้อมในเมืองอย่างเป็นทางการ

การพัฒนาวิธีการประเมินองค์ประกอบแต่ละส่วนภายในกรอบดัชนีรวมของคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองโดยคำนึงถึงลักษณะของโครงสร้างอาณาเขตของมอสโก

การวิเคราะห์ความแตกต่างของอาณาเขตของการกระจายตัวของพารามิเตอร์แต่ละตัวที่มีอิทธิพลต่อลักษณะเชิงคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองและค่าดัชนีสุดท้าย

การกำหนดความสัมพันธ์ระหว่างวัตถุประสงค์และปัจจัยส่วนตัวในการกำหนดราคาในตลาดอสังหาริมทรัพย์ที่อยู่อาศัยในมอสโก

5) การวิเคราะห์เปรียบเทียบลักษณะเชิงคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมือง

และองค์ประกอบอาณาเขตของกระบวนการที่เป็น

ตัวชี้วัดการพัฒนาการแบ่งชั้นทางสังคมในเมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซีย

เพื่อดำเนินการศึกษาผสมผสานระหว่างวิทยาศาสตร์และภูมิศาสตร์ทั่วไป วิธีการ:การทำแผนที่และการสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ การศึกษาแบบติดตามภาคสนาม วิธีการประเมินผู้เชี่ยวชาญ วิธีเปรียบเทียบ วิธีสังคมวิทยา (การตั้งคำถาม) และวิวัฒนาการทางประวัติศาสตร์

ระเบียบวิธีและฐานข้อมูลพื้นฐานทางทฤษฎีและระเบียบวิธีสำหรับการวิจัยวิทยานิพนธ์คือผลงานของนักภูมิศาสตร์เศรษฐศาสตร์ที่เชี่ยวชาญในการศึกษาความหลากหลายภายในของพื้นที่เมือง N.V. บาร์บาช, ออย. เวนดินา, วี.จี. Glushkova, G.M. Lappo, E.N. Pertsika ตลอดจนผู้เชี่ยวชาญในการพัฒนาเชิงพื้นที่ของระบบเมืองและการวางผังเมือง D. Forrester, F. Braudel, K. Lynch, R. Murphy, E. Soji, V.L. กลาซีเชวา.

เราใช้สื่อจากสถาบันวิจัยและพัฒนาแผนทั่วไปของมอสโกเป็นฐานข้อมูล นิทรรศการเฉพาะทางในหัวข้อการพัฒนาเมืองซึ่งจัดขึ้นในปี 2547-2551 ข้อมูลจากบริษัทวิจัย ESPAR-Analyst แผนกที่ปรึกษาและประเมินผล ของ Paul's Yard Realty, ผลการศึกษาการติดตามภาคสนาม, สื่อจากเว็บไซต์อินเทอร์เน็ตเฉพาะทาง, ภาพถ่ายดาวเทียมของเมืองในเวลาที่ต่างกัน

ความแปลกใหม่ทางวิทยาศาสตร์งานประกอบด้วยแนวทางที่แตกต่างโดยพื้นฐานในการประเมินลักษณะเชิงคุณภาพของพื้นที่ในเมืองอย่างเป็นทางการ เป็นครั้งแรกในการศึกษาทางเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์ที่ครอบคลุมของมอสโก การเน้นไม่ได้อยู่ที่การประเมินความหลากหลายของค่าตัวบ่งชี้ทั่วทั้งหน่วยการบริหาร แต่เป็นการวิเคราะห์สาขาการกระจายของตัวบ่งชี้ทั่วเมือง (โดยไม่มีอิทธิพลที่บิดเบือนของ การกำหนดค่าและขนาดเชิงพื้นที่ของตารางของเซลล์ที่เลือกสำหรับการคำนวณ) มีการพัฒนาวิธีการระเบียบวิธีขั้นพื้นฐาน

หลักการประเมินคุณภาพสภาพแวดล้อมในเมืองโดยใช้การผสมผสานระหว่างแนวทางที่เป็นระบบและสิ่งแวดล้อมกับวัตถุและหัวข้อการวิจัย คำนวณดัชนีคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองมอสโกซึ่งรวมถึงตัวบ่งชี้ส่วนตัว 67 รายการรวมกันผ่านขั้นตอนการทำซ้ำออกเป็น 5 กลุ่มประเภทซึ่งความสำคัญถูกกำหนดจากการศึกษาทางสังคมวิทยาของประชากรและการสำรวจของผู้เชี่ยวชาญ การวิเคราะห์เปรียบเทียบค่าดัชนีและต้นทุนอสังหาริมทรัพย์ที่อยู่อาศัยทำให้สามารถระบุพื้นที่ที่มีมูลค่าสูงเกินไปและต่ำเกินไปของเมืองในตลาดที่อยู่อาศัยได้ตลอดจนความสำคัญของวัตถุประสงค์และองค์ประกอบเชิงอัตนัยในการกำหนดราคา มีการระบุปัจจัยสำคัญที่เป็นตัวบ่งชี้พัฒนาการของการแบ่งชั้นทางสังคมในมอสโกในปัจจุบันและยังมีการคาดการณ์กระบวนการนี้ด้วย

ผลการวิจัยที่ได้มีทั้งระเบียบวิธีและ ความสำคัญในทางปฏิบัติและอนุญาตให้ได้รับผลลัพธ์ที่สำคัญทางสังคมซึ่งสามารถนำมาใช้ในการควบคุมการพัฒนาอาณาเขตของระบบเมืองได้ วิธีการประเมินคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองที่เสนอในงานนี้ใช้ในการวิจัยประยุกต์เพื่อพัฒนาทางเลือกสำหรับการใช้ที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในเมืองที่ใหญ่ที่สุดของสหพันธรัฐรัสเซีย Millhouse Capital ใช้การคำนวณดัชนีคุณภาพสิ่งแวดล้อมในเมืองสำหรับดินแดนเฉพาะในการพัฒนาแนวคิดสำหรับการพัฒนาแบบบูรณาการของอสังหาริมทรัพย์ที่อยู่อาศัยและพาณิชยกรรมใน Omsk และ Tyumen ผลการศึกษานี้สามารถนำไปใช้ในการตัดสินใจของฝ่ายบริหารในด้านการพัฒนาเขตเมืองและเทศบาลในระยะยาวในระดับท้องถิ่นได้

