Що насправді сталося з першою людиною, яка вийшла у відкритий космос. П'ять цікавих фактів про перший вихід людини у відкритий космос Перші космонавти 1965

У березні 1965 року відбувся політ космічного корабля "Схід-2". Перед екіпажем у складі космонавтів П. І. Бєляєва та А. А. Леонова стояло непросте, але дуже відповідальне завдання - здійснити перший в історії вихід людини у відкритий космос.

Безпосереднє здійснення експерименту випало частку і 18 березня він благополучно з нею впорався. Космонавт вийшов у відкритий космос, пішов від корабля на 5 метрів і провів за його межами загалом 12 хвилин та 9 секунд.

Політ «Сходу» не обійшовся без позаштатних ситуацій та курйозних випадків. Важко описати, скільки душевних та фізичних сил довелося витратити людям, які готували цей грандіозний експеримент – вихід людини у відкритий космос. Цікаві факти та маловідомі деталі польоту та його підготовки стали основою цієї статті.

Ідея

Думка про те, що вихід людини у відкритий космос можливий, з'явилася у Корольова ще 1963 року. Конструктор припустив, що незабаром такий досвід буде не тільки бажаним, але й необхідним. Він мав рацію. У наступні десятиліття космонавтика швидко розвивалася. Наприклад, підтримання нормальної роботи МКС взагалі виявилося б неможливим без проведення зовнішніх монтажних і ремонтних робіт, що вкотре доводить, наскільки необхідний був перший вихід людини у відкритий космос. Рік 1964 став початком офіційної підготовки до цього експерименту.

Але тоді, в 1964 році, для того, щоб здійснити такий зухвалий проект, необхідно було серйозно продумати конструкцію корабля. В результаті за основу було взято «Схід-1», який добре показав себе. Один із його ілюмінаторів замінили вихідним шлюзом, а також скоротили кількість екіпажу з трьох осіб до двох. Сама шлюзова камера була надувною і була зовні корабля. Після завершення експерименту, перед посадкою, вона мала сама відокремитися від корпусу. Так виник космічний корабель «Схід-2».

Була й інша, серйозніша проблема. Такий небезпечний експеримент необхідно було спочатку відпрацювати на тваринах. Однак від цього відмовилися, вважаючи, що розробка спеціального скафандра для тварини - справа надто клопітна та затратна. До того ж він не дав би відповіді на найголовніше питання: як поводитиметься людина у відкритому космосі? Було ухвалено рішення проводити експерименти відразу на людях.

Сьогодні космонавти здатні залишати корабель на кілька годин та проводити у відкритому космосі дуже складні маніпуляції. Але у 60-ті роки це здавалося досконалою фантастикою чи навіть самогубством.

Екіпаж

Спочатку у групі космонавтів, які готуються до польоту, були Леонов, Горбатко і Хрунов. Бєляєв був на межі відрахування з загону космонавтів за станом здоров'я, і ​​лише на вимогу Гагаріна його включили до групи підготовки до польоту.

В результаті сформувалися два екіпажі: основний - Бєляєв, Леонов - і дублюючий - Горбатко, Хрунов. До екіпажів цієї експедиції висувалися особливі вимоги. Команда мала працювати як одне ціле, а космонавти - бути сумісні друг з одним з погляду психології.

Результати тестів показали, що Бєляєв має велику витримку і холоднокровність, здатний не втратити голову в будь-якій ситуації, а Леонов, навпаки, рвучкий, імпульсивний, але при цьому надзвичайно хоробрий і відважний. Ці дві людини, такі різні за характером, могли чудово працювати в парі, що було необхідною умовою для того, щоб здійснити перший вихід людини у відкритий космос.

Тренування

Перші три місяці космонавти займалися вивченням конструкції та пристроїв нового корабля, потім були тривалі тренування в умовах невагомості. Для цього був потрібен маневрений літак і дуже досвідчений пілот, який міг з упевненістю виконувати. За годинний політ літак був здатний імітувати невагомість загалом близько 2 хвилин. Саме за цей час космонавтам потрібно було встигнути відпрацювати усю намічену програму.