การอนุมัติผลงานและการตีพิมพ์มีการรายงานบทบัญญัติหลักและผลลัพธ์ของวิทยานิพนธ์และอภิปรายในที่ประชุม: “B.N. Semevsky และการพัฒนาภูมิศาสตร์เศรษฐกิจของสหภาพโซเวียตผ่านสายตาของคนรุ่นราวคราวเดียวกันและนักวิจัยรุ่นเยาว์" (Smolensk, 2007), VI

การประชุมทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติระดับนานาชาติ “Shevchenko Spring” (Kyiv, 2008) มีการตีพิมพ์ผลงานทางวิทยาศาสตร์ 9 เรื่องในหัวข้อวิทยานิพนธ์ (รวมถึง 1 บทความในการตีพิมพ์รายการ Higher Attestation Commission) โดยมีปริมาณรวม 3 หน้า เนื้อหาของการวิจัยที่เสร็จสมบูรณ์จะถูกนำมาใช้ในการบรรยายรายบุคคลที่ภาควิชาภูมิศาสตร์เศรษฐกิจและสังคมของรัสเซีย คณะภูมิศาสตร์ มหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก

โครงสร้าง! งาน.วิทยานิพนธ์ประกอบด้วยคำนำ สามบท บทสรุป รายการอ้างอิง และภาคผนวก เนื้อหาหลักของงานนำเสนอด้วยข้อความ 169 หน้า รายชื่อแหล่งข้อมูลที่ใช้ประกอบด้วย 215 รายการ (ซึ่งได้แก่ แหล่งข้อมูลวรรณกรรม 187 แหล่ง แหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ต 11 แหล่ง และเอกสารกำกับดูแล 17 ฉบับ) วิทยานิพนธ์มีตัวเลข 51 รูป และตาราง 6 ตาราง

อันดับแรกบทนี้เน้นไปที่การวิเคราะห์การพัฒนาการวิจัยทางจุลภูมิศาสตร์ในภูมิศาสตร์ในประเทศและต่างประเทศ รวมถึงในสาขาวิชาที่เกี่ยวข้องจำนวนหนึ่ง มีการพิจารณาวิวัฒนาการของแนวทางระเบียบวิธีสำหรับแนวคิดเรื่อง "คุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมือง" และให้เหตุผลสำหรับหลักการพื้นฐานของการคำนวณดัชนีที่ซับซ้อนนี้สำหรับเมืองมอสโก

ใน ที่สองบทนี้ให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับความหลากหลายของอาณาเขตของการกระจายองค์ประกอบแต่ละส่วนของดัชนีคุณภาพสภาพแวดล้อมในเมือง มีการให้คำอธิบายวิธีการในการรวมผลลัพธ์ระดับกลางและผลลัพธ์สุดท้ายสำหรับแต่ละช่วงของตัวบ่งชี้ มีการวิเคราะห์คุณสมบัติของการกระจายของค่าดัชนีที่คำนวณได้ทั่วทั้งเมือง

ใน ที่สามบทที่คำนึงถึงคุณลักษณะทางประวัติศาสตร์ของการพัฒนากระบวนการแบ่งชั้นดินแดนตลอดจนบนพื้นฐานของการวิเคราะห์เปรียบเทียบองค์ประกอบเชิงพื้นที่ของตัวบ่งชี้ "ภายนอก" (ที่เกี่ยวข้องกับสภาพแวดล้อมในเมือง) ของกระบวนการนี้ ระบุลักษณะตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างภายในของเมืองมอสโกในระยะกลาง ภาคผนวกให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการคำนวณดัชนีและผลลัพธ์ขั้นกลาง

เมืองที่เป็นเป้าหมายในการศึกษาภูมิศาสตร์เศรษฐกิจ

เมืองนี้เป็นหนึ่งในวัตถุที่ซับซ้อนและหลากหลายที่สุดในการศึกษาภูมิศาสตร์เศรษฐกิจ โดดเด่นด้วยการทำงานของระบบย่อยจำนวนมาก (ประชากร, ความซับซ้อนทางเศรษฐกิจ, โครงสร้างพื้นฐานทางวิศวกรรม, การขนส่ง) ซึ่งกระจุกตัวอยู่ในพื้นที่ที่ค่อนข้างเล็ก เมืองเป็นระบบภายในระบบขนาดใหญ่ ก่อตั้งขึ้นตามกฎหมายบางประการ ณ จุดศูนย์กลางของดินแดนอันกว้างใหญ่ ซึ่งเป็นการกระจุกตัวของคุณค่าทางอุตสาหกรรม วิทยาศาสตร์ และวัฒนธรรม โดยมีศักยภาพในการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญและแรงดึงดูด (Pertsik, 1999)

สาขาวิชาวิทยาศาสตร์หลายสาขา (นิเวศวิทยา เศรษฐศาสตร์ การวางผังเมือง) ศึกษาปัญหาของการพัฒนาสภาพแวดล้อมในเมือง แต่แต่ละสาขาก็เข้าใกล้ประเด็นที่กำลังศึกษาจากมุมมองที่เป็นประโยชน์ ในขณะที่ภูมิศาสตร์ต้องขอบคุณการผสมผสานระหว่างขนาดและวิธีการวิจัยที่แตกต่างกัน ตลอดจนการใช้แนวทางบูรณาการสามารถให้การประเมินแบบองค์รวมและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ในการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ในหัวข้อเมือง ได้มีการพัฒนาพื้นที่ที่ซับซ้อน - การศึกษาในเมือง การวางผังเมือง รวมถึงสาขาวิชาย่อยในเมือง (ภูมิอากาศในเมือง ธรณีวิทยาวิศวกรรม สังคมวิทยาเมือง) หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นของภูมิศาสตร์ในฐานะวิทยาศาสตร์ก็คือแต่ละระดับของการวิจัยทางภูมิศาสตร์ของเขตเมืองให้คำตอบสำหรับคำถามต่าง ๆ การวิเคราะห์มหภาคช่วยให้สามารถประเมินแนวโน้มทั่วไปในการพัฒนาระบบเมืองขนาดใหญ่ระดับ meso - บุคคล การรวมตัวกันของเมืองหรือกลุ่มของพวกเขาและเมื่อทำการวิเคราะห์ในระดับจุลภาคก็สามารถระบุปัญหาเฉพาะในการทำงานของเมืองที่ส่งผลต่อชีวิตของแต่ละบุคคลได้ "หน้าที่" ของวัตถุและปรากฏการณ์ต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับระดับการพิจารณาในรูปแบบที่แตกต่างกัน: บางอย่างไม่มีข้อมูลใหม่ในแต่ละระดับ สำหรับคนอื่น ๆ แต่ละอันก็มีความสำคัญ ขั้นตอนที่เป็นลักษณะเฉพาะ จังหวะของปรากฏการณ์ในเวลาและสถานที่ทำให้สามารถระบุแนวโน้มและความผันผวนของตลาด การกระจัดและการเต้นเป็นจังหวะของความถี่ที่แตกต่างกัน (Treyvish, 2006)

เมืองใหญ่เป็นศูนย์กลางของปัญหาที่มนุษย์สร้างขึ้นและปรากฏการณ์วิกฤตในขอบเขตทางเศรษฐกิจและสังคม ข้อดีของชีวิตในเมืองมักเป็นที่มาของความขัดแย้งทางผลประโยชน์ที่แตกต่างกัน ในการก้าวไปสู่เป้าหมายที่ประกาศไว้ในการปรับปรุงคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองจำเป็นต้องรวมงานที่ตรงกันข้าม: เพื่อรักษาความหลากหลายของสถานที่ที่ใช้แรงงานและเพื่อแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อมที่เกิดขึ้นระหว่างกิจกรรมการผลิต เพื่อค้นหาเขตสงวนสำหรับการก่อสร้างที่อยู่อาศัยรักษาปริมาณพื้นที่ที่มีอยู่ซึ่งครอบครองโดยวัตถุที่ซับซ้อนทางธรรมชาติ

ลักษณะของการพัฒนาเมืองในรัสเซียยุคใหม่แยกออกจากการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจและสังคมทั่วประเทศไม่ได้ สิ่งสำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนไปสู่ความสัมพันธ์ทางการตลาดซึ่งเปลี่ยนแปลงคุณลักษณะของวิวัฒนาการของเขตเมืองในประเทศของเราอย่างรุนแรง การวางวัตถุและข้อบังคับสำหรับการใช้ที่ดินในเมืองไม่ได้ถูกกำหนดจากด้านบนอีกต่อไป แต่เป็นสิทธิพิเศษของการพัฒนา "ตามธรรมชาติ" ของดินแดน (ขึ้นอยู่กับผลประโยชน์ร่วมกันของธุรกิจและหน่วยงานเทศบาล)

การพัฒนาเมืองใหญ่ ๆ ในรัสเซียทั้งหมดในปัจจุบันเกี่ยวข้องกับปัญหาที่ซับซ้อนดังต่อไปนี้:

การลดระดับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงในโครงสร้างการจ้างงานของประชากรและการเกิดขึ้นของการว่างงาน

การจำกัดการสืบพันธุ์และการลดขนาดของประชากร ในกรณีส่วนใหญ่ครอบคลุมถึงการไหลบ่าเข้ามาของการย้ายถิ่นจากภูมิภาคใกล้เคียงและประเทศเพื่อนบ้าน

การเสื่อมสภาพทางกายภาพเชิงลึกของโครงสร้างพื้นฐานทางวิศวกรรม - ความล้าสมัยของการวางผังเมืองและแนวคิดการวางแผนสถาปัตยกรรมที่นำไปใช้ในเมืองที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซีย

ปัญหาการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการเติบโตอย่างรวดเร็วของยานยนต์ ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้นของประชากรในสภาวะที่ไม่ได้เตรียมตัวของเครือข่ายทางหลวงในเมืองและเส้นทางการขนส่งสาธารณะที่ล้าสมัยเพื่อรับการไหลของการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น

การเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางสังคมของเขตเมืองหลายแห่ง พร้อมด้วยสัญญาณแรกของความตึงเครียดทางสังคม

การมีพื้นที่อยู่อาศัยหนาแน่นมากเกินไปในใจกลางเมือง นำไปสู่การพัฒนาพื้นที่ภายในบล็อก สวนสาธารณะ สนามกีฬา และสนามเด็กเล่น และความขัดแย้งที่เกี่ยวข้อง

การพัฒนาที่หนาแน่นของดินแดนรอบข้าง ป้องกันการขยายเส้นทางที่มีอยู่และการก่อสร้างเส้นทางคมนาคมใหม่ การจัดสรรพื้นที่สำหรับการก่อสร้างที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่ สำหรับการวางสิ่งอำนวยความสะดวกของชุมชนและสังคม เมืองที่เป็นเป้าหมายของการศึกษามีคุณสมบัติหลายประการ มันเป็นระบบที่ซับซ้อน แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างมีโครงสร้างที่ค่อนข้างอ่อนแอ วิธีการวิจัยหลักซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วคือการวิเคราะห์ระบบ สิ่งนี้กำหนดความสัมพันธ์ระหว่างเหตุและผลจำนวนมากระหว่างปัจจัยต่างๆ ในระบบที่ซับซ้อน ซึ่งผลของปฏิสัมพันธ์นั้นไม่ชัดเจนเสมอไป เมืองเป็นระบบไดนามิกซึ่งมีการศึกษาการพัฒนาในเชิงไดนามิก กระบวนการต่างๆ ได้รับการวิเคราะห์โดยคำนึงถึงระยะเวลาของวงจรชีวิตของส่วนประกอบโครงสร้าง (ประชากร อุตสาหกรรม โครงสร้างพื้นฐาน) นอกจากนี้ เมืองยังถือเป็นระบบการกำกับดูแลตนเองซึ่งมีกระบวนการภายในองค์กร และการตัดสินใจด้านการจัดการที่พิจารณาไม่ดีอาจนำไปสู่ความไม่สมดุลได้ ดังนั้นในการพัฒนาเมืองจึงมักมีความขัดแย้งระหว่างเป้าหมายการวางแผนระยะยาวและแนวทางแก้ไขในระยะสั้น สภาพความเป็นอยู่ที่ดีในปีต่อๆ ไป ในบางกรณีอาจทำให้เกิดปรากฏการณ์วิกฤตในระยะยาวได้

หนึ่งในขั้นตอนกลางของการวิเคราะห์ระบบคือการสร้างแบบจำลองทั่วไป (แบบรวม) ของวัตถุ ซึ่งสะท้อนถึงปัจจัยที่สำคัญที่สุดและความสัมพันธ์ระหว่างระบบ เมืองในฐานะวัตถุการสร้างแบบจำลองมีลักษณะเฉพาะโดยคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

จุดอ่อนของความรู้ทางทฤษฎีบางประการเกี่ยวกับวัตถุ

การขาดทฤษฎีทั่วไปเกี่ยวกับการพัฒนาเมืองที่ใช้ได้กับแต่ละองค์กรในเมืองโดยเฉพาะ

ลักษณะเชิงคุณภาพของความรู้มากมายเกี่ยวกับระบบ ส่วนแบ่งสำคัญของการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญในการอธิบายและการจัดโครงสร้างของวัตถุการสร้างแบบจำลอง (Mitichkin, 2001)