Спочатку літали на спарках МІГ, але прив'язані ременями космонавти були позбавлені можливості рухатися. Вирішили взяти більш просторий Ту-104ЛЛ. Усередині літака було встановлено макет частини космічного корабля зі шлюзовою камерою, на цьому імпровізованому тренажері та проходили основні тренування.

Незручні скафандри

Сьогодні в музеї космонавтики можна побачити той самий скафандр, у якому Леонов здійснив вихід людини у відкритий космос. Фото усміхненого космонавта в шоломі з написом «СРСР» облетіло всі газети світу, але ніхто не міг припустити, скільки зусиль коштувала ця посмішка.

Спеціально для «Сходу-2» були розроблені особливі скафандри, які мали грізну назву «Беркут». Вони мали додаткову герметичну оболонку, а за спиною космонавта містився ранець. Для кращого світловідбиття змінили навіть колір скафандрів: замість традиційного помаранчевого використовували білий. Загальна вага «Беркуту» складала близько 100 кг.

Усі тренування проходили вже у скафандрах, система забезпечення яких залишала бажати кращого. Подача повітря вироблялася вкрай слабо, а значить, при найменшому русі космонавт відразу ж покривався від напруги.

Крім цього, скафандри були дуже незручними. Вони були настільки щільними, що для того, щоб стиснути руку в кулак, потрібно було докласти зусиль майже 25 кілограм. Щоб зуміти зробити в такому одязі якийсь рух, його треба було постійно тренувати. Робота йшла на знос, але космонавти завзято йшли до заповітної мети - уможливити вихід людини у відкритий космос. Леонов, до речі, вважався найсильнішим і витривалішим у групі, що зумовило його головну роль експерименті.

Показова вистава

У розпал тренувань до Москви прилетів великий друг СРСР Шарль де Голль і Хрущов вирішив похвалитися перед ним успіхами радянської космонавтики. Він вирішив показати французу, як космонавти відпрацьовують вихід людини у відкритий космос. Відразу стало зрозуміло, що в реальний політ відправлять саме той екіпаж, який братиме участь у цьому «уявленні». За наказом Гагаріна у цей відповідальний момент Хрунова замінюють Бєляєвим. За спогадами Хрунова, він не зрозумів мотивів цієї заміни і надовго зберіг образу на Гагаріна за цей незрозумілий вчинок.

Пізніше Гагарін пояснив свою позицію Хрунову, він вважав, що необхідно було дати Бєляєву останній шанс злітати в космос. Молодий Хрунов міг це зробити згодом ще неодноразово, до того ж Бєляєв краще підходив Леонову з психологічного погляду.

Неприємність перед стартом

За день до старту сталася велика неприємність. Через недбалість солдата охорони вивішений з корабля для перевірки герметичності надувний шлюз несподівано впав і порвався. Запасного не було, а тому було ухвалено рішення скористатися тим самим, на якому тривалий час тренувалися космонавти. Цей інцидент міг би стати фатальним, але, на щастя, все обійшлося, багаторазово використаний шлюз витримав, і перший вихід людини у відкритий космос успішно відбувся.

Вихід у космос

З приводу поведінки людини у відкритому космосі існувало Недоброзичливці стверджували, що космонавт, що ступив за межі космічного корабля, відразу привариться до нього, буде позбавлений можливості рухатися або дуже Дуже важко уявити собі, чим ще може обернутися вихід людини у відкритий космос. 1965 легко міг стати роком грандіозного провалу Проте підтвердити або спростувати ці песимістичні теорії могла тільки практика.

До того ж на той час ще не було розроблено жодних рятувальних систем. Єдине, що було зроблено для космонавтів, - це дозвіл, у разі чого просто відкрити люк і виставити з нього руку.

Коли корабель вийшов на орбіту, Леонов почав готуватися до виходу. Все йшло за планом, коли настала година ікс, космонавт м'яко відштовхнувся і виплив із шлюзу у відкритий космос.