การกระจายตัวของวัตถุที่เป็นวัตถุก่อให้เกิดรูปแบบเชิงพื้นที่ของเมือง และความสัมพันธ์ของวัตถุเหล่านี้ก่อให้เกิดรูปแบบการใช้งาน ทุกสิ่งทุกอย่างถูกรวมเข้าไว้ในโครงสร้างเชิงพื้นที่ของวัตถุ ผลกระทบต่อความสัมพันธ์ที่ซับซ้อนและขัดแย้งกันที่เกิดขึ้นระหว่างการเปลี่ยนแปลงเชิงพื้นที่และเชิงพื้นที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการออกแบบ การพัฒนา และการจัดการระบบเมืองที่ซับซ้อน (Resin, Popkov, 2000)

แต่มีอีกแนวทางหนึ่งในเมืองที่เป็นเป้าหมายของการศึกษา ตามที่นักวิจัยจำนวนหนึ่งระบุว่าเอกลักษณ์ในเมืองนี้มีชัยเหนือแบบฉบับและสำหรับการวิเคราะห์อย่างเต็มรูปแบบจำเป็นต้องพิจารณาว่าไม่เพียง แต่เป็นเศรษฐกิจเชิงพื้นที่เท่านั้น แต่ก่อนอื่นใดคือเป็นปรากฏการณ์ทางสังคม นักประวัติศาสตร์ชาวฝรั่งเศส F. Braudel เชื่อว่าการสร้างประเภทและการจำแนกประเภทที่เกี่ยวข้องกับเมืองนั้นไม่มีจุดหมายและ "... ไม่ว่าคุณจะไปเมืองใดก็ตาม ทุกที่ที่คุณจะเห็นโครงสร้างทางสังคมที่แตกต่างกันโดยมีลักษณะดั้งเดิมของตัวเอง โชคชะตาของตัวเอง ลักษณะเฉพาะของมันเอง …”. เขาเรียกเป้าหมายของการวิเคราะห์เมืองเพื่อระบุความเชื่อมโยงที่เปลี่ยนพื้นที่ชนบทและเมืองให้กลายเป็นโครงสร้างที่เป็นระเบียบ สาระสำคัญของคำอธิบายในสังคมศาสตร์อยู่ที่การค้นพบกลไกพื้นฐานที่มักสังเกตไม่ได้ของความสัมพันธ์เชิงสาเหตุของปรากฏการณ์ โครงสร้างที่มองไม่เห็นและสังเกตไม่ได้ดังกล่าวคือกระแสทางเศรษฐกิจและการกระจายเชิงพื้นที่ (Baudel, 1999) เมืองถูกกำหนดโดยชุดของปัจจัยภายนอก สภาพแวดล้อม และเกิดขึ้นที่จุดหนึ่งในอวกาศ ซึ่งมีลักษณะของระดับความสะดวกสบายที่แตกต่างกันของที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ เช่นเดียวกับความเข้มข้นของกระแสทางเศรษฐกิจที่แตกต่างกัน ความหลากหลายของตัวบ่งชี้เหล่านี้ก่อให้เกิด "สูตรทางสังคม" ที่เฉพาะเจาะจงสำหรับเมืองหนึ่งๆ นั่นคือปฏิสัมพันธ์ทางสังคมภายในเมืองถูกกำหนดโดยปัจจัยภายนอก (สำหรับเมืองในฐานะเป้าหมายของระบบเศรษฐกิจและสังคม) เป็นหลัก (Litvinova, 2002)

แนวทางสองประการข้างต้นเกี่ยวกับพื้นที่ภายในเมืองในฐานะเป้าหมายของการศึกษา (เมืองในฐานะระบบโครงสร้างที่ซับซ้อนและเมืองในฐานะวัตถุที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ) นำเสนอในสัดส่วนต่างๆ ในสาขาวิชาวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้องที่ศึกษาเมือง และในทฤษฎีต่างๆ ภายในกรอบการทำงาน ของวิทยาศาสตร์ภูมิศาสตร์

การประเมินคุณภาพสถานการณ์ในระบบขนส่ง

ระดับของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและตำแหน่งที่สัมพันธ์กับองค์ประกอบหลักเป็นหนึ่งในตัวแปรที่สำคัญที่สุดที่มีอิทธิพลต่อระดับความน่าดึงดูดใจของเขตมอสโก เป็นตัวชี้วัดการเข้าถึงการคมนาคมขนส่งที่มีความสำคัญยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอสังหาริมทรัพย์ส่วนใหญ่ของเมือง เนื่องจากการเคลื่อนย้ายของประชากรเพิ่มขึ้น (ในช่วง 2 ทศวรรษที่ผ่านมา ระยะทางการเดินทางเฉลี่ยต่อวันเพิ่มขึ้น 1.7 เท่า) อิทธิพลของตัวชี้วัดที่รวมอยู่ในกลุ่มนี้ที่มีต่อคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองจึงเพิ่มมากขึ้น ความสำคัญของสิ่งเหล่านี้ยังมีความสำคัญเนื่องจากตำแหน่งในระบบขนส่งของเมืองส่งผลทางอ้อมต่อลักษณะอื่น ๆ ของคุณภาพสภาพแวดล้อมในเมือง (เนื่องจากเป็นตัวกำหนดเวลารายวันที่ใช้ในการตอบสนองความต้องการของมนุษย์ และมักจะจำกัดการดำเนินการ)

ระยะเวลาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของการเดินทางวันธรรมดา (ไปทำงานหรือโรงเรียน) ในทิศทางเดียวคือ 67 นาที (นั่นคือปัจจุบัน Muscovite โดยเฉลี่ยใช้เวลาประมาณ 2.5 ชั่วโมงต่อวันบนท้องถนน นอกจากนี้ ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงใช้เวลาเป็นเปอร์เซ็นต์ที่มีนัยสำคัญ มากกว่า 3.5 ชั่วโมง ซึ่งจำกัดความเป็นไปได้อย่างมากในการดำเนินกิจกรรมใด ๆ ในวันทำงานที่ไม่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมหลักของบุคคลหรือการเดินทางไปนั้น) ดังนั้นเวลาที่ชาวมอสโกใช้ในการคมนาคมจึงน้อยกว่าระยะเวลาของวันทำงานเพียง 2-2.5 เท่า ดังนั้นภายในกรอบของการศึกษานี้จึงให้ความสนใจเป็นพิเศษกับองค์ประกอบการขนส่งของดัชนีคุณภาพสิ่งแวดล้อมในเมืองและมีการระบุตัวบ่งชี้ 5 ตัวที่แยกจากกันภายในกลุ่มนี้

ลักษณะสำคัญของตัวบ่งชี้บล็อก "ตำแหน่งในระบบขนส่ง"

ตัวบ่งชี้ หน่วยวัด แหล่งที่มา

ลำดับที่ 1 เวลาที่จะไปถึงใจกลางเมืองที่มีเงื่อนไขในการจราจรติดขัด บริการรายงานการประชุม "Yandex.Traffic"; ข้อมูลตำรวจจราจร การสำรวจผู้เชี่ยวชาญ

ลำดับที่ 2 เวลาที่จะไปถึงใจกลางเมืองที่มีเงื่อนไขตามถนนฟรี การคำนวณของผู้เขียนรายงานการประชุม

ลำดับที่ 3 เวลาเข้าถึงใจกลางเมืองที่มีเงื่อนไขโดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ข้อมูลรายงานการประชุมจาก State Unitary Enterprise Mosgortrans การคำนวณของผู้เขียน

ลำดับที่ 4 ระยะทางถึงสถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุด เมตร การคำนวณของผู้เขียน

ลำดับที่ 5 ตำแหน่งของเซลล์สำหรับการวิจัยสัมพันธ์กับเส้นทางคอร์ดของการขนส่งสาธารณะ ค่าสัมประสิทธิ์การคำนวณ ข้อมูลจาก State Unitary Enterprise "Mosgortrans" คำนวณโดยผู้เขียน

ตัวบ่งชี้ที่เลือกสะท้อนถึงคุณสมบัติหลักของสถานการณ์

จุดเฉพาะของเขตเมืองสัมพันธ์กับระบบขนส่งที่มีอยู่ เวลาที่ใช้ในการเข้าถึงใจกลางเมืองที่มีเงื่อนไขในช่วงเช้าที่มีการจราจรติดขัด (การคำนวณเหล่านี้จัดทำขึ้นสำหรับผู้ที่ใช้ทั้งส่วนบุคคลและระบบขนส่งสาธารณะตัวบ่งชี้ที่ 1 และหมายเลข 3) บ่งบอกถึงระดับความสะดวกสบายของการใช้ชีวิตในพื้นที่เพื่อความสะดวก ของการเดินทางในแต่ละวัน

สำหรับผู้ที่ใช้รถยนต์ส่วนตัว ค่าใช้จ่ายด้านเวลาสำหรับการเดินทางที่คล้ายกันจะถูกคำนวณเพิ่มเติมเมื่อขับรถบนทางหลวงในเมืองฟรี (ตัวบ่งชี้หมายเลข 2: สะท้อนถึงระดับความสะดวกสบายในการใช้ชีวิตสำหรับการเดินทางในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ตลอดจนในช่วงฤดูร้อนที่มีภาระลดลง บนโครงข่ายถนน)

มีการแนะนำตัวบ่งชี้เพิ่มเติมเกี่ยวกับระยะทางไปยังสถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุด (ตัวบ่งชี้หมายเลข 4) แม้จะมี “ความคล้ายคลึง” อยู่บ้างกับตัวบ่งชี้ที่ 3 แต่ก็สะท้อนถึงคุณลักษณะอีกประการหนึ่งของตำแหน่งของพื้นที่สัมพันธ์กับเครือข่ายการคมนาคมขนส่ง ได้แก่ ความเป็นไปได้ (หรือขาดความเป็นไปได้) ในการวางแผนระยะเวลาการเดินทางที่แน่นอน ความจำเป็น/ขาดความจำเป็นในการใช้ต่างๆ โหมดการขนส่ง

ตัวบ่งชี้ข้างต้นใช้กันอย่างแพร่หลายในการวิเคราะห์ความหลากหลายภายในเมืองของตัวบ่งชี้การเข้าถึงการขนส่งซึ่งค่อนข้างลดมูลค่าของการคำนวณเหล่านี้เนื่องจากสะท้อนถึงองค์ประกอบเดียวของโครงสร้างการวางแผนเท่านั้น มอสโก - รัศมี (นั่นคือพวกเขาประมาณการเวลา ค่าใช้จ่ายเมื่อย้ายจากรอบนอกไปยังศูนย์กลางที่มีเงื่อนไขของเมืองหลวง ) ในขณะเดียวกันระดับการพัฒนาการเชื่อมต่อคอร์ดตามลักษณะของแผนงานผังเมืองก็เป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน ดังนั้นภายในกรอบการศึกษานี้จึงมีการพัฒนาวิธีการประเมินตำแหน่งของพื้นที่โดยสัมพันธ์กับความสะดวกในการเคลื่อนที่ในทิศทางคอร์ด (ตัวบ่งชี้หมายเลข 5)

การคำนวณเวลาที่ต้องใช้ในการไปถึงใจกลางเมืองที่มีเงื่อนไขในการจราจรติดขัดนั้นดำเนินการในหลายขั้นตอน

อาณาเขตทั้งหมดของเมืองได้รับการคุ้มครองอย่างเท่าเทียมกันโดยเครือข่ายจุดอ้างอิงมากกว่า 2,300 จุด (ตั้งอยู่ที่ศูนย์กลางของเครือข่ายการคมนาคม) โดยแต่ละแห่งมีการวางแผนเพื่อคำนวณการเข้าถึงการคมนาคมไปยังถนนที่ตั้งอยู่ตามแนวชายแดนของ Kitai-Gorod (ตามทางหลวงเขื่อน Kremlevskaya - Okhotny Ryad - New Square - Old Square - Kitaygorodsky Proezd")

สำหรับแต่ละกลุ่มที่เลือกระหว่างจุดอ้างอิง โดยใช้การสำรวจของผู้เชี่ยวชาญ ติดตามบริการ “Yapsieh. การจราจรติดขัด" และระบบ "เริ่มต้น" ของสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐมอสโกในปี 2549-2550 ความเร็วเฉลี่ยในการเคลื่อนที่เข้าสู่ศูนย์กลางในช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเช้าถูกกำหนดไว้ เพื่อความสะดวกในการพัฒนาโมเดล ไม่ได้คำนวณค่าความเร็วจริง แต่ให้เลือกจากค่าที่เป็นไปได้ 5 ค่า (10,20,30,40 หรือ 50 กม./ชม.) ซึ่งสอดคล้องกับสถานการณ์จากเกือบ หยุดการจราจรโดยสมบูรณ์ (10 กม./ชม.) เพื่อเคลื่อนที่อย่างอิสระโดยหยุดเฉพาะสัญญาณไฟจราจร (50 กม./ชม.) (รูปที่ 2.2)