Найстрашніші прогнози скептиків не справдилися, і космонавт почував себе цілком пристойно. Він виконав всю запропоновану програму, і настав час повертатися на корабель. Із цим виникли деякі проблеми. Скафандр, що роздувся в невагомості, не давав Леонову увійти в шлюз. Тоді він, не радячись ні з ким, самостійно знизив тиск у скафандрі і кинувся в шлюз головою вперед, а не навпаки, як було заплановано. Перший вихід людини у відкритий космос було завершено і Олексій Леонов назавжди вписав своє ім'я в історію космонавтики.

НП на узвозі

«Схід-2» мав безліч недоробок, і після успішного завершення програми польоту сталася НП. Під час відстрілу вихідного шлюзу заліпилися датчики сонячно-зоряної орієнтації. Коли корабель здійснював свій 16-й виток навколо Землі, з ЦУП надійшла вказівка ​​знижуватися. Але корабель продовжував летіти, як ні в чому не бувало. Коли він пішов на 17 виток, стало зрозуміло, що система автоматичної орієнтації не спрацювала, і екіпажу довелося перейти на ручне управління. Політ, головним завданням якого був вихід людини у відкритий космос, міг закінчитися катастрофою.

Ціною неймовірних зусиль Бєляєв і Леонов відновили контроль над кораблем, але все ж таки запізнилися з вимкненням двигунів майже на хвилину. В результаті заплановане місце посадки залишилося далеко позаду, і спусковий апарат приземлився у глухих пермських лісах.

Рятувальна операція

Космонавти залишалися в зимовому лісі довгі дві доби. Щоправда, один вертоліт все ж таки спробував скинути їм теплий одяг, але схибив, і пакунок загубився в кучугурах.

Вертоліт не міг приземлитися в глибокий сніг серед дерев, а космонавти не мали необхідного обладнання ні для того, щоб спиляти дерева, ні для того, щоб залити сніг водою і зробити імпровізований крижаний посадковий майданчик. Зрештою рятувальна група пішки дісталася замерзлих космонавтів і змогла вивести їх із лісової хащі.

Незважаючи на всі труднощі підготовки та неприємні події в процесі польоту, Бєляєв та Леонов впоралися зі своїм основним завданням – здійснили вихід людини у відкритий космос. Дата цієї події стала однією з найвизначніших віх в історії радянської космонавтики.

18 березня 1965 року радянський космонавт Олексій Архіпович Леонов вперше в історії здійснив вихід у відкритий космос.

Ця місія була найважливішим етапом у розвитку космонавтики. За нею стежила вся країна!

Олексій Архіпович Леонов перебував за бортом космічного корабля «Схід-2», що стартував о 10:00 за київським часом. Командиром корабля був Павло Іванович Бєляєв. Корабель був оснащений надувною шлюзовою камерою Волга. Перед стартом вона складалася, а у космосі – надувалась.

Вихід у космос розпочався на другому витку. А. Леонов перебрався в шлюзову камеру і П. Бєляєв закрив за ним люк. Потім повітря з камери було стравлене. О 11:34:51 Олексій Леонов залишив шлюз і опинився у відкритому космосі.

Перше, що побачив, було чорне небо. Пульс космонавта становив 164 удари за хвилину, момент виходу був дуже напруженим.

П. Бєляєв передав на Землю:

Увага! Людина вийшла у космічний простір!

Телевізійне зображення Олексія Архіповича Леонова, що ширяє на тлі Землі, транслювалася по всіх телеканалах.