ขึ้นอยู่กับความยาวของส่วนและความเร็วในการเคลื่อนที่ เวลาที่ต้องใช้ในการเอาชนะแต่ละส่วนจะถูกกำหนด สำหรับทุกจุด มีการกำหนดเส้นทาง "ในอุดมคติ" เพื่อไปยังใจกลางเมือง (ตามอัตราส่วนเวลาและระยะทางที่เหมาะสมของการเดินทาง) เมื่อสรุประยะเวลาการเดินทางสำหรับแต่ละส่วนจากจุดเฉพาะไปยังศูนย์กลางตามเงื่อนไขแล้วจะได้รับตัวบ่งชี้ต้นทุนเวลาสำหรับแต่ละจุดจากนั้นสร้างเขตกันชน 500 เมตรล้อมรอบพวกเขาเพื่อกำหนดตัวบ่งชี้ที่คำนวณจากจุด ไปยังเซลล์เพื่อการวิจัย เป็นผลให้แต่ละเซลล์มีเวลาไปถึงใจกลางเมืองภายใต้เงื่อนไขที่ระบุไว้ข้างต้น (และได้รับตัวบ่งชี้สุดท้ายเป็นค่าเฉลี่ยเลขคณิตของค่าสำหรับแต่ละบัฟเฟอร์ โซน "ครอบคลุม" ห้องขังซึ่งทำให้สามารถคำนึงถึงปัจจัยของความสามารถในการเลือกเส้นทางการเดินทางของผู้ขับขี่)

คลาส3 อิทธิพลของคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองที่มีต่อการพัฒนาสังคม

การแบ่งชั้นในมอสโกคลาส3

องค์ประกอบอาณาเขตของวิวัฒนาการของการพัฒนาการแบ่งชั้นทางสังคมในมอสโก

ปัจจุบัน มอสโกกำลังประสบกับช่วงเวลาที่มีการปรับโครงสร้างพื้นที่เมืองครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ทั้งหมด ในแง่ของความลึกและความรุนแรงการเปลี่ยนแปลงที่ระบุไว้ในมอสโกในช่วงทศวรรษครึ่งที่ผ่านมาสามารถเปรียบเทียบได้กับผลที่ตามมาจากไฟไหม้ในปี 1812 เท่านั้น (ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงในลักษณะของการพัฒนาเมืองหลวง) และแผนของสตาลิน สำหรับการบูรณะกรุงมอสโกในช่วงทศวรรษที่ 1930-1950 จากนั้น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการสร้าง "เมืองคอมมิวนิสต์ต้นแบบ" พวกเขาหยุดนิ่งเฉย: มีการจัดเขตอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ มีการสร้างทางหลวงกว้าง มีการสร้างเครือข่ายผู้มีอำนาจทางสถาปัตยกรรมอาคารสูงโดยมีการนำโครงการสำหรับการพัฒนา "ซุ้ม" ของทิศทางรัศมีหลักมาใช้บางส่วน

แม้แต่การพัฒนาขนาดใหญ่ในส่วนต่อพ่วงของเมืองหลวงในช่วงทศวรรษ 1960-1980 (เมื่อพื้นที่ของอาณาเขตของเมืองเพิ่มขึ้นสองเท่า อัตราการก่อสร้างที่อยู่อาศัยก็สอดคล้องกับปัจจุบัน และปริมาณการว่าจ้างโครงสร้างพื้นฐานด้านวิศวกรรมก็รออยู่ข้างหน้า ของพวกเขา) ทิ้งร่องรอยเล็ก ๆ ไว้บนโครงสร้างอาณาเขตของเมือง การเน้นหลักในการพัฒนาในช่วงเวลานั้นมุ่งเน้นไปที่เขตชานเมืองของกรุงมอสโกในขณะนั้น15 นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นมีความ "เป็นเนื้อเดียวกัน" มากขึ้น (การก่อสร้างที่อยู่อาศัยมาตรฐานการพัฒนาที่ค่อนข้างสม่ำเสมอของเครือข่ายการค้าและโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม ) มากกว่าสมัยใหม่ การเปลี่ยนแปลงในปัจจุบันส่งผลกระทบต่อทั้งภาคกลาง เขตรอบนอก และเขตสงวน นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงในวัตถุประสงค์การทำงานของพื้นที่อันกว้างใหญ่ในเขตเมืององค์ประกอบทางสังคมของหลายพื้นที่กำลังเปลี่ยนแปลง (ยิ่งกว่านั้นกระบวนการของการอพยพและการอพยพภายในเมืองในทิศทาง "มอสโก - ภูมิภาคมอสโก", " มอสโก - ภูมิภาคอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย”, “มอสโก - ประเทศ CIS”)

ผลลัพธ์ของการคำนวณดัชนีคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองถือได้ว่าเป็นลักษณะที่เป็นทางการ (นั่นคือแปลเป็นรูปแบบดิจิทัล) ของความน่าดึงดูดใจของพื้นที่ต่าง ๆ ของมอสโกสำหรับผู้อยู่อาศัยโดยเฉลี่ย ในการจัดองค์ประกอบ ลักษณะการกระจายไม่เพียงแต่มูลค่ารวมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบแต่ละส่วนด้วย มันเป็นภาพสะท้อนของลักษณะเชิงคุณภาพของบางพื้นที่ "คูณ" ด้วยลักษณะของความต้องการของผู้บริโภคที่ระบุไว้ในขณะที่ทำการศึกษา (แสดงในการประเมินความสำคัญโดยผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซียและผู้เชี่ยวชาญในบางกลุ่ม ของปัจจัย) ในความเป็นจริงคุณค่าของมันมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อคุณลักษณะปัจจุบันของการพัฒนากระบวนการทางเศรษฐกิจและสังคมภายในเมือง ในหมู่พวกเขาสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการอพยพภายในเมือง (ตามสมมติฐานที่ว่าแต่ละคนมีเป้าหมายที่จะค้นหาสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับเขาซึ่งเขาสามารถตระหนักถึงความต้องการทั้งหมดของเขา) นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในองค์ประกอบทางสังคมของต่างๆ เขตของเมืองตลอดจนการเปลี่ยนแปลงในระดับทั่วไปของความหลากหลายของดินแดน

เพื่อแก้ไขปัญหาในการศึกษานี้อย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องเพิ่มองค์ประกอบแบบไดนามิกในการคำนวณดัชนี (ซึ่งถือได้ว่าเป็น "ภาพถ่าย" หลายชั้นที่ซับซ้อนของอาณาเขตเมือง ณ ปี 2550) การสร้างแบบจำลองโดยตรงของการเปลี่ยนแปลงในค่าของดัชนีคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองภายในกรอบของแนวทางทางภูมิศาสตร์และวิธีการวิจัยทางภูมิศาสตร์เป็นไปไม่ได้ดังนั้นแนวโน้มแบบไดนามิกในส่วนสำคัญของตลาดอสังหาริมทรัพย์ตลอดจนอาณาเขต การฉายภาพการพัฒนาตัวบ่งชี้และกระบวนการอื่น ๆ ด้วยความช่วยเหลือซึ่งเป็นไปได้ที่จะได้รับคำตอบสำหรับคำถามเรื่องการทำให้เข้มข้นขึ้น (หรือในทางกลับกันลดลง) ของกระบวนการแบ่งชั้นทางสังคมในมอสโกยุคใหม่

พื้นที่เมืองไม่เคย "โกหก" มันถูกสร้างขึ้นภายใต้อิทธิพลของปัจจัยสมัยใหม่ (ทั้งทางเศรษฐกิจและสังคมวัฒนธรรม) และสะท้อนให้เห็นถึงลักษณะเฉพาะของการพัฒนาเมืองในบริบททางประวัติศาสตร์ (Kulakova, 2006) ดังนั้นเพื่อที่จะเข้าใจและเข้าใจทิศทางของกระบวนการที่เกิดขึ้นในมอสโกในปัจจุบันอย่างถูกต้องจึงจำเป็นต้องคำนึงถึงคุณลักษณะของการพัฒนาเมืองหลวงของรัสเซียที่มีอายุหลายศตวรรษอย่างรอบคอบ (ภายในกรอบของการศึกษานี้ โดยเน้นที่คุณลักษณะของการเสริมสร้างความเข้มแข็งและความอ่อนแอของการแบ่งชั้นทางสังคมของประชากรในเมืองในด้านเชิงพื้นที่)

โครงสร้างทางสังคมของประชากรมอสโกมีความหลากหลายภายในเมืองมีประวัติศาสตร์อันยาวนาน โดยเน้นทั้งสองช่วงเวลาที่เข้มข้นขึ้นและช่วงเวลาที่ปรารถนาที่จะลดความแตกต่างให้เหลือน้อยที่สุด ช่วงเวลาที่เลือกจะแตกต่างกันไปทั้งในด้านระยะเวลาและในกลไกการขับขี่หลักและในยุคโซเวียตก็ทับซ้อนกันด้วยซ้ำ ขนาดอิทธิพลของแต่ละช่วงเวลาในการพัฒนากระบวนการแบ่งชั้นดินแดนในมอสโกสมัยใหม่มีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ แต่ผลกระทบที่รวมกันจะกำหนดความซับซ้อนและหลายมิติที่เป็นลักษณะของการพัฒนาเมืองในขั้นตอนปัจจุบัน

ที่อยู่อาศัย (ถิ่นที่อยู่) ซึ่งอยู่บนพื้นฐานของการรวบรวม คำอธิบาย และการประเมินตัวบ่งชี้เชิงปริมาณและเชิงคุณภาพ ตัวบ่งชี้เชิงปริมาณเป็นข้อมูลทางสถิติประจำปีสำหรับเมืองต่างๆ ในสหพันธรัฐรัสเซีย และคุณลักษณะเชิงคุณภาพเป็นคุณลักษณะเฉพาะของหัวข้อการประเมิน วัตถุประสงค์ของการรวบรวมการจัดอันดับคือเพื่อดำเนินการวิเคราะห์ที่อยู่อาศัยในเมืองอย่างครอบคลุม โดยรวม และสาธารณะ เปรียบเทียบที่อยู่อาศัยในเมืองด้วยกัน ประเมินจุดแข็งและจุดอ่อน เตรียมข้อมูลสำหรับการวิเคราะห์ฝ่ายบริหารและการตัดสินใจด้านบุคลากร

ตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียที่กำหนดไว้ในวรรค 1 ของคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข Pr-534 ลงวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2555 ออกให้แก่หน่วยงานบริหารตามผลการประชุม "เกี่ยวกับมาตรการในการดำเนินการ นโยบายการเคหะ” ลงวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2555 - ตามคำสั่งของประธานรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่กำหนดไว้ในวรรค 4 ของรายการคำแนะนำของประธานรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 20 มีนาคม 2555 ลำดับ VP-P9 -1581 “ในการพัฒนาระเบียบวิธีในการประเมินคุณภาพของสภาพแวดล้อมการดำรงชีวิตในเมืองและดำเนินการประเมินดังกล่าวในเมืองใหญ่ของรัสเซีย”

นัยสำคัญทางทฤษฎีของการจัดอันดับ

• ในการสร้างการจัดอันดับ มีการสรุปแนวทางปฏิบัติระดับโลกของการศึกษาระดับภูมิภาคและการสร้างการจัดอันดับเมือง
• เครื่องมือวิธีการใหม่ได้รับการพัฒนาโดยอาศัยการวิเคราะห์ทางสถิติ คณิตศาสตร์ และเชิงคุณภาพ
• การให้คะแนนเป็นงานที่ครอบคลุมในการรวบรวม การจัดระบบ และการวิเคราะห์ข้อมูลเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพ เพื่อยืนยันความน่าเชื่อถือของผลลัพธ์ที่ได้รับ