Телеграфне агентство Радянського Союзу повідомило:

– Сьогодні, 18 березня 1965 року, об 11 годині 30 хвилин за московським часом при польоті космічного корабля «Схід-2» вперше здійснено вихід людини у космічний простір. На другому витку польоту другий пілот льотчик-космонавт підполковник Леонов Олексій Архіпович у спеціальному скафандрі з автономною системою життєзабезпечення здійснив вихід у космічний простір, відійшов від корабля на відстані до п'яти метрів, успішно провів комплекс намічених досліджень і спостережень і благополучно провів комплекс намічених досліджень і спостережень. За допомогою бортової телевізійної системи процес виходу товариша Леонова в космічний простір, його робота поза кораблем та повернення в корабель передавалися на Землю та спостерігалися мережею наземних пунктів. Самопочуття товариша Леонова Олексія Архіповича в період його перебування поза кораблем і після повернення в корабель хороше. Командир корабля товариш Бєляєв Павло Іванович почувається також добре.

Олексій Архіпович Леонов провів поза кораблем 12 хвилин 9 секунд. Загалом перший вихід зайняв 23 хвилини 41 секунду. Спеціально для виходу було розроблено космічний скафандр «Беркут». Він забезпечував перебування у відкритому космосі протягом 30 хвилин.

Через різницю тиску в космосі скафандр сильно роздувся і втратив свою гнучкість. Це дуже заважало космонавту увійти до люка для повернення на «Схід-2». Було зроблено кілька безрезультатних спроб, але у результаті все вийшло. Пізніше було ще кілька позаштатних ситуацій. Однак, незважаючи на них, політ завершився благополучно.

А. Леонов саме так описує свої враження від побаченого:

Я хочу вам сказати, що картина космічної прірви, яку я побачив, своєю грандіозністю, неосяжністю, яскравістю фарб і різкістю контрастів чистої темряви зі сліпучим сяйвом зірок просто вразила і зачарувала мене. На довершення картини уявіть собі – на цьому фоні я бачу наш радянський корабель, осяяний яскравим світлом сонячних променів. Коли я виходив зі шлюзу, то відчув потужний потік світла та тепла, що нагадує електрозварювання. Наді мною було чорне небо та яскраві немигаючі зірки. Сонце здавалося мені, як розпечений вогненний диск.

Перший вихід людини у космічний простір ознаменував новий етап у розвитку космонавтики та науки загалом!

Серія: Радянські свята. День будівельника

Вперше День будівельника відзначався у СРСР 12 серпня 1956 року. А це було так. 6 вересня 1955 р. вийшов Указ Президії Верховної Ради СРСР «Про встановлення щорічного свята «Дня будівельника» (на другу неділю серпня). Лаконічність Указу Президії Верховної Ради СРСР є доказом того, що День будівельника з'явився зовсім не випадково, і що його поява ніби само собою зрозуміла. Ось як його коментували газети:
«Новим проявом турботи партії та уряду про будівельників є прийнята 23 серпня 1955 р. Постанова ЦК КПРС та Ради Міністрів Союзу РСР «Про заходи щодо подальшої індустріалізації, покращення якості та зниження вартості будівництва». Ця постанова з усією повнотою та ясністю аналізує стан будівництва, визначає подальші шляхи широкої індустріалізації будівельної справи» («Будівельна газета», 7 вересня 1955 р.).

«У нас, у будівельників великий день! Газети та радіо рознесли по всій країні повідомлення про те, що партія та уряд ухвалили постанову про докорінне поліпшення будівельної справи. Одночасно було опубліковано Указ Президії Верховної Ради СРСР про щорічне свято – «День будівельника».
Почуття гордості за свою країну, за свою професію та гаряча подяка партії та уряду за турботу про нас, будівельників, наповнили наші серця…».

День будівельника відзначали 12 серпня. Цього дня газети писали: «День будівельника, що відзначається сьогодні вперше, відтепер увійде в календар як всенародне свято», і це не було перебільшенням. Сьогодні важко собі це уявити, але у 1956 р. свято будівельників країна відзначала з неабияким ентузіазмом, включаючи народні гуляння у парках культури та відпочинку. Відчути атмосферу тих днів дозволяють знову ж таки газетні звіти:
«Москва відзначила свято будівельників масовими гуляннями, виставками, доповідями та лекціями. Особливо багатолюдно було у Центральному парку культури та відпочинку імені Горького. Тут відбулися збори будівельників Ленінського району столиці, які спорудили архітектурний ансамбль будівлі МДУ, квартали житлових будинків на південному заході столиці, стадіон імені В.І.Леніна, де зараз піднято прапор Спартакіади народів СРСР. Будівельники району ухвалили рішення – здати до 20 грудня 210 тис. кв. м житлової площі».
«У неділю Челябінський парк культури та відпочинку заповнили близько сорока тисяч будівельників. Тут відбувся мітинг...»

«Баку. Тут відбулося урочисте засідання Бакинської міської ради депутатів трудящих спільно із представниками партійних, радянських та громадських організацій, присвячене Дню будівельника. На зборах була присутня парламентська делегація Уругваю, яка тут гостювала…».

«Тбілісі. У столиці Грузії 11 та 12 серпня проходили народні гуляння, присвячені Дню будівельника. Тисячі трудящих відвідали Постійну будівельну виставку, що відкрилася в Центральному парку культури і відпочинку імені Орджонікідзе. Вона розгорнута за новим тематичним планом. Основна ідея виставки – показ елементів збірного залізобетону, великоблочного будівництва та передових індустріальних методів будівельно-монтажних робіт».

Цікаво, що багато традицій, закладених на зорі святкування Дня будівельника, дійшли і до наших днів: і нагороди до свята, і урочисті засідання за участю представників владних структур, і просто застілля, про які преса тих років не згадує, але які, без сумніву , мали місце бути. Ось тільки спеціалізовані виставки нині більше не приурочують до Дня будівельника. І, можливо, дарма…


Будь він у костюмі, при краватці новому,
Будь він у вапні, як сніжна баба.
Кожен будівельник за фразою, за словами,
По вигук дізнається виконроба!
Ось встає він на повний зріст,
Голосно вимовляє тост:
Усім, хто стінку дорівнює
Ватерпасом-мастерком,
Хто роботу підганяє
Добрим словом-матір'ю,
Хто в побутівці пообідав,
З'їв з редискою ковбасу,
Хтось повис ногами в небо
На монтажному поясі,
Усім, хто працює у негоді
Ломом, дрилем та пилкою,
Ми бажаємо: будуйте щастя!
І не стійте під стрілою!

Подія сталася під час польоту КК "Схід-2". Командир корабля – Павло Іванович Бєляєв, пілот – Олексій Архіпович Леонов.

Корабель був обладнаний надувною шлюзовою камерою "Волга". Перед стартом камера складалася і мала розміри 70 см у діаметрі та 77 – у довжину. У космосі камера надувалась і мала такі розміри: 2,5 метра завдовжки, внутрішній діаметр – 1 метр, зовнішній – 1,2 метра. Маса камери – 250 кг. Перед сходом із орбіти камера відстрілювалася від корабля.

Для виходу в космос було розроблено скафандр "Беркут". Він забезпечував перебування у відкритому космосі протягом 30 хвилин. Перший вихід зайняв 23 хвилину 41 секунду (поза кораблем 12 хвилин 9 секунд).

Цікаво, що тренування перед цим польотом проводилися на борту літака Ту-104АК, в якому було встановлено макет корабля "Схід-2" у натуральну величину з реальною шлюзовою камерою (саме вона й полетіла до космосу пізніше). При польоті літака параболічною траєкторією, коли на кілька хвилин у салоні наступала невагомість, космонавти відпрацьовували вихід у скафандрі через шлюзову камеру.

"Схід-2" стартував 18 березня 1965 р. о 10:00 за Москвою. Шлюзова камера була надута вже на першому витку. Обидва космонавти були у скафандрах. За програмою Бєляєв мав допомогти Леонову повернутися у корабель у разі виникнення нештатної ситуації.

Вихід у космос розпочався на другому витку. Леонов перебрався до шлюзової камери і Бєляєв закрив за ним люк. Потім повітря з камери було стравлене і об 11:32:54 Бєляєв зі свого пульта в кораблі відкрив зовнішній люк шлюзової камери. О 11:34:51 Олексій Леонов залишив шлюз і опинився у відкритому космосі.

Цитата:
Леонов м'яко відштовхнувся і відчув, що корабель здригнувся від його поштовху. Перше, що побачив, було чорне небо. Тут же почувся
голос Бєляєва:
– «Алмаз-2» розпочав вихід. Кінокамера увімкнена? - Це питання командир адресував своєму товаришеві.
- Зрозумів. Я "Алмаз-2". Знімаю кришку. Викидаю. Кавказ! Кавказ! Кавказ бачу під собою! Почав відхід (від корабля).
Перш ніж викинути кришку, Леонов на секунду задумався, куди її направити - на орбіту супутника чи вниз, до Землі. Кинув до Землі. Пульс космонавта становив 164 удари за хвилину, момент виходу був дуже напруженим.
Бєляєв передав на Землю:
-Увага! Людина вийшла у космічний простір!
Телевізійне зображення ширяючого на тлі Землі Леонова транслювалося всіма телеканалами.

П'ять разів він віддалявся і наближався до корабля на фалі, завдовжки 5,35 м-коду.

Цитата:
Скафандр А.А.Леонова після перебування у космосі втратив свою гнучкість і дозволяв космонавту ввійти у люк. А.А.Леонов робив спробу за спробою, але безрезультатно. Становище ускладнювалося тим, що запас кисню в скафандрі був розрахований лише на двадцять хвилин, і кожна невдача підвищувала рівень ризику життя космонавта. Леонов обмежив витрата кисню, але з хвилювання і навантажень його пульс і частота дихання різко зросли, отже, і кисню потрібно більше. С.П.Королев намагався його заспокоїти, вселити впевненість. Землі чули доповіді А.А.Леонова: «Не можу, знову не зміг».
За циклограмою Олексій мав вплинути в камеру ногами, потім, повністю увійшовши до шлюзу, закрити за собою люк та загерметизувати його. Насправді йому довелося стравити повітря зі скафандра майже до критичного тиску. Після кількох спроб космонавт вирішив "впливти" в кабіну обличчям уперед. Це йому вдалося, але при цьому він ударився склом гермошолома про її стінку. Це було страшно – адже скло могло луснути. О 08:49 UTC вихідний люк шлюзової камери був закритий, а о 08:52 UTC почався наддув шлюзової камери.

Повідомлення ТАРС від 18 березня 1965 року:

Цитата:
Сьогодні, 18 березня 1965 року, об 11 годині 30 хвилин за московським часом під час польоту космічного корабля «Схід-2» вперше здійснено вихід людини в космічний простір. На другому витку польоту другий пілот льотчик-космонавт підполковник Леонов Олексій Архіпович у спеціальному скафандрі з автономною системою життєзабезпечення здійснив вихід у космічний простір, відійшов від корабля на відстані до п'яти метрів, успішно провів комплекс намічених досліджень і спостережень і благополучно провів комплекс намічених досліджень і спостережень. За допомогою бортової телевізійної системи процес виходу товариша Леонова в космічний простір, його робота поза кораблем та повернення в корабель передавалися на Землю та спостерігалися мережею наземних пунктів. Самопочуття товариша Леонова Олексія Архіповича в період його перебування поза кораблем і після повернення в корабель хороше. Командир корабля товариш Бєляєв Павло Іванович почувається також добре.

Після повернення в корабель неприємності продовжились. Ось як описує події Олексій Архипович:

Цитата:
...почало зростати парціальний тиск кисню (в кабіні), який дійшов до 460 мм і продовжував зростати. Це за норми 160 мм! Але ж 460 мм - це гримучий газ, адже Бондаренко згорів на цьому... Спочатку ми заціпеніли. Усі розуміли, але зробити майже нічого не могли: до кінця прибрали вологість, прибрали температуру (стало 10-12 °). А тиск зростає... Найменша іскра - і все перетворилося б на молекулярний стан, і ми це розуміли. Сім годин у такому стані, а потім заснули... мабуть, від стресу. Потім ми розібралися, що я шлангом від скафандра зачепив тумблер наддува... Що сталося фактично? Оскільки корабель довгий час стабілізували щодо Сонця, то, природно, виникла деформація; адже з одного боку охолодження до -140 ° С, з іншого нагрівання до +150 ° С ... Датчики закриття люка спрацювали, але залишилася щілина. Система регенерації почала нагнітати тиск, і кисень почав зростати, ми його не встигали споживати... Загальний тиск досяг 920 мм. Ці кілька тонн тиску придавили люк – і зростання тиску припинилося. Потім тиск почав падати на очах.

Дальше більше. ТДВ (гальмівна рухова установка) не спрацювала в автоматичному режимі і корабель продовжував політ. Екіпажу дали команду садити корабель у ручному режимі на 18 або 22 витках. Далі знову цитата Леонова:

Цитата:
Ми йшли над Москвою, спосіб 65°. Треба було сідати саме на цьому витку, і ми самі вибрали район для посадки – за 150 км від Солікамська з курсовим кутом 270°, бо там була тайга. Жодних підприємств, жодних ліній електропередач. Могли сісти у Харкові, у Казані, у Москві, але це було небезпечно. Версія, що ми туди потрапили через порушення балансування, – повна нісенітниця. Ми самі вибрали місце посадки, тому що це було безпечніше і можливі відхилення в роботі двигуна зміщували точку посадки також у безпечні райони. Тільки в Китай не можна було сідати – тоді стосунки були дуже напруженими. В результаті при швидкості 28000 км/год ми сіли всього за 80 км від нами ж розрахованої точки. Це добрий результат. А резервних місць посадки тоді не було. І нас там не чекали...

Цитата:
Коли ми приземлилися, нас знайшли не одразу... Ми сиділи в скафандрах дві доби, ми не мали іншого одягу. На третю добу нас звідти витягли. Через пот у мене в скафандрі було по коліно вологи, приблизно 6 літрів. Так у ногах і булькало. Потім, уже вночі, я говорю Паші: «Ну все, я замерз». Ми зняли скафандри, роздяглися догола, вичавили білизну, одягли її знову. Потім сперечали екранно-вакуумну теплоізоляцію. Всю тверду частину викинули, а решту одягли на себе. Це дев'ять шарів алюмінієвої фольги, покритої згори дедероном. Зверху обмоталися парашутними стропами, як дві сосиски. І так лишилися там на ніч. А о 12-й дні прилетів вертоліт, який сів за 9 км. Інший вертоліт у кошику спустив прямо до нас Юра Лигіна. Потім до нас прийшли на лижах Слава Волков (Владислав Волков, майбутній космонавт ЦКБЕМ) та інші. Вони привезли нам теплий одяг, налили коньяку, а ми їм свій спирт віддали – і життя стало веселішим. Багаття розвели, котел поставили. Ми помилися. Години за дві зрубали нам маленьку хатинку, де ми й переночували нормально. Там навіть ліжко було

21 березня було підготовлено майданчик для посадки вертольота. І того ж дня на борту Мі-4 космонавти прибули до Пермі, звідки і зробили офіційну доповідь про завершення польоту.

І все ж, незважаючи на всі проблеми, що виникли під час польоту, це був перший, перший вихід людини в космічний простір. Ось як Олексій Леонов описує свої враження:

Цитата:
Я хочу вам сказати, що картина космічної прірви, яку я побачив, своєю грандіозністю, неосяжністю, яскравістю фарб і різкістю контрастів чистої темряви зі сліпучим сяйвом зірок просто вразила і зачарувала мене. На довершення картини уявіть собі – на цьому фоні я бачу наш радянський корабель, осяяний яскравим світлом сонячних променів. Коли я виходив зі шлюзу, то відчув потужний потік світла та тепла, що нагадує електрозварювання. Наді мною було чорне небо та яскраві немигаючі зірки. Сонце здавалося мені, як розпечений вогненний диск...

тепер на МКС для астронавтів-космонавтів виходи у відкритий у космос стали звичайною робочою операцією