ความสำคัญในทางปฏิบัติของการให้คะแนน

• เครื่องมือถูกสร้างขึ้นเพื่อให้การประเมินที่ครอบคลุมตามวัตถุประสงค์ของเทศบาลในสหพันธรัฐรัสเซียตามเกณฑ์ที่กำหนดระดับการพัฒนาขอบเขตสำคัญของชีวิตในเมือง
• มีการสร้างเครื่องมือเพื่อกำหนดความได้เปรียบทางการแข่งขันและปัจจัยทำลายล้างในการพัฒนาเทศบาล
• มีการเตรียมเครื่องมือเพื่อกำหนดเสาการเติบโตในประเทศ - จากมุมมองของเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อชีวิตของประชากร การทำธุรกิจ การลงทุนในอสังหาริมทรัพย์ ฯลฯ
• มีการสร้างกลไกสำหรับระบบบูรณาการในการติดตามตัวบ่งชี้ทางเศรษฐกิจและสังคมของเมืองซึ่งทำให้สามารถเปรียบเทียบได้ตลอดจนดำเนินการศึกษาเชิงวิเคราะห์เพื่อระบุแนวโน้มในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม
• ตัวบ่งชี้ได้รับการจัดทำขึ้นสำหรับการตัดสินใจอย่างทันท่วงทีเพื่อเพิ่มความได้เปรียบในการแข่งขันและลดปัจจัยลบสำหรับการพัฒนาในอนาคต เช่นเดียวกับการปรับระดับความไม่สมดุลในระบบเศรษฐกิจที่ซับซ้อนของเทศบาลโดยพิจารณาจากปัจจัยทางเศรษฐกิจและสังคมหลายประการ

วิธีการคำนวณ

พื้นฐานระเบียบวิธีในการประเมินคุณภาพของสภาพแวดล้อมในการดำรงชีวิตในเมือง (ที่อยู่อาศัย) คือวิธีการที่สร้างขึ้นโดยสหภาพวิศวกรแห่งรัสเซียเมื่อสร้างคะแนนทั่วไปของความน่าดึงดูดใจของเมืองในรัสเซีย

ในฐานะที่เป็นวิธีการสำคัญในการคำนวณคุณสมบัติความน่าดึงดูดใจของเมือง จึงมีการใช้เทคนิคการประเมินคุณภาพ โดยยืมมาจากการวัดคุณภาพ ซึ่งมีการพัฒนาแนวทางการประเมินคุณภาพเชิงปริมาณหลายวิธี

วิธีการใช้ในการทำงานมีหลักการดังนี้

1. ความน่าดึงดูดใจคือชุดของคุณสมบัติที่มีอยู่ในวัตถุที่เกี่ยวข้องกับการบรรลุผลด้วยความช่วยเหลือ (แต่ไม่ใช่ด้วยต้นทุนที่เกิดขึ้น) และซึ่งแสดงให้เห็นในกระบวนการจัดการวัตถุตามวัตถุประสงค์
2. คุณสมบัติที่ซับซ้อนและเรียบง่ายบางอย่างสามารถวัดได้โดยใช้ ตัวบ่งชี้คุณสมบัติที่แน่นอน . ค่าตัวบ่งชี้ที่ได้รับจะแสดงเป็นหน่วยเชิงปริมาณเฉพาะสำหรับแต่ละคุณสมบัติ สามารถใช้วิธีมาตรวิทยา ผู้เชี่ยวชาญ และการวิเคราะห์ในการวัดค่าได้
3. คุณสมบัติทั้งหมดที่สร้างคุณภาพจะสร้างโครงสร้างแบบลำดับชั้นในรูปแบบของแผนผังคุณสมบัติ ระดับต่ำสุดของแผนผังนี้ (รากของแผนผัง) แสดงถึงคุณสมบัติที่ซับซ้อนที่สุด - คุณภาพของวัตถุ และกิ่งก้านของระดับที่สูงกว่าแสดงถึงคุณสมบัติที่เรียบง่ายและกึ่งเรียบง่าย

ในการเปรียบเทียบคุณสมบัติต่างๆ ที่วัดในสเกลของช่วงและมิติที่แตกต่างกัน จะใช้ตัวบ่งชี้แบบไม่มีมิติสัมพัทธ์ ซึ่งสะท้อนถึงระดับการประมาณของตัวบ่งชี้สัมบูรณ์ของคุณสมบัติกับตัวบ่งชี้สูงสุดและต่ำสุด

เพื่อเปรียบเทียบความสำคัญสัมพัทธ์ของคุณสมบัติทั้งหมดที่รวมอยู่ใน "แผนผังคุณสมบัติ" จะใช้ค่าสัมประสิทธิ์น้ำหนักแบบไร้มิติ ค่าสัมประสิทธิ์น้ำหนักถูกกำหนดโดยใช้วิธีผู้เชี่ยวชาญและวิธีการวิเคราะห์ที่หลากหลาย ในงานนี้ใช้ทั้งสองวิธี ในการกำหนดน้ำหนักสัมพัทธ์ ใช้วิธีการสำรวจผู้เชี่ยวชาญของผู้เชี่ยวชาญ 50 คนจากอุตสาหกรรมและสาขากิจกรรมต่างๆ ตำแหน่งทางสังคมและวิชาชีพต่างๆ

กลุ่มตัวชี้วัดที่ประกอบเป็นดัชนีตอบสนองความต้องการความพอเพียงและความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์

การประเมินเมืองดำเนินการในด้านต่างๆ ดังต่อไปนี้: ลักษณะทางประชากรและสังคมของสังคม การพัฒนาเศรษฐกิจเมือง ความเป็นอยู่ที่ดีของพลเมือง กิจกรรมเชิงนวัตกรรมและการเป็นผู้ประกอบการ ความสามารถในการจ่ายที่อยู่อาศัย การพัฒนาภาคที่อยู่อาศัย สถานะของสาธารณูปโภคและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง การพัฒนาภาคบริการสังคม สถานการณ์ทางธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

ข้อมูลจากการรวบรวมสถิติ "ภูมิภาคของรัสเซีย ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจและสังคมพื้นฐานของเมือง" ของ Federal State Statistics Service, ฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ "ตัวชี้วัดการก่อตัวของเทศบาล" ของ FSGS, ข้อมูลอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานท้องถิ่น, ข้อมูลที่นำเสนอบนเว็บไซต์ของกระทรวง, แผนก, หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตลอดจน แหล่งข้อมูลเปิดอื่น ๆ

การพัฒนาการให้คะแนนและการประยุกต์ใช้การให้คะแนน

ในเดือนพฤษภาคม 2556 การให้คะแนนและวิธีการประเมินคุณภาพของสภาพแวดล้อมการดำรงชีวิตในเมือง (ชีวิต) ได้รับการอนุมัติโดยรองนายกรัฐมนตรีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย D. Kozak พร้อมคำแนะนำต่อกระทรวงการพัฒนาภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อประเมินคุณภาพ ของสภาพแวดล้อมการใช้ชีวิตในเมือง (การใช้ชีวิต) อย่างต่อเนื่อง

ในอนาคตมีแผนจะเพิ่มจำนวนเมืองที่จะวิเคราะห